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小改款M240i就是在既有的布局與「配方」之下，加入更多能與時俱進、跟上BMW現行車系所擁有的科技與細節，產品本身的賣點與核心魅力，還是在於其操駕樂趣，以及可謂黃金組合的「雙門+直6+後驅平臺」公式，尤其其較高的轎跑設定，相對於許多純種跑車在進出車室仍是較為平易近人，市場上也沒有較為直接的競品對手，可說是「微進化、樂趣依舊」。《全文 》

「無中生有」固然是一件很難的事，但是來自美國加州、由兩位工程師：Spencer Beckman和Kyle Krueger共同成立的Shoreline Bespoke，依舊在日前為車迷們打造了一輛設計靈感來自1960年代Porsche 906、搭載鋼管車架與BMW重機引擎的超輕量跑車：LM Coupe。《全文 》

有鑑於增程式電動車近幾年在中國市場成長近50%，根據德國媒體Automobilwoche指出，BMW很可能會基於未來的iX5車系，按過去BMW增程式電動車i3 REx的邏輯、推出iX5 REx，滿電與滿油綜效續航里程可上看1,000公里。《全文 》

BMW原廠近期除邀請部分海外媒體至法國體驗iX3原型車，更揭露部分產品特色，搭配800V電壓架構下，其除了有WLTP續航800公里，公告擁有高達400kW的DC快充峰值功率，外媒現場實測更高達403kW，並可在10分鐘將補進350公里續航。《全文 》

燃油動力520i Touring抵臺，筆者除了讓10年前的520d Touring再次同臺，更邀請家中長期使用2014年520d Touring的親友現場親身比較兩者差異給予短評，深度來看10年後的旅行蛻變。動力或許帳面不亮眼，筆者卻相信實地接觸過後、會發現其是相當成熟的旅行車作品。《全文 》

BMW總代理汎德於6月推出「BMW仲夏禮馭」購車優惠專案，提供月付9,900元起的靈活購車選擇。全車系全面加贈BMW原廠3年保養套裝，進一步提升車主用車品質與保養便利性；針對指定車型，更加碼提供1年乙式全險與原廠第4年延長保固。《全文 》

BMW原廠近日公布2025年春季更新，其中除發表先前預告限量且最大馬力530匹的M2 CS車系外，純電i4導入SiC碳化矽逆變器，能耗減少4.5%，追加全新的i4 M60性能車型、取代過去的i4 M50，最大馬力提升57匹、來到最大601匹。《全文 》

BMW總代理汎德今 (5/28) 日舉辦全新2 Series Gran Coupé上市發表會，導入的新世代車型劃分為220 M Racing Edition、M235 xDrive Racing Edition共兩種編成，建議售價分別為新臺幣189萬、273萬。《全文 》

近期於2025年義大利Concorso d'Eleganza Villa d'Este古董車展中，BMW首度展出了BMW M2車系中的頂級高性能車款M2 CS，但與以往不同之處，在於BMW此回僅先行展示最新世代的M2 CS車款，但關於車輛規格及動力數據等並未同步公開，新車規格預計將在5月28日完整揭示。《全文 》

除了Mercedes-Benz與Factorial Energy合作將固態電池裝載在EQS車系上測試外；另一邊競爭對手BMW近日也攜手合作夥伴Solid Power，透過其純電旗艦i7搭載由Solid Power供應的固態電池，期望帶來能量密度更佳與續航更好的測試表現。《全文 》

BMW總代理汎德傾聽消費者需求，除iX1原先販售的雙馬達四驅，更首度導入了採用單馬達前驅的iX1 eDrive20 xLine車型，售價還一舉降至200萬大關門檻、來到199萬元。但包含光形變化智慧LED頭燈、AR擴增實境導航、360度環景輔助攝影、變換車道輔助、遠端3D監控及車況抬頭顯示器等尖端科技皆一樣保留。《全文 》

BMW國內總代理汎德於2025年3月追加199萬的iX1 eDrive20 xLine車型，讓車系售價首度降至200萬大關下，同樣標配 19 吋輪圈、360 度環景、HUD 抬頭顯示器、變換車道輔助、AR 擴增實境導航，我們也相當好奇BMW iX1 eDrive20的表現，此次以相近的臺北至彰化來回高速路段實測，來一探iX1單馬達版其真實的續航表現！《全文 》

小改BMW iX繼原廠於2025年1月底發表後，國內今日(5/14)展開預售，小改款後由新增的xDrive45與xDrive60動力、取代xDrive40與xDrive50，預售價各為369萬、489萬，皆標配M Sport套件，xDrive60車型WLTP續航更一舉來到突破700公里大關的701公里，新車預計7月正式上市。《全文 》

BMW iX3預計將於9月的2025年IAA慕尼黑車展亮相。其中近期外媒再捕獲多組偽裝測試車間諜照，其中可望擁有類似i4 M50、iX M70等M Performance定位的性能旗艦車型，新車預計最大馬力可望上看600匹，並且其續航里程與能耗將比現行世代車款提升30%，車系最佳滿電續航也可上看800公里。《全文 》

BMW原廠先前在公布集團2025年第一季財報時，首度透露並確認旗艦休旅X7將推出第2代大改款車型，大改款第2代X7的底盤代號為G67，預計最快會於2027年8月量產，並且還首度同步會有純電iX7的推出，iX7 M70純電車型最大馬力更可望超過800匹。《全文 》

「2025 台北當代藝術博覽會」將於 5 月 9 日至 11 日假台北南港展覽館盛大登場。BMW今年再度攜手這場年度藝術盛事。2025年已邁入第 50 週年，此次展演更邀請台灣當代藝術家翁明哲先生以 BMW M3 Competition 為畫布，透過奔放的線條詮釋速度與力量，向 BMW Art Cars 精神致敬。《全文 》

BMW總代理汎德選在今 ( 4/30 ) 之時，於國內正式發表M5和M5 Touring，售價部份，M5正式價格為763萬元、M5 Touring則是775萬元，維持和預售相同價格。M5與M5 Touring皆搭載4.4升V8雙渦輪增壓M Hybrid插電式油電系統，具有最大綜效馬力727匹、最大綜效扭力102公斤米的輸出。《全文 》

BMW總代理汎德在2025年1月，推出限量 70 輛、 543 萬的X7 xDrive40i M Excellence，比 xDrive40i 車型 529 萬多出 14 萬。其主要多出包含 M 空力套件等「好料」。運動化內外氛圍鋪陳，加上煞車組升級，確實讓便利性提升，更用帶點運動風格佐味下、讓品味X7時的風味更具層次。《全文 》