![Nio蔚來、BYD比亞迪等可進行Level 3路試,中國工信部批准9家汽車品牌進行Level 3道路測試](http://image.u-car.com.tw/carsummaryimage2_78539.jpg)
Nio蔚來、BYD比亞迪等可進行Level 3路試,中國工信部批准9家汽車品牌進行Level 3道路測試
中國市場對於有高精度導航圖資、甚至是無導航圖資的自動駕駛需求日益增加,中國工信部近日批准多達9家汽車品牌,可於當地限制區域的規範道路範圍內,進行Level 3等級的「放手」自動駕駛測試,此一開放的推進,也可望加速中國當地自動駕駛技術的發展《全文 》
中國市場對於有高精度導航圖資、甚至是無導航圖資的自動駕駛需求日益增加,中國工信部近日批准多達9家汽車品牌,可於當地限制區域的規範道路範圍內,進行Level 3等級的「放手」自動駕駛測試,此一開放的推進,也可望加速中國當地自動駕駛技術的發展《全文 》
除高端產品之外,BYD在北京車展也揭示針對入門級距市場,也將推出全新電動掀背Ocean M,其是先行以概念預覽的形式登場,對手則有包含Volkswagn ID.3、MG MG4 EV,預計2024年第二季內上市、並且也會規畫外銷至歐洲市場,售價則預估會落在臺幣約64至85萬。《全文 》
中國大陸汽車品牌BYD比亞迪,透過社群媒體平台釋出新產品的圖片,而綜合美國汽車媒體掌握的資訊,比亞迪正計畫推出一款全球戰略性純電皮卡(Pickup truck)車款,瞄準的競爭對手級距是Ford Ranger與Toyota Hilux,預計最快2024年底就會在美國、澳洲、亞洲、南美洲等主要市場上市。《全文 》
Nvidia在矽谷San Jose Convention Center舉辦2024 GTC AI大會,宣布BYD比亞達將採用最新一代、旗艦級的Drive Thor車用晶片方案,同時,比亞迪也將採用Nvidia的AI技術,應用於工廠廠房與生產線中。《全文 》
Tesla公布2023年第四季全球生產與交付數據皆達近50萬輛,並揭露全球年銷量突破180萬輛大關、成長38%持續蟬聯龍頭寶座。不過Tesla的強勁對手中國BYD比亞迪,其純電車在2023年第四季單季首度以52.4萬輛銷量「超車」,BYD全年在全球也以157萬輛的成績、僅落後Tesla約23萬輛。《全文 》
曾幾何時,我們印象中的日內瓦車展也逐漸出現重大變化。其中最關鍵的變素,是中國車廠的聲量越來越高!當歐洲許多車廠選擇退出日內瓦車展,讓以往是歐洲車廠新車與概念車發表重鎮的日內瓦車展,正快速失去這項特色,反而讓日內瓦車展成為許多中國車廠發表新作的主舞臺。《全文 》
Euro NCAP在2023年的撞擊測試規範難度有所提升,而此前陸續公布第1、2批的撞擊測試成績,包含Nio ET5、EL7和Lexus RZ拿下了5星肯定,而近日第3批撞測結果也正式出爐,共計有3款中國電動車BYD Seal、Dolphin和Xpeng P7拿到最高5星評價,其中國車款在歐洲展現出不俗的安全防護表現。《全文 》
專門評價歐洲新車環保節能表現的Green NCAP,近日公布了新一波的評比結果。其中BYD比亞迪Atto 3與長城汽車旗下的Ora Funky Cat等2款中國電動車,皆獲5星好評;Mercedes-Benz、Škoda等歐洲車廠,其燃油引擎車款亦有著優秀環保效能表現,Ford、Audi車款表現較差。《全文 》
在2023上半年銷售成績中,BYD以約莫125萬輛的累計銷售表現,在2023上半年取得全球銷售第10名的名次,除了是中國品牌首度取得如此成績,同時也透露了電能產品越來越受到消費者接受,預期後續市場排名應當會有著更為大幅變動。 《全文 》
知名市調機構Trendforce公布了2023年第二季的電動車(BEV)市占排行,其中Tesla以21.7%領先、BYD比亞迪以16.2%位居第2緊追,而同為中國品牌的廣汽埃安,則以6%市占搶下第3。PHEV插電式油電混合部分,則仍以中國品牌位居市佔龍頭。全球的新能源車(NEV)銷量,本季年成長33.6%持續增加。《全文 》
