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近期，美國加州大學戴維斯分校（University of California Davis, UC Davis）一份針對電動車的研究報告指出，約有20%的插入式混合動力（PHEV）車主以及18%的純電動（PEV）車主都回到了傳統燃油車的懷抱。最大的原因，仍然充電便利性有關。《全文 》

在2021年4月29日，交通部次長陳彥博回應電動車燃料費徵收方式，已經交由運研所研究，持續評估「全車重量，或是里程徵收」的可行性。至於在電動汽車牌照稅，若在免稅期到期後是否也可能修改「按馬力徵收」的方式？U-CAR初步詢問交通部後得到的答覆表示暫未有調整的可能性。《全文 》

根據海外研調機構出具的一份報告指出，未來純電動車的電池成本若降到每kWh 60美元，那麼包含車價、持有成本、養護成本在內，電動車將會完全比傳統動力汽車更低，並且將會是電動車發展趨勢的轉捩點。《全文 》

BMW總代理汎德近日預告，iX與i4將於4月30日公布預售資訊、第四季上市，iX共有xDrive40與xDrive50兩種動力規格，xDrive50擁有500 匹馬力與600公里續航里程；至於i4則是有530匹馬力與590公里續航里程。目前經銷端傳出iX以5.8萬訂金開放下訂，但詳細方案仍以總代理4月30日公布為準。《全文 》

國內貿易商PIT挪威特國際近期導入純電小車Fiat 500e報出雙門車型155.8萬、3+1車型168.8萬、敞篷車型198.8萬共3車型售價，全車系搭載一具118匹馬力輸出的前置前驅電動馬達，再加上42kWh鋰電池組，WLTP續航里程為320公里。新車首批目前已有3輛雙門到港，預計5月下旬完成認證展開交車。《全文 》

曾經預告要在2021年推出第一輛純電跑車：Elektron One的德國電動車品牌Elektron，雖然至今仍未實現他們的宣言，卻更大膽的向車迷展示了他們首輛超跑：Quasar的設計圖與部分性能數據。《全文 》

飛宏科技於2021年4月23日，在自家位於桃園龜山的公司本部，舉辦360kW快速充電樁剪綵典禮，且邀請到桃園市長鄭文燦一同參與，期待透過與桃園市政府的合作，布建更多快速充電站，打造對電動車更友善的環境，進而也能把這套360kW快充系統拓展到全臺更多站點，而U-CAR執行長Bob也到場共襄盛舉。《全文 》

韓國Hyundai Kia集團預計將在2025年前推出總計達23款純電車，包含近期發表的Ioniq 5與Kia EV6，基礎皆是集團新一代電動車模組化平臺E-GMP，主打支援 400V 與 800V 雙規快充規格、最大350kW充電功率，可在18 分鐘可充至 80%電量。而究竟E-GMP平臺技術面有何特殊之處？本篇將進行深度探討。《全文 》

2021年4月22日適逢世界地球日51週年，Jaguar Taiwan舉辦「I-Pace植樹地球日」活動，即日起只要至全臺據點鑑賞或試駕I-Pace，Jaguar Taiwan將會在世界上需要的角落種下樹苗。而21年式I-Pace也同步宣布上市，搭Pivi Pro介面、改為EV 400S單一車型，售價為346萬元。《全文 》

BMW總代理汎德今日(4/22)除公布將於2021年第四季正式引進純電休旅iX、以及純電四門轎車i4，更宣布將攜手全臺經銷商陸續於北、中、南、東全臺各地建置14座全新BMW i DC直流高速充電站，其充電樁功率最高可達300kW以上，預計最快今年底就能陸續完成臺灣環島BMW i直流高速充電站建置。《全文 》

Jaguar原廠近日發表2022年式I-Pace，其中包含S、SE、HSE各等級都可以選配I-Pace Black套件車型，其套件包含20吋黑色輪圈的Black Pack黑化套件等。而新年式日後透過SOTA雲端更新後、還能獲得無線Apple CarPlay與Android Auto連接機能，新車也提供ACC主動車距巡航含車道置中維持可選配。《全文 》

Hyundai集團旗下豪華品牌Genesis，於2021上海車展正式發表G80 EV純電車款，根據原廠資料顯示G80 EV的最大續航里程約427公里、支援400V與800V DC雙電壓快充模式、電量10%充至80%僅需22分鐘。《全文 》

Mazda與中國合資公司長安馬自達，在2021上海車展舞臺發表旗下繼MX-30後、品牌第2款純電車款CX-30 EV Concept，而CX-30 EV的量產版實際上是屬於中國市場專屬設定，長安馬自達預計將在2021下半年生產，推估後續全球其他市場販售的機率也不高。《全文 》

Honda在2021上海車展上，聯合廣汽本田和東風本田，帶來了多款電氣化車型，包含全新電動休旅原型車的SUV e: prototype，以及廣汽本田首款Plug-in Hybrid車款Breeze PHEV也同場亮相。SUV e: prototype量產車型將率先於2022年第一季在中國發表，未來還將導入全球各市場。《全文 》

國內貿易商益新國際，先行接受車主下訂引進歐規Honda e準備認證，今日(4/16)益新國際透過舉辦Honda Day活動，對外公布其接單價，其中入門136匹的Honda e接單價為179萬元、154匹的頂規Honda e Advance接單價則為199萬元，目前抵臺的首輛是頂規Advance車型、且已有車主下訂。《全文 》

根據日本媒體報導，日本國內共55家企業正在商討組成供應鏈合作關係，並初步成立「電池供應鏈協議會」，成員包含Nissan、Honda、Mazda、三菱化學、住友金屬、三井金屬、丸紅、泰星能源等企業，確保未來日本電動車製造與研發的能量，透過合作計畫，爭取日本政府預算政策的支持。《全文 》

除了EQS正式揭露完整面貌之外，Mercedes-EQ在新聞內容中還透露，EQS除了先前已經公布的245 kW到385 kW動力輸出版本之外，未來也將會推出560 kW動力輸出版本，換算成馬力數值約為760匹 (ps)，雖然新聞內容中並未提及，但應當就是純電的AMG版本作品。《全文 》

應台灣賓士邀約、在Mercedes-EQ EQS正式發表前，參與一場與德國原廠EQS專家電話訪談，原廠專家們回答了不少全球媒體的提問，但在不能透露太多的狀態下，讓我們在訪談結束後仍舊有不少疑問，且對Mercedes-EQ的未來規劃發展，有了更多的期待。《全文 》

飛宏科技在AMPA展上展出旗下多款EV充電解決方案。其中包含D0系列支援最高360kW直流快充的充電樁，以及多款包含家用交流電、直流快充以及移動式等充電產品。《全文 》

Hyundai-Kia集團公布將要在韓國布局名為E-Pit的快充站，其是以F1賽車的PIT維修區作為靈感，支援350kW功率的DC直流快充，可在5分鐘增加100公里續航、18分鐘充至80%，預計2021年底前會在韓國設置多達20座供韓國Ioniq 5與EV6車主使用。《全文 》