英國豪華品牌 Bentley 今日 (歐洲時間 5/7) 依約發表品牌近代史最新限量車款：Batur Convertible，且這款全球僅會生產 16 輛的雙門雙座電動軟頂敞篷跑車，也是 Bentley 旗下、目前現存最古老之 Mulliner 汽車個性化訂製部門，在 2020 年推出 Bacalar (12 輛)、2022 年發表 Batur (18 輛) 後，第三款可為準車主實現完全量身訂製的個性化訂製車。

Batur Convertible (圖上) 是目前現存最古老之 Mulliner 汽車個性化訂製部門，在 2020 年推出 Bacalar (圖中)、2022 年發表 Batur (圖下) 後，第三款可為準車主量身訂製的個性化訂製車。

擁有接近開放式座艙設計的 Batur Convertible，輪廓與線條都進一步延續了 Batur 的基因，且準車主可與 Mulliner 部門的設計團隊透過電腦螢幕的設計軟件，選擇車色的搭配與內裝細節，共同打造獨一無二的 Batur Convertible，且確保每一輛 Batur Convertible 除了車身鈑件外，都能滿足準車主的期待。

擁有接近開放式座艙設計的 Batur Convertible，輪廓與線條都進一步延續了 Batur 的基因，且準車主可與 Mulliner 部門的設計團隊選擇沒有限制的車色搭配與內裝細節。

此外，準車主不但幾乎可為 Batur Convertible 的每一塊車身鈑件與飾板訂製顏色，且車身顏色選擇沒有上限，從完整的 Mulliner 配色方案出發，延伸至完全訂製的專屬色彩，甚至可以融入手繪圖案。而且車身外部的飾件可採用明/暗的混搭，或選擇消光或亮面，甚至以鈦合金材質打造；另一個可選擇的配置則是漸變色塗裝的前水箱格柵，能增強整車充滿活力的效果。

準車主不但幾乎可為 Batur Convertible 的每一塊車身鈑件與飾板訂製顏色，還可選擇漸變色塗裝的前水箱格柵。

值得一提的是，Mulliner 部門不僅為 Batur Convertible 搭載了可在時速 50 公里以下作動、僅需 19 秒就能開篷或關篷的電動可摺疊式軟篷，還在座艙後方設計了獨特的「風橋」、敞篷收納蓋版與漸收式設計的車尾，藉以凸顯敞篷車開篷後的線條。

Mulliner 部門為 Batur Convertible 的座艙後方，設計了獨特的「風橋」、敞篷收納蓋版與漸收式設計的車尾。
廣  告

與 Bacalar 相同的環抱式駕駛艙裡，Batur Convertible 打造了一個以駕駛人為中心的雙座空間，並在兩張座椅的後方，形成一個半封閉式的行李空間；而且 Batur Convertible 還提供玫瑰金選配 3D 列印細節的服務，準車主可以在 Bentley 駕駛模式旋鈕、儀錶板上的音栓式出風口控制鍵及方向盤上嵌件等細節上，採用此獨特的材質製作。

Batur Convertible 採用與 Bacalar 相同的環抱式駕駛艙設計，並在兩張座椅的後方，規劃了一個半封閉式的行李空間。
Batur Convertible 還提供玫瑰金選配 3D 列印細節的服務，準車主可以在 Bentley 駕駛模式旋鈕等細節，採用此獨特的材質製作。

至於性能表現方面，Batur Convertible 則是與 Batur 一樣，均配置已改進進氣系統、升級渦輪增壓器，且換裝全新中冷器的 6.0 升 W12 雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出 750 匹 (PS) 之最大馬力，並擁有 102.0 公斤米之最大扭力，而且這顆引擎誕生至今，不僅輸出已提升近 40%，油耗也已精進 25%，搭配 8 速雙離合器自手排變速箱，以及尾段排氣管是由 3D 列印鈦合金所製作的運動型排氣系統，可帶來與造型一樣吸睛的動態表現。

Batur Convertible 的運動型排氣系統，尾段是由 3D 列印鈦合金所製作。

網友對Citroën Ami等「二輪以上機車」、「微型代步車」，以及相關法規的期待和想法為何？

*對於定義為「4輪機車」的微型純電代步車Citroën Ami，或者其他適用海外L6、L7規範之4輪車款，您有什麼想法？

*對於定義為「4輪機車」的微型純電代步車Citroën Ami，或者其他適用海外L6、L7規範之4輪車款，假設導入國內，您覺得可接受的建議售價區間？

*對於定義為「3輪機車」的純電微型代步車Lean Mobility Lean3，或者其他適用L5 (含以下) 規範之3輪車款，您有什麼想法？

*對於定義為「3輪機車」的純電微型代步車Lean Mobility Lean3，或者其他適用L5 (含以下) 規範之3輪車款，假設導入國內，您覺得可接受的建議售價區間？

*對於定義為「3輪機車」、「4輪機車」的微型代步車，您是否希望政府單位修訂相關法規，確保車輛權益，提升海外車款導入的可能性？

*對於定義為「3輪機車」、「4輪機車」的微型代步車，您是否希望政府單位修訂相關法規，確保車輛權益，實現該類型車款在臺上路的可能性？

*對於定義為「3輪機車」、「4輪機車」的微型代步車，若在臺上路，您認為可能延伸的議題或隱憂

國內「車輛安全檢測項目之車種代號及其適用車輛規定」內容「機車」L類車輛定義劃分：
  1. L1：指汽缸總排氣量在50立方公分以下或電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力5馬力以下，且其最大車速未逾50公里/小時之機車。

     
  2. L2：指汽缸總排氣量在50立方公分以下或電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力在5馬力以下，且其最大車速未逾50公里/小時之3輪機車(車輪為前1後2或前2後1對稱型式排列)。

     
  3. L3：指汽缸總排氣量逾50立方公分或電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力逾5馬力，或其最大車速逾50公里/小時之機車。

     
  4. L5：指汽缸總排氣量逾50立方公分或電動馬達及控制器最大輸出馬力逾5馬力， 或其最大車速逾50公里/小時之3輪機車(車輪為前1後2或前2後1對稱型式排列)。


海外L6類、L7類「4輪車輛」規範解析
  1. L6：定義為4輪車輛，空車重量不超過350公斤 (電動車不含電池重量)，設定最高時速不得超過45公里/小時，汽缸總排氣量不得超過50立方公分 (引擎車型)，或最大連續額定功率不超過4 kW (引擎車型或電動車型)。

     
  2. L7：定義為4輪車輛，空車重量不超過400公斤 (運輸貨運時為550公斤、電動車不含電池重量)，最大連續額定功率不超過15 kW (引擎車型或電動車型)。