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近日Honda於印尼帶來兩款全新電動機車CUV e：和ICON e：，原廠也提到兩款車均計畫在印尼製造，並根據各地區的需求在適當的地點來生產，以印尼為起點再推向全球。CUV e：是定位在較高階的產品，至於ICON e：則是基於EM1：e的新車型，是為輕型電動機車的設定。《全文 》

9月電動機車級距掛牌8,154輛，較8月微幅成長1.5%，對比2023年同期，則有13.1%的成長，其中品牌僅Gogoro、Ionex與eMoving呈現正成長。截至9月份，年度領牌已累計57,559輛，Gogoro經過品牌重大人事異動後，仍交出5千輛以上的單月表現，年度累計銷量突破3.8萬輛，較去年度4萬輛的規模，仍存在不小差異 ; Ionex年度銷量近1.3萬輛，對比去年同期成長41.8%。《全文 》

台灣中油公司舉辦「電動機車換電服務發表會」，以自行研發之專利軟碳負極材料，導入國產電動機車電池，搭配快充型換電系統，初期在臺南提供電動機車換電服務，並持續推廣至全臺，發展低碳二輪運具發展 ; SYM旗下全新電動車款，採用中油換電服務，也首度在發表會活動中現身。《全文 》

雖然8月機車總市場銷售規模受到民俗月等因素影響，稍稍限縮，但是電動機車級距掛牌數反而不減反增，共計交出8,028輛，較7月份增加407輛，成長幅度為5.3%，維持年度銷售旺季的水平，對比2023年同期則有12.2%的成長 ; 多數品牌銷量表現正成長，僅Gogoro與PGO呈現衰退，熱銷車款Gogoro Jego連續兩個月銷量下滑，Ionex旗下i-One與S6 Rex掛牌數優於7月份。《全文 》

7月電動機車級距，掛牌數僅7,621輛，較上月減少1,341輛，衰退幅度為14.9％，不過相較2023年同期成長18.9%，Gogoro銷量下滑但市佔率提升，Ionex銷售表現下滑明顯，所有品牌中僅PGO呈現正成長，幅度更達到34.3%。Gogoro Jego交出2,322輛，維持車款排行冠軍寶座，eMoving勁炫125銷量達420輛，成為最佳單月表現。《全文 》

6月份電動機車級距掛牌數為8,962輛，較5月份下滑1.8%，較去年同期成長19.9%，市場主力Gogoro與Ionex銷量下滑，但是eMoving、Aeonmotor、SYM等反而表現提升。Gogoro年度累計銷量達22,967輛 ; Ionex在基隆市購車方案加持下，年度累計銷量達到7,322輛 ; Gogoro Jego蟬聯熱銷車款寶座，而Gogoro Pulse、Ionex S7 Techno等全車款則於本月展開交車。《全文 》

台灣山葉近日發表EMF 2024年式車型，主要特色也在於新增車色，同時車輛外觀細節上也有了新識別；同時原廠也推出EMF購車優惠方案，活動日期為2024/07/01~2024/07/31(以領牌為主)，購買車輛補助最高3年免費騎(以319元電池月資費方案 *36個月=11,484元 (Yamaha補助12,000元))。《全文 》

即將邁入年度機車銷售旺季的5月份，在各品牌醞釀下，讓市場及銷量熱度持續成長，電動機車級距方面，交車數來到9,125輛，包含Gogoro、Ionex與SYM均交出相當不錯的成績。Gogoro銷量成長幅度達57.1%，年度累計銷量超過1.7萬輛，Jego蟬聯車款冠軍，銷量創新高達2,562輛，Ionex則是在基隆市政府標案、警證單位標案交車增加下，銷量較上月成長達2.55倍。《全文 》

Kymco光陽在今 ( 5/15 ) 舉行Ionex Uno創世紀記者會，其發表了兼具充電與換電的機種S Techno車系，是基於原先S7與S7R所推出的車款，售價為9.18萬元~11.08萬元；此外，光陽同場帶來了全新輕型車款CoolOne「酷玩」，並提供輕型與小型輕型兩種規格，價格為3.98萬元與4.78萬元。《全文 》

4月電動機車級距掛牌數5,530輛，受到Gogoro、Ionex兩大品牌促銷之下，相對於總市場，出現21.4%的成長，電動機車年度累計銷量突破1.5萬輛，主流品牌銷量均呈現正成長，僅Aeonmotor、PGO等表現略為弱勢。Gogoro市佔率逼近7成 ; eMoving擠進品牌排行前3名 ; Yamaha成長幅度達82.6%，是所有品牌之冠，本月Gogoro Jego車系以1,117輛位居熱銷車款冠軍。《全文 》