中國BYD比亞迪汽車宣布,旗下第500萬輛新能源車完工下線,成為全球首家達成此等產量里程碑的車廠。比亞迪公司董事長王傳福更預測,2025年時,中國新能源車將達全球市占7成,同時公布中國車廠掌握全球70%的新能源車專利與63%的電動車電池供應,成為新能源汽車強國。《全文 》
《Time》時代雜誌公佈了2023年度的全球最具影響力的百大企業,中國車廠BYD比亞迪連續3年入選,《Time》更稱呼其為“全球最重要車廠之一”。另外根據日經新聞報導的全球電動車銷量(BEV、PHEV),BYD比亞迪已突破2成,成為銷售冠軍,顯示了中國品牌在國際市場的逐步壯大。《全文 》
中國大廠BYD比亞迪在2023上海車展中發表B+级首款PHEV插電式油電混合動力轎車驅逐艦07,其外觀繼承了海洋美學設計風格,提供1.5NA與1.5T等2種混合動力系統,預售價格帶人民幣20萬至25萬元(折合新臺幣約88.9萬至111.2萬元),預計今年三季正式上市。《全文 》
在中國電動車市場佔有一席之地的BYD比亞迪,近日在發布會中,發表雲輦智慧車身控制系統,這也是BYD全自主來研發,其產品包括雲輦-C、雲輦-A、雲輦-P與雲輦-X共4款,其中雲輦-X搭載於仰望U9上,除了能達到出色的車身控制水準外,還能擁有3輪行駛、原地起跳等情形!《全文 》
早先外傳,Ford正考慮將德國Saarlouis工廠出售給BYD比亞迪,不過,據外媒Automotive News指出,比亞迪執行副總Stella Li透露,比起接收Ford工廠,目前BYD更有可能在歐洲自行蓋建電動車廠,由此可見此收購計畫的談判有可能已破局。近年來,BYD比亞迪積極在中國以外市場擴張,其2022年全球交車量為187萬輛《全文 》
Nvidia在CES 2023 特別演講上宣布,未來在車輛上也能享受到高效能的 GeForce Now 雲端串流遊戲服務。旗下擁有 Hyundai、Kia 和 Genesis 等品牌的現代汽車集團、BYD比亞迪,以及瑞典高級電動車和生活品牌 Polestar 率先與 Nvidia 合作,在其車輛產品上提供 GeForce Now 串流遊戲服務。《全文 》
中國電動車廠 BYD 比亞迪日本子公司 BYD Japan日前公布Atto 3日本售價,預計將在 2023 年1月31日以日圓440萬(折合新臺幣98.13萬元)正式上市,先前早在今年 7 月BYD宣布進軍日本乘用車市場,便發布計畫後續導入中型 SUV Atto 3、小型掀背車 Dolphin 和旗艦四門轎車 Seal 3 款純電車型。《全文 》
Euro NCAP公布最新測試結果,共有8款新車獲得5顆星最高評分,包括Mercedes-EQE、BMW X1、2 Series Active Tourer、Mazda CX-60、Seat Ibiza、Arona和Volkswagen Golf,而繼中國車款Ora Funky Cat與Wey Coffee 01獲得5星肯定後,另一中國車廠BYD Atto 3也得到5星評級。《全文 》
BYD 比亞迪在德國IAA運輸車輛展中,展示其兩輛純電動卡車 ETM6 7.5噸、 ETH8 19 噸物流卡車以及新升級的 12m eBus純電動巴士,其中亮點為比亞迪的新 eBus 平臺採用刀片電池,讓刀片電池也應用至商用車領域,BYD表示,搭載刀片式電池的eBus 平臺佔用空間減少一半。《全文 》
在燃油車時代,日本為汽車工業領頭羊,而未來中國BYD比亞迪進入日本乘用車市場,專攻電動車領域,面對這些已在日本國民心中深植已久的品牌,BYD恐怕是有備而來,比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學良表示:「我們將以豐富的產品線且合理的價格進入日本乘用車市場」。《全文 》