U-CAR 網友"Yuan Civic"日前於新竹縣湖口鄉捕獲一輛綠色的 Mitsubishi Delica 偽裝車，雖然車側等處輪廓大致與現行相同，但可看出車頭處以大量黑色材質偽裝，大面積的類梯形頭燈也與現行有所不同。而經 U-CAR 向中華汽車詢問，中華汽車表示該車為依照中華郵政需求所打造的特殊式樣車，並密集進行路試中。但據瞭解若中華郵政反應良好，該款郵務特殊式樣車將有可能成為未來 Delica 改款的範本。
同一式樣並非國內首度捕獲，網友獲「U-CAR 首發獎」
U-CAR 網友"Yuan Civic"日前於討論區間諜照專區以「改款 Delica」為題，張貼一張綠色車身的 Delica 偽裝車照，該車也懸掛試車牌。而依照前述所提的頭燈、以及約略可看出車頭造型較現行有所向前延伸等細節來判斷，該車確實與現行款 Delica 不同，而經中華汽車確認該車為中華郵政特殊改款式樣車。但先前國內已有網友於其他平臺捕獲到相同式樣的 Delica 雙門貨車、並非國內首發，因此依循 U-CAR 最新的間諜照與影片「破案獎金」制度，網友"Yuan Civic"將可獲得 1,000 元的「U-CAR 首發」破案獎金，也期許網友們再接再厲。
第 3 代 Delica 車系持續販售多年，第 5 代因右駕並未導入
目前國內販售的 Mitsubishi Delica 車系，乃是 1986 年問世的第 3 代車型，Delica 後續幾代車型中，第 4 代車型中華汽車曾經以 Space Gear 之名於 1997 年導入。當時商用取向的第 3 代 Delica 仍持續販售；Space Gear 則是獨立於 Delica 車系之外並行銷售、主攻商旅市場，在國內曾擁有優異的銷售成績，但因 2007 年無法通過國內 4 期環保法規而停產。後繼 2007 年登場的第 5 代 Delica D:5 車型因轉型為高質感頂級休旅、也沒有左駕版本，因此國內並未有導入。
2012 年曾進行產品更新，但並未有 ABS、ESC
反而商用取向的第 3 代 Delica，在代號 4G64 的 2.4 升汽油引擎基礎上持續進行輻度不等的改良，成為國內車壇中相當少見的長青產品。國內第 3 代 Delica 最近一次的改款則在 2012 年，主要在車頭與車尾處、前保桿、後立體飾板等處進行更動，並換上新式樣方向盤，客貨車型車側則配合安全法規植入梯形雙 Y 字防撞鋼樑，也在 4G64 引擎上採用較新的引擎控制系統，改進引擎噴油嘴、點火與進排系系統的程序，以維持油耗經濟性。2016 年 Delica 也因應胎壓偵測器法規追加 TPMS。
以現行款 Delica 車系的銷售成績來看，2017 年 Delica 的全年銷售量排名來到 9,741 輛，在全年度的國產休旅/商用銷量排行榜中排名第 5，平均月銷量高達 812 輛，商用取向、再加上購入成本低廉，全年度穩定進榜足見商用車的銷售潛力。
第 3 代 Delica 車系若要「延壽」，加裝 ESC、符合 6 期法規勢在必行
但現行款 Delica 車系皆未有配備 ESC 動態穩定系統、甚至連 ABS 防鎖死煞車系統也付之闕如，再加上因應 ESC 法規自 2018 年元旦起實施，現行車輛的一年寬限期 (俗稱落日條款)最晚至 2018 年 12 月 31 日，還有 2019 年起將實施的歐盟 6 期排放法規即將來臨，若要讓 Delica 車系能持續販售，中華汽車勢必要加裝 ESC 並針對引擎傳動系統等進行更動。
車頭造型大幅度更動，將會成為市售 Delica 改款造型？
而就此次網友捕獲的 Delica 郵務偽裝車來看，在車頭的外觀確實有較大的更動。而且中華汽車與中國福汽集團合資成立的東南汽車，先前就曾也以第 3 代 Delica 為基礎推出「東南得利卡」，但其車頭外型相較國內 Delica 較長，整體燈組造型也與此次捕獲的間諜照相當類似。不過，細部而言，郵務偽裝車下方的梯形前下氣壩與保桿造型，與「東南得利卡」相比更為立體，所以造型上這輛 Delica 郵務特殊式樣車可能將有不同的詮釋。
郵局特殊式樣捕獲，將成市售 Delica 改款前奏？
對於此次捕獲的 Delica 間諜照，中華汽車僅表示該車為中華郵政指定打造的特別式樣車，並因密集進行導入測試被網友捕獲，但也指出若中華郵政後續若對車輛產品表現有良好的反應，不排除將這樣的改款式樣導入一般消費市場販售。而據瞭解此一改款式樣 Delica 將有在安全、引擎排放等細節進行加強，至於此一式樣的郵務車何時會正式服役？中華汽車何時會在市場推出改款 Delica？U-CAR 後續仍會持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。
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