為增添LC車系的產品魅力，Lexus總代理和泰汽車宣布以LC 500車型為基礎，導入LC 500 Limited Edition與LC 500 Convertible Limited Edition車型，售價各為630萬元與655萬元，車價相較於標準版增加10萬與7萬元，並以各限量3輛的配額導入，提升產品特殊性與珍藏價值。《全文 》
BMW釋出新世代5 Series / i5 車款專用的M Performance套件，包含碳纖維空力部件、內裝配件、19吋、21吋輕量化鋁圈與M款煞車系統等，讓車主可以進一步提升愛車的性能氛圍。此具套件將隨5 Series / i5一同在2023年10月上市時開放選購。《全文 》
即將慶創廠60周年的Lamborghini，不僅已在上周 (3/7) 確認、開發代號LB774之新一代「大牛」，將搭載由6.5升V12自然進氣汽油引擎與3顆電動馬達組合之油電系統，擁有1,015匹 (CV) 的綜效馬力，今日 (3/14) 則是公開了這「隻」新世代狂牛所搭載的全新碳纖維單體底盤科技。《全文 》
Alpine A110 R車型在4日全球首發。R車型的推出乃是為了追求更極致的賽道表現，在A110車系中擔當旗艦角色。該車不僅配備了碳纖維輪圈，還對車身進行了大幅度輕量化處理，並升級了煞車系統和改良空氣力學性能。新車將在2022巴黎車展正式亮相，並於11月起開放訂購。《全文 》
Maserati總代理於2021年10月6日發佈新聞，針對Ghibli 2.0及 Ghibli 3.0，提供限量10組升級搭載原廠Nero碳纖維套件，透過換搭具備輕量化與高強度的碳纖維材質所打造的6項套件，包含有後視鏡外蓋、車門把手、B柱、尾翼、迎賓踏板與輪圈蓋，營造出更具侵略性的視覺感受，建議售價388萬元起。《全文 》
為了提早對應英國2035年禁售燃油車與油電車的政策，McLaren不僅宣布將在10年內終結純汽油引擎車型，還在日前推出將供第2代Sports Series採用、可對應油電與純電車型的全新單體碳纖維底盤。《全文 》
2019年已推出La Voiture Noire、Centodieci與Chiron Super Sport 300+等限量特式車的Bugatti，日前又追加了20輛以「Chiron Noire Duo」為名的特式車，並擁有Noire Sportive和Noire Élégance兩種車型選擇，每輛售價275萬歐元起。《全文 》
Koenigsegg旗下每款超跑不僅性能剽悍、造價不斐、數量更是稀少，不過可別以為這些超跑的誕生都被呵護至極。Koenigsegg官方Instagram為了慶祝達100萬追蹤者，公布了Regera當年接受各種「天堂路」的測試影片。《全文 》
Porsche近日發表了量產版本的碳纖維輪圈，重量較一般鋁圈減輕了20%，原廠表示將在2018年開始，列為911 Turbo S Exclusive Series的選配，目前也僅有20吋的選擇，德國選配價格為15,232歐元。《全文 》
Italdesign官網新聞區日前公佈一款新車的照片、部分動力規格，以及僅會限量生產5輛的計畫，並宣布已正式成立「Italdesign Automobili Speciali」品牌，不過新車車名與完整之性能數據，仍需等待開展才會公布。《全文 》
McLaren旗下客製化部門MSO，日前釋出它們6月份開始發想設計，以675LT Spider為基礎、增加40%碳纖維部件的Carbon Series LT，而且500輛675LT Spider中、僅會有25輛為Carbon Series LT車型，預計年底前可開始交車。《全文 》
根據Automotive News Europe等歐洲汽車媒體的報導，鑒於碳纖維高昂的成本，BMW為了維持一定的利潤水準，正在縮限碳纖維的使用量，並將輕量化的目標轉移至其他材質，例如鋁合金以及高強度鋼材等。《全文 》
近日有消息指出，BMW有意在下一代i3上取消碳纖維車體的運用，改回鋁合金車架的設計；同時，在Hybrid動力的跑車i8設計上，預計下一代則將會提高動力輸出數據，讓i8擁有更符合超跑的戰力表現。《全文 》
全球最受歡迎的敞篷跑車Mazda MX-5，雖然最新的第4代車型才剛發表不到兩年，但卻已有下一代新車的開發方向流傳出來，據悉下一代MX-5將會邁向碳纖維時代，將MX-5追求純粹的駕駛樂趣發揮到極致。《全文 》
Ford宣稱將於2015年底開始販售Shelby GT350R車系，把碳纖維輪圈列為標準配備；這將是全球第1個車廠實現跑車中的夢幻裝備成為標準配備；相較於2014年初BMW Innovation Days 宣告：將在未來1到2年，讓碳纖維輪圈全面量產。不過Ford後發先至，可說是技術創新「跑得快」的車廠。《全文 》
電動車品牌Tesla的執行長Elon Musk近日表示，Tesla目前正與BMW洽談合作事宜，希望有機會針對自家電池與BMW的輕量化部件，透過合作結盟來互利。Elon Musk日前接受媒體訪問時，闡述BMW的碳纖維部件擁有成本優勢，而Tesla對此輕量化技術有著高度興趣。《全文 》
Automobili Lamborghini為使每一輛採用最新碳纖維全單體車艙車款的技術與車輛性能，均能充分發揮，為旗下所有車款提供一流的碳纖維修繕技術，而此技術於上周獲得TÜV首次頒佈於汽車領域的認證。《全文 》
鋁合金輪圈是大多數車輛上的標準配備，相比於鐵製輪圈，鋁合金輪圈除了更為新潮帥氣外，其還能讓車體總重量減輕，並擁有更堅固耐用的特性。但BMW顯然不想停滯不前，其在日前宣告了一項重大政策，將會在未來的1到2年內，讓更加優異、輕量的碳纖維輪圈 (Carbon Fibre Wheel) 全面量產。《全文 》
Lamborghini Aventador LP 700-4以採用碳纖維複合材質打的全單體車艙，擁有一流的車身剛性與輕量化優勢，而為了讓每位車主無後顧之憂，因此具備卓越的碳纖維複合材質修繕技術，而日前素有Lamborghini「飛行技師」工程團隊更是首度來臺，展現與空中巴士飛行器同等級的最新碳纖維修繕技術。《全文 》
輕量化材質的運用，在現今車壇可說是打造性能車款、追求節能環保時的重要條件，而比鋁合金輕了30%的碳纖維，正是許多性能座駕的重要賣點。BMW近日宣布與航空巨擘Boeing波音公司簽署合作協議，雙方合資成立公司針對輕量化材質進行開發，另外也將研究碳纖維的回收再利用工程。《全文 》
