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根據韓聯社報導，Hyundai正與韓國消防廳展開合作，計畫開發出一套新的、專為地下停車場電動車火災設計的無人滅火載具，預計最快2026年可以開發完畢，屆時在重要的停車場可完成部屬，韓國消防廳也將購置作為社區大樓發生電動車火災之處置工具。《全文 》

Bentley雖然在2020年發布的「Beyond 100」品牌戰略計畫中、已經宣布將在2030年全面轉型為純電品牌，但是因為高端客層對內燃機車型依舊擁有較高的需求，所以他們已決定放慢全面電動化的腳步，改加重油電車型的占比，並與Porsche共同推動合成燃料的計畫。《全文 》

Stellantis在2023年時宣布與法國能源集團Orano已經簽署合作意向，計畫雙方將成立合資企業，主要業務內容乃是發展電池回收事業，針對報廢電池進行回收並再行利用，同時也會處理集團在北美與歐洲的電池工廠生產所產生的廢料，不過該項合作計畫近日已經喊停。《全文 》

能源設備品牌「馳諾瓦」，參與第3屆2024海外臺商精品選拔暨輔導活動，其新產品：AX 48 壁掛式交流充電樁，歷經海內外決選，獲得「海外臺商精品金質獎」，是2024得獎名單中唯一綠色運具解決方案之品牌。獲獎的AX 48壁掛式交流充電樁，採一體化的設計，外型簡單俐落。《全文 》

Peugeot於官網上預告2024巴黎車展即將首演E-408，車身外觀大致維持與408車系相同的設計，可能採用157kW(約210匹馬力)的動力輸出、搭配61kWh電池，WLTP續航力可能落在445公里，並導入新一代i-Cockpit數位化座艙。現行的Peugeot 408車系是在2022年推出，當時即已預告純電版本《全文 》

近日美國Audi公布了Q6 e-tron的美國售價，同時亮相的則還有Q6 e-tron家族入門的單馬達後驅車型，入門後驅設定的Q6 e-tron，能供輸302匹動力數據，並能在6.6秒完成靜止到時速100公里加速，快充功率最高為260kW，EPA續航里程則約為514公里。《全文 》

近期靈悉正式帶來了品牌首款新車靈悉L，其為轎跑車格設定，外型上也延續概念車款的設計風格，並在一些細節上進行調整，跳脫Honda車款造型更顯現靈悉系列產品的特色。靈悉L目前僅提供頭號玩家版1種車型，採前驅單馬達設定，在CLTC標準下最高續航為520公里，售價為12.98萬人民幣。《全文 》

Hyundai近期於韓國市場推出2025年式Ioniq 5 N車系，當地售價為77,000,000韓元，折合新臺幣約184.8萬元，較舊年式價格有所調降。2025年式車型N Drift Optimizer模式增10段設定選擇，N Active Sound+主動式音效擴增至Eco模式，增離車自動上鎖、方向盤震動警示等機能。《全文 》

時序來到2024年第三季末，Audi Q4、Škoda Enyaq、Volkswagen ID.4與ID.5，以及VWCV ID.Buzz等車系，也就是導入國內的MEB大軍已陸續上市或是展開預售，在相同平臺各自表述的狀態下，對有意入主德系電動車的消費者而言，要怎麼選擇呢？《全文 》

Škoda針對純電家族全新成員Elroq的登場，已經進行相當長時間的「預演」，包含了偽裝車、設計圖樣等，先前原廠已經透露預計在10月份就會正式發表Elroq，近日Škoda則是藉由外觀首波預告的契機，同步也正式宣布將在歐洲時間2024年10月1日晚上7點半，進行Elroq的全球首演。《全文 》

據外媒最新報導指出，Volvo執行長Jim Rowan近期於針對美國及加拿大經銷商召開的市場會議中，公布了未來品牌對於美國市場的最新市場戰略，預計將在2026年前推出10款全新或改款車型，其中包含了全新的純電車系，以及動力效率經過強化的PHEV插電式油電混合動力車款。《全文 》

7月份U-CAR曾報導，鴻海科技日Hon Hai Tech Day 24 (HHTD24) 確認將於10月8日、9日舉行，預計展出全新智慧電動車解決方案，繼2023年發表準量產版Model B、商務用途的Model N後，鴻海近日透過官方社群公佈即將展出的全新電動車命名為「Model D」，同時以預告影片揭露新車輪廓。《全文 》

Audi日前發表旗下首款掛上RS performance的電動車款：RS e-tron GT performance。新車採雙馬達設定，可輸出達680kW（925匹馬力），成為品牌旗下具最強輸出表現的量產車款。RS e-tron GT performance於歐洲的售價自160,500歐元（約合新臺幣569萬元）起。《全文 》

為慶賀Kia EV車款在臺銷售累計突破2,000輛，同時感謝支持Kia的朋友們，Kia總代理台灣森那美起亞限時推出「Kia忠誠車主升級介紹」禮遇專案：於2024年10月31日前(以領牌為準)，Kia任一車款車主本人或配偶，增購或換購EV6/ EV6 GT，可享購車金20,000元及APP售服電子禮券20,000元。《全文 》

Volkswagen ID.4以及ID.5終於在9月中旬，正式在國內上市發表，ID.4以及ID.5兩車系維持Pro S與GTX雙車型的車系編成設定，相比先前公布的預售價格，正式售價調漲1萬，ID.4車系價格依序為169.8萬與199.8萬，ID.5則是落在186.8萬與209.8萬。《全文 》

9月上旬時，美國VW針對麾下ID.4車系進行了大規模召回，受影響車輛超過9.8萬輛，而召回改正的原因是針對車門把防水狀況，可能會有滲水從而造成線路板短路，進而造成車門自行開啟的狀況，而這也是因為車門把滲水瑕疵，在北美市場從2023年起的第3次召回。《全文 》

在2024 IAA車展上，Maxus帶來純電貨卡eTerron 9，原廠更是強調eTerron 9為品牌歐洲首輛採用電動車專用平臺的4x4純電貨卡系列，其具備WLTP續航430公里的能力，並擁有最大325kW ( 約436匹馬力 ) 功率的輸出，以及3.5噸的拖曳能力和最大620公斤的載重，新車也將在第四季於歐洲開始販售。《全文 》

CATL寧德時代於IAA Transportation 2024發表最新的重型商用電動車電池「Tectrans Battery System」，中國大陸則歸類在「天行」系列電池之下。Tectrans將分為卡車與巴士共2種版本，其中卡車版本又提供長壽命版本與快充版本，採購方可按照車隊需求、車輛特性等條件選擇不同版本。《全文 》

專營車載系統數據與車隊管理的加拿大跨國企業Geotab發出報告，根據其統計，現今絕大多數的電動車(2019年後)電池的衰退速度平均少於1.8%/年、高階車款更是平均少於1%/年，若以預期20年的車輛壽命，大部分使用者都不用考慮換電池的問題。《全文 》

據中國國家企業信用資訊公示系統的公開資訊顯示，Mercedes-Benz於2024年9月14日，已正式結束與中國比亞迪BYD的合資關係。Mercedes-Benz於近期正式售出剩餘的10%股份，中國比亞迪BYD已完整擁有Denza 騰勢品牌的經營權，除了持續擴增產品陣容外，未來也將進軍中國地區以外的新車市場。《全文 》