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根據日本外媒專訪Mazda社長，當中提及了關於4代Mazda3的全球相關佈局。更重要的是Skyactiv-X引擎的普及，除了首先藉由搭載於新世代Mazda3上，讓該具引擎能普及於各國，接著預計也會廣泛使用在旗下SUV。《全文 》

根據日媒報導，日規大改款Mazda3將不再以「Axela」名稱稱之，而是改為與其他市場相同的「Mazda3」。除此之外包含日規Mazda6、日規Mazda2等車名，預估也將逐步改為與全球其他市場相同。《全文 》

Mazda近期透過魂動設計語彙、Skyactiv科技、以及旗下車款豐富的主被動安全配備編成，受到市場的高度好評。而本篇將介紹2018年內推出的小改款CX-3、2019年式CX-9車系等熱門車款，包含全速域MRCC主動車距巡航系統，以及再度精進的外觀與內裝質感，全面剖析產品魅力與特色。《全文 》

Mazda Taiwan今日(12/24)正式宣布導入2019年式CX-5車系，新車主要導入GVC Plus控制系統，並新增搭載2.5升Skyactiv-G自然進氣引擎的車型，建議售價則為99.9萬元至136.9萬元，預計2019年2月農曆年後展開交車。《全文 》

日本Mazda公布將於2019 Tokyo Auto Salon東京改裝車展車單。其中包含甫於2018洛杉磯車展首演的大改款Mazda3，以及其搭載原廠空力套件的版本。而在日本銷售火熱的CX-5、CX-8車系也將同樣帶來空力套件版本。也將同步販售大改款Mazda3的模型車，在日本市場於2019年3月開賣之前，可說是目前最快擁有大改款Mazda3的途徑了。《全文 》

第4代Mazda3陸續在許多市場登場，最近在波蘭舉辦上市發表會。雖然波蘭的大改Mazda3首波僅提供2.0升Skyactiv-X M Hybrid，日後待2.0升Skyactiv-X引擎開始供應才會導入，但也提前揭曉該具引擎預計擁有181匹馬力。《全文 》

近日義大利Mazda則首度釋出將於2019年3月開賣大改款Mazda3的訊息，首批將提供義大利市場350輛，也同步揭露2.0升Skyactiv-G M Hybrid、1.8升柴油動力規格的詳細資訊。臺灣市場方面，預計2019年第二季至第三季登場。《全文 》

期待品牌有性能新作品的Mazda車迷可別灰心，近日根據媒體《AutoGuide.com》報導，Mazda在10月時已向日本特許廳為MX-6申請汽車與零件類別專利名稱。若Mazda真有重啟MX-6的計畫，或許在近幾年內就有機會看到此經典雙門跑車重出江湖。《全文 》

Mazda執行長丸本明接受外媒訪問時表示，有鑑於Mazda品牌在全球汽車市場的規模不算大，因此未來不會替第4代Mazda3推出Mazdaspeed性能版車型，但高輸出的2.5T引擎是否會搭載在新款Mazda3上，值得後續觀察。《全文 》

繼日本進行召回後，台灣馬自達也召回第1代與第2代CX-5、以及第3代Mazda6之部分2.2升柴油車型。主因為引擎進氣閥門彈簧、PCM動力模組控制程式問題，恐有影響行車安全的疑慮，車主回廠後將針對上述2項問題同步修正。《全文 》

根據外媒報導，Mazda首款EV純電量產車有望於2020年現身，這款EV純電車型也將不會利用既有車型打造、而是1個獨立車系，並且將忠於魂動設計理念、不會太過前衛，讓外界對這款EV傳純電車款充滿想像。《全文 》

本週直播由Toby、張旭主持，直播中將同分享Hyundai Kona的試駕心得；另外，本周在美國登場的洛杉磯車展，也發表大改款Mazda Mazda3、大改款Porsche 911、小改款Toyota Prius等重量級新車，直播中也將與網友們共同來盤點！《全文 》

全新第4代Mazda3正式於2018洛杉磯車展登場，最大的幾個亮點，包含導入Kai Concept新一代 Kodo 魂動 2.0 設計外型、Skyactiv-Vehicle Architecture 車體架構、Skyactiv-X引擎科技等等；而Mazda3在臺灣相當受到消費者歡迎，U-CAR也提前接獲線報，指出全新的Mazda Mazda3，在18吋輪圈的車型，將會延用215/45 R18的規格，原廠配胎可能會改成Bridgestone Turanza T005A。《全文 》

台灣馬自達針對2015年09月至2017年10月生產之部份Mazda CX-3柴油車型，因PCM動力模組控制程式問題，當引擎汽缸有異常燃燒現象時，因PCM動力模組控制程式的現有設定，故障燈可能不會亮起。若持續使用車輛，最嚴重將導致引擎熄火，恐有影響行車安全的疑慮。將進行免費召回改正活動，總計國內影響車輛數為1,009輛。《全文 》

大改款Mazda Mazda3於2018洛杉磯車展進行全球首演。採全新魂動設計、以及 Skyactiv-Vehicle Architecture車體架構，Skyactiv-X、24V也是一大重點。新車預計2019年初陸續上市，國內預計最快2019年第二季導入。《全文 》

Mazda3到了2019年式，隨著大改款車型即將問世，加上頭號死敵Toyota Auris的登場，台灣馬自達針對四門與五門車型皆刪減為2車型編成，同時許多主動安全配備的下放，讓消費者能更便宜入手。本篇[養車成本]雖以2019年式Mazda3 五門介紹，不過由於動力單元與四門車型、舊年式的2.0升引擎相同，還有部分非消耗性零件也一樣，因此仍能做為參考。《全文 》

Toyota與Mazda繼先前決定合資興建阿拉巴馬工廠後，近日則確認將開始興建、預計2021年開始生產。而除了第12代Toyota Corolla外，Mazda針對美國市場的新款SUV也會在該工廠生產，究竟會不會採用TNGA底盤成為關注焦點。《全文 》

Mazda國內經銷端傳出CX-5旗艦型年度配額已完售的訊息，是否意味著CX-5將會在新年式編成有所變動？新年式有望將MRCC系統列為全車系標配嗎？甚或導入2.2升新款柴油渦輪、2.5 T汽油動力？後續的變化值得關注。《全文 》