 |
|
|
|
|
|
|
[F1]獨特水平小翼引人注目，Ferrari車隊發表全新SF70H賽車 |
|
|
|
|
F1賽場上從未缺席的紅色勁旅Scuderia Ferrari，2月24日在自家的Fiorano賽道發表了全新2017年賽車SF70H。同樣具有鯊魚鰭板的造型設計，在鯊魚鰭板末端上方安裝的水平小翼，是本屆發表新車上首見。Ferrari表示，車款的命名是以Ferrari車廠創廠70周年及Hybrid混合動力而來。
 | | | Ferrari車隊在自家的Fiorano賽道發表SF70H新年度賽車。 |
|
Ferrari表示，全新設計的SF70H耗時12個月打造，全車共由56,000個零件所組成，完全依著2017年全新的技術規則而打造，使得其外型即可看出與過去賽車顯著的不同。加長的車鼻與箭矢型的前鼻翼均是依據規則所打造，而引擎蓋上塗成白色的巨大鯊魚鰭板則亦是因應規則出現的設計。與其他車隊不同，Ferrari在鰭板末端還增加了水平的小翼，效果令人好奇。不過Mercedes AMG車隊在發表會後的測試車輛，亦在同樣位置有同樣的水平小翼出現，如果功效良好，或許日後也會普遍在各賽車上出現。
Ferrari表示，賽車兩側散熱器用進氣口前方複雜的擾流板設計，主要是為了兼顧空氣力學效率與車身防撞結構。前後懸吊系統維持前推桿式、後拉桿式，設計則有進行修改。輪轂與螺帽亦進行了重新設計，以提升比賽進站時更換的效率。而為了因應加大的輪胎，動力方向盤與煞車系統亦經過全面的升級。
 | | | SF70H散熱器進氣口從正前方視角呈現有趣的造型。值得注意的是，後方水平小翼的高度與攝影機相當，或許修正攝影機後方氣流有關。 |
|
由於技術規則在動力系統的改變不大，動力系統仍是基於前幾年的系統繼續升級而來，油箱容量部份，因應規則放大至105公斤。全新的062引擎在性能方面有所提升，而為配合空氣力學設計與規則的變化，動力系統中混合動力系統的組件配置做了調整，引擎配置則大抵維持原狀。
相對於2016年賽季前的自信喊話，歷經一整個賽季不理想表現，Ferrari在2017年新車發表時顯得較為低調而收斂。2017年是否能有更好的表現，或許在2月27日開始的季前測試，便可以有些線索。
 | | | Ferrari在發表會後隨即進行F1允許的100公里實車宣傳影片拍攝工作，由Sebastian Vettel與Kimi Räikkönen平分里程，累積實駕經驗。 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