3月電動機車級距掛牌數為4,554輛，較2月份增加1,732輛，成長幅度61.4%，主流品牌Gogoro、Ionex、Aeonmotor等銷量成長，僅PGO衰退，級距對比2023年同期有45.5%的衰退。Gogoro雖然銷量成長，但市佔率下滑，Ionex上月比達286.3%，是所有品牌之冠，熱銷車款冠軍維持由Gogoro Viva Mix拿下，2月底上市的全新綠牌Gogoro Jego，則以577輛登上亞軍。《全文 》

2月臺灣電動機車銷售報告中，總掛牌數達到達2,822輛，相較1月份增加59輛，稍稍成長2.1％，品牌排行冠軍睿能Gogoro、宏佳騰Aeonmotor、山葉Yamaha等品牌均迎來銷量成長，其中三陽SYM上月比達到276.5％，為所有品牌之冠，僅光陽Ionex表現不如1月份，熱銷車款由Gogoro Viva Mix蟬聯寶座，Viva XL與Viva成為本月品牌銷量提升關鍵。《全文 》

2024年1月電動機車市場掛牌數為2,763輛，較2023年12月減少5,049輛，衰退幅度64.6%，包含Gogoro睿能、Ionex光陽等主流品牌交車數下降明顯，僅SYM三陽、能海電能呈現正成長，對比2023年同期，級距微幅衰退約1.15%。品牌銷售冠軍Gogoro市佔率略為下降至75.6%，Ionex市佔率持平，Gogoro Viva Mix車系重回銷售冠軍寶座。《全文 》

中華汽車、教育部育才平臺-國立高雄科技大學執行辦公室、健行科技大學以產學合作方式共同為教育培力，於1/25-1/26開辦「全國高中職教師能源載具暨電動機車研習課程」，並針對「電動機車原理」及「實車元件診斷」等實務操作進行交流，兩天課程中以e-Moving市售產品作為訓練教材。《全文 》

2023年國內車壇邁入後疫情時代，逐漸揮別供應鏈短缺、銷量起伏不定的情勢，電動機車級距年度掛牌數達79,584輛，較2022年衰退9.14%，佔機車總市場9.141%，年度銷售高峰落在3月份，熱銷車款Top 10中，Gogoro Viva Mix蟬聯冠軍，年度銷量達16,422輛，品牌奪得6個席次，Ionex以i-One系列奪得3個席次，至於Aeonmotor則維持單一產品上榜。《全文 》

2023年12月電動機車級距掛牌數達7,812輛，較上月增加2,201輛，成長幅度達19.98％，主要受到Gogoro 、Ionex等主流車廠影響，對比2022年同期，級距則略為衰退14.2%。品牌冠軍Gogoro拿下超過77％的市佔率、年度累積銷量突破5萬6千大關，Ionex市佔率達到14% ; Gogoro Viva擠下Viva Mix拿下熱銷車款冠軍，Gogoro CrossOver則延續蜜月期，銷量成長拿下第9名。《全文 》

2023年11月電動機車市場掛牌數為5,611輛，相較10月份減少1,223輛，衰退幅度15.8%，對比2022年同期則衰退26.4%。不同於燃油機車級距，特定車款銷量表現熱絡，電動機車級距，主流車款表現稍顯保守，品牌排行冠軍由Gogoro蟬聯，熱銷車款寶座則由Gogoro Viva Mix車系取得，甫於10月上市的Gogoro CrossOver，在新車蜜月期交出180輛，首度登上熱銷車款排行榜。《全文 》

Honda在近日所舉行的電動二輪事業說明會中，公布了最新規劃藍圖。首先表示，至2030年時將會在全球推出多達30款的電動機車，並且從原本2030年350萬輛的販售成績，再上調至400萬輛。不僅如此，原廠目標還會將車身的成本降低50%，意味著未來的電動機車售價有望降低。《全文 》

光陽在米蘭車展中推出4款新車，包含融合便利與冒險的CV-L6、穿梭都會通勤的Skytown、物流運輸選擇i-Tuber，以及輕巧車身速克達車型Filly 50。此外，在電動機車發展部分光陽也有所規畫和著墨，透過3大Ionex創新技術，打造以Ionex公版電池為核心的充換合一車電分離平臺。《全文 》

歷經年度銷售旺季，10月份機車總市場表現稍微趨緩，電動機車級距共計交出7,734輛，較上月成長約7.3%，捉對2022年同期，則有2.98%的成長。品牌排行冠軍Gogoro掛牌數達5,919輛，市佔率提升至76.5%，成長幅度為10.6%，Ionex以1,043輛位居亞軍，市佔率為13.5%，上月比為98.6%，已連續2個月呈現衰退，熱銷車款由Gogoro Viva Mix以2,548輛奪冠。《全文 》