雖然在外觀細節與內裝配備上進行了升級改變，並導入 Lexus Safety System+ 2.0 智動駕駛輔助系統、大幅提升主動安全，車型編成大幅調整的小改款第 4 代 RX 與 RX L，動力配置上則是維持了改款前的設定，一樣提供 RX 300、RX 350 及 RX 450h 共三種動力配置、可搭配組合出豐富多元的車型選擇。

RX 300：小排量渦輪引擎進駐、前驅設定兼具油耗與輸出

擔綱小改款第 4 代 RX 入門車型的 RX 300，國內的車型編成擁有豪華版、頂級版、旗艦版與 F Sport 共 4 款車型，引擎室內所搭載的是為了對應全球「Downsizing (縮小排氣量)」發展趨勢所開發、已廣泛可見於 Lexus 旗下眾多車型的 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎 (實際排氣量 1,998c.c.)，擁有全球首創的汽缸頭整合排氣歧管之雙渦流增壓技術，且搭配了集團最自豪的進氣 VVT-iW 廣域可變汽門正時控制系統，可讓引擎視行駛狀況、自動在 Atkinson 與 Otto 循環間切換，達到更佳的燃燒效率，且備有 D-4S 多重燃油噴射系統，也就是同時具有缸內直噴與多點燃油噴射兩套供油系統，以及油冷、氣冷、水冷式進氣冷卻系統。

搭載原廠代號 8AR-FTS 之 2.0 升直 4 渦輪引擎的 RX 300，不但可在引擎轉速 4,800~5,600 轉間、爆發 238 匹 (ps) 的最大馬力，還能在引擎轉速 1,650 轉至 4,000 轉時，提供高達 35.7 公斤米之不俗扭力。

因此，搭載原廠代號 8AR-FTS 之 2.0 升直 4 渦輪引擎的 RX 300，不但可在引擎轉速 4,800~5,600 轉間、爆發 238 匹 (ps) 的最大馬力，還能在引擎轉速 1,650 轉至 4,000 轉時，提供高達 35.7 公斤米之最大扭力，並能在搭配 6 速手自排變速箱與前輪驅動的設定下，僅需 9.2 秒便由靜止加速至時速 100 公里，並擁有時速 200 公里的極速表現，且依車型不同、具備提供 ECO、NORMAL、SPORT、SPORT S、SPORT S+及 CUSTOM 最多 6 種的智能多重駕馭模式可選。

此外，RX 300 也搭載了 Stop & Start 智慧型引擎節能系統，可在車輛停止時自動關閉引擎運作，轉動方向盤或釋放煞車踏板時即刻啟動引擎，且擁有 11.1km/L 的原廠平均測試油耗，可兼顧節能與輸出雙重表現。

RX 300 在 6 速手自排變速箱與前輪驅動的設定下，僅需 9.2 秒便由靜止加速至時速 100 公里，並擁有時速 200 公里的極速表現。

RX 350：配置 3.5 升 V6 家族名機、四驅配置允文允武

而在 RX 350 頂級版、旗艦版與 F Sport 版，以及 RX 350L 旗艦版 6 人座與 7 人座共 5 款車型上，Lexus 則是為它們搭載了原廠代號 2GR-FKS 的 3.5 升 V 型 6 缸自然進氣汽油引擎 (實際排氣量 3,456c.c. )，且這具引擎同樣進氣 VVT-iW 廣域可變汽門正時控制系統、擁有更好的燃燒效率，以及 D-4S 多重燃油噴射系統、可依路況判斷汽缸內與進氣歧管的供油比例，提升燃油效率與油耗表現。

RX 350 搭載的是原廠代號 2GR-FKS 的 3.5 升 V 型 6 缸自然進氣汽油引擎，不僅可在引擎轉速 6,300 轉時、提供 300 匹 (ps) 的最大馬力，還能在引擎轉速 4,600 轉至 4,700 轉間，提供 37.7 公斤米之最大扭力，且搭配 8 速手自排變速箱與 Active AWD 智慧型四輪傳動系統。

所以在 RX 350 上，這具引擎不僅可在引擎轉速 6,300 轉時、提供 300 匹 (ps) 的最大馬力，還能在引擎轉速 4,600 轉至 4,700 轉間，提供 37.7 公斤米之最大扭力；而在 RX 350L 上，Lexus 則是將它的輸出略降至可在引擎轉速 6,300 轉時、輸出 294 匹 (ps) 的最大馬力，最大扭力則是同樣可在引擎轉速 4,600 轉至 4,700 轉間，呈現一個擁有 36.5 公斤米之扭力高原。

此外，RX 350 與 RX 350L 所搭載的是 8 速手自排變速箱與 Active AWD 智慧型四輪傳動系統，可透過車輛行駛速度、車身 G 值與方向盤角度等數據，隨時調整前/後輪的扭力配置、在路面狀況不好的環境自動切換為四輪驅動、一般路面環境則以前輪驅動行駛，並擁有時速 200 公里的極速表現外，且一樣依車型不同、具備提供 ECO、NORMAL、SPORT、SPORT S、SPORT S+及 CUSTOM 最多 6 種的智能多重駕馭模式可選。

RX 350 與 RX 350L 依車型不同、具備提供 ECO、NORMAL、SPORT、SPORT S、SPORT S+及 CUSTOM 最多 6 種的智能多重駕馭模式可選。

RX 450h：313 匹綜效馬力的理想油電旗艦

至於在定位最高的 RX 450h 頂級版、旗艦版與 F Sport 版，以及長軸設定的 RX 450hL 旗艦版 6 人座與 7 人座共 5 款油電車型上，配置的則是以原廠代號 2GR-FXS 之 3.5 升 V6 自然進氣汽油引擎 (實際排氣量 3,456c.c.)，搭配 3 具不同功能之永磁電動馬達、透過 PCU 動力控制模組所整合的 Lexus Hybrid Drive 油電系統。

定位最高的 RX 450h，配置的則是以原廠代號 2GR-FXS 之 3.5 升 V6 自然進氣汽油引擎，可在引擎轉速 6,000 轉時、提供 262 匹 (ps) 的最大馬力，並於引擎轉速 4,600 轉時、供輸 34.2 公斤米之最大扭力。

而在這套目前最成熟的油電系統中，搭載 Dual VVT-i 進排氣連續可變汽門正時控制系統與 D-4S 多重燃油噴射系統的 3.5 升 V6 自然進氣汽油引擎，可在引擎轉速 6,000 轉時、提供 262 匹 (ps) 的最大馬力，並於引擎轉速 4,600 轉時、供輸 34.2 公斤米之最大扭力。

因此在結合馬達的輸出後，RX 450h/RX 450hL 的綜效馬力能來到 313 匹 (ps)，搭配可模擬 6 速手自排功能、並附有 EV (純電模式)、ECO、NORMAL、SPORT、SPORT S、SPORT S+及 CUSTOM 多達 7 種之智能多重駕馭模式的 Hybrid ECVT 電子無段變速系統，以及 E-Four 電子式四輪傳動系統後，不僅只需 7.7 秒、就能讓 RX 450h 由靜止衝刺至時速 100 公里，車重稍重的 RX 450hL 也只消 8 秒就能加速破百，安全極速則同樣可達時速 200 公里，出色地實現讓性能實力與低油耗排汙可以並存的理想，無愧其頂級油電旗艦的設定。