Nissan 全新概念車 Xmotion 在底特律車展終於亮相，以 Nissan 近年來設計的 SUV，像是 Nissan Kicks、Rogue Sport 等為基礎，新款 Xmotion 的推出為 Nissan 近年來在設計 SUV 的突破，結合日本的最新科技與傳統工藝，呼應先前 Nissan 在預告中所強調的主題，以「傳統」做為橋樑，連接 Nissan 新穎的技術，內裝紅、白相間，仿自日本優雅的錦鯉，搭配銀色充滿科技感外觀，傳統卻不顯老氣。
Nissan 設計副總 Alfonso Albaisa 表示，Xmotion 的設計元素看似衝突，取自傳統與科技，但 Xmotion 卻透過這矛盾的結合取得力量，從日本傳統美學與新技術中汲取靈感，也從中獲得設計現代跨界車輛中所需要的元素。
科技感外觀，概念其實來自於日本紡織
Xmotion 尺寸為總長 4589.7mm、寬度 1940.5mm、高度 1940.5mm 與軸距 2783.8mm。在外觀顏色部分，Nissan 選擇具有現代科技感的銀色外觀，銀色與陰影的搭配，就像金屬錫一般，非常堅硬卻具有延展性，外觀也使用了日本傳統的手工工藝，輪框上搥打後的紋理，證明了 Xmotion 手工的元素；在車身前後的保險桿、側裙，使用了日本傳統紡織的概念，以編織碳纖維包覆，就像是日本傳統的和服與掛毯，Xmotion 希望在外觀呈現能量、力量的理念。
觀看全新的 Xmotion 概念車頭設計，可以看見 V 型格柵與迴旋鏢狀的前大燈，Xmotion 概念車所使用的 V 型格柵比以往的 Nissan 設計更寬、更深，設計採用了日本建築風格，以鋒利刀刃般的外觀進行加工，車頭迴旋鏢狀的大燈也呼應到了 Xmotion 概念，藉由燈光強度與顏色，使用遠光燈、近光燈、方向燈等功能。
結合傳統美學，請來傳統工藝師設計
為了讓 Xmotion 概念車注入日本傳統，Nissan 團隊甚至請來了專門建造神社和寺廟的木匠，內部設計元素採自日本的風景樣貌，最特別的莫過於中央扶手，就像是隔著一條河流，中央扶手就是像是橋梁連結了前座與後座的乘客。
而中控臺的設計，取自中國傳統建築木工技術「Kanawa Tsugi」，Kanawa Tsugi 經常用至於建造傳統寺廟與神殿，不使用單一的釘子與黏膠，以高強度的木工與耐久性聞名；而儀表板下的木門窗設計也非常特別，設計概念採自 kigumi 木門窗，希望能在 Xmotion 概念車呈現強壯的結構樣貌，希望能營造乘客在車內中，感受到的力量和信賴感。
內裝座椅設計 4+2、3 排 6 座座椅設計，未來 Nissan SUV 設計方向
在車輛座椅的設計，憑著車輛的超長軸距，Xmotion 概念車將左右側輪胎與輪胎間的距離拉長到極致，希望能加大車輛內部空間，Xmotion 概念車採 4+2、3 排 6 座座椅，Nissan 希望能打造個適合多人出遊的 SUV 空間，也會是未來 Nissan SUV 的設計方向。
在頭枕設計部分，以 kumiko 木製品設計為基礎，不僅提供了頭枕的舒適度，後座乘客甚至可以在不同角度觀看頭枕，欣賞不同的圖案。在車內設計中，Xmotion 概念車所選擇的木材 Nissan 團隊也別有用心，考量到木材的紋理、質感甚至於氣味，儀表板、中控臺與橋梁狀的中央扶手都是取自單一日本杉木，透過從日本山形縣樹林中的杉木，Nissan 希望為 Xmotion 注入日本傳統和美學，讓 Xmotion 成為一輛安靜，卻又充滿活力的概念車。
傳統工藝融入現代智慧科技
在自駕系統部分，Xmotion 概念車採用了 Human Machine Interface (HMI)，可以使用位於中控臺上的 PD Commander，讓概念車從 Pro Pilot 駕駛模式轉換到手動駕駛，反之也可以執行。另外 Xmotion 概念車中擁有 7 個螢幕，3 個主螢幕位於中控臺中央，左右在各配置 1 個輔助螢幕，車頂的後視鏡與中央扶手也採用螢幕的設計，螢幕與車內中控娛樂系統可以透過手勢與眼球來控制，讓駕駛員能夠專注於車輛操控，幫助他們以智慧化、輕鬆且安全的方式處理各種訊息。
除此駕駛的方便性，乘客的需求 Xmotion 概念車也有關注，在中央控制臺還有個名為 Floating Commander 的系統，可以感應乘客的移動，且內部裝有運動感測器，可以透過掃描乘客手勢來控制娛樂系統、暖氣、通風與空調。
Floating koi，錦鯉成為虛擬助理？
Xmotion 設有指紋認證，當駕駛員觸摸控制臺頂部的指紋認證區，打開系統將可以呼喚虛擬私人助理，形狀為日本錦鯉魚的私人助理，錦鯉將會跳進主顯示器，與駕駛的智慧型手機連些，導航系統將會自動判別目的地，其他的系統功能也可以運用，例如天氣、音樂等，虛擬助理錦鯉將成為人類與車輛溝通的橋樑。
討論區
成為第一個發表的人