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按下手機裡的App，眼前已上鎖的車就自動的被喚醒，自動開往停車格，而車主已可順手拎起行李，前往登機櫃檯，展開旅程。這一切，就像是科幻影集內的內容，Mercedes-Benz以全世界第1套Level 4自動駕駛系統將其實現，並通過德國政府的驗證，正式在Stuttgart機場推出營運。 《全文 》

Mercedes-Benz 繼 4 月 25 日於官網首演新一代E-Class四門轎車後，接續在6月20日發表大改款E-Class Estate車系，除了延續與新一代E-Class轎車相同的車頭外觀，原廠亦強調其擁有獨特的車頂動感線條設計，並強化車室空間表現，新車預計在第三季於歐洲市場先行開賣。《全文 》

Mercedes-Benz發表了Vision One-11 Concept概念車，採用鷗翼車門、亮橘色車身等來自品牌70年代C 111概念車上的外觀元素，動力方面則改為搭載由英國新創電機公司YASA所開發的軸向磁通馬達，延續當年C 111概念車的測試實驗精神，並預覽未來Mercedes-Benz純電世代車款的造型設計及科技走向。《全文 》

車輛安全資訊網近日再公佈最新一批審查合格名單，包含了Nissan X-Trail、Peugeot 408、Mitsubishi Eclipse Cross、Mercedes-Benz GLA與GLB，以及Audi Q8 e-tron等車款在內，其中多款車已經在國內上市，或者是已經在進行預售活動等，少部分則是預告了國內上市腳步將近。《全文 》

Mercedes-Benz近日透過社群媒體網頁，先是發佈了一系列C 111概念車的照片，隨後則是又以影片方式，呈現車頭車尾導入新穎燈組科技後，所能帶來的不同樣貌。C 111概念車是早在1960年代所發表的概念作品，雖然並未量產，卻因應各種不同測試而打造出一系列作品。《全文 》

台灣賓士依「汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法」規定提出汽車安全性召回改正計畫，經查Mercedes-Benz C-Class、E-Class、CLK、CLS系列車型（製造／進口日期:2000~ 2010年），國內應召回3,907輛。因玻璃面板和滑動式天窗框架之間的黏結可能不符合規格，此黏結的黏合力可能會隨著使用年限增加而逐漸降低，無法確保黏結的耐久性要求，可能造成玻璃面板從車輛上脫落。《全文 》

Mercedes-Benz在旗下S-Class與純電EQS上搭載的Level 3自動駕駛輔助科技，先前已獲得美國Nevada內華達州的SAE認證，接下來也將擴展至美國加州。如今Drive Pilot系統再獲美國加州車輛管理局的認證核可，允許可在當地販售Level 3自駕等級的車款，但限制僅能在部分白天的高速路段使用。《全文 》

Mercedes-Benz推出全新Dolby Atmos 杜比全景環繞音效，由Mercedes-Benz攜手環球音樂集團與 Apple Music 音樂串流服務共同打造，將搭載於7月在國內上市的Mercedes-EQ EQE SUV及EQS SUV車系，2023年起生產的Mercedes‐Maybach S‐Class、S-Class、EQS以及EQE車系亦將配置。《全文 》

Mercedes-Benz G-Class即使外觀及內裝配備等不斷隨著車型年式持續更新，甚且在新車售價上也日益增加，但Mercedes-Benz G-Class車系在骨子裡，仍舊是充滿了自車款問世以來即擁有的純正越野硬漢風格，且未被時代潮流所淹沒，持續以獨特的車型定位而存在於車壇，且擁有著新世代運動休旅車款難以取代的經典設計。《全文 》

Mercedes-Benz繼2022年12月、首度發表了隸屬於純電小型MPV級距的EQT車系後，接續在近期推出EQT Van貨車版以及eCitan商用車，其中EQT貨車版歐洲售價為49,444.5歐元起(折合新臺幣約163萬元)，eCitan商用車提供標準及長軸車型，售價為36,220歐元起(折合新臺幣約119萬元)。《全文 》

據U-CAR掌握之經銷端資訊，小改款Mercedes-Benz GLS車系國內接單規格已搶先露出，初步規劃引進GLS 450 4Matic單一車型，採3.0升直6渦輪增壓引擎，搭配ISG 48V輕油電，標配多光束智慧型LED頭燈、標準7人座設定、雙12.3吋數位化座艙、Burmester環場音響系統等，新車排定7月開始生產。《全文 》

U-CAR率先掌握大改款GLC Coupé國內的接單規格、但尚未有預售價，同樣導入200與300兩款4Matic四驅車型，全車系標配12.3吋儀表與11.9吋螢幕、無線充電、跑車懸吊，200車型採Avantgarde外觀套件、300車型為AMG Line外觀套件，但300車型還搭載710瓦Burmester音響，新車國內排定7月生產。《全文 》

據海外媒體報導指出，近期Mercedes-Benz於北美舉行的經銷商年度會議中，首度透露了將在2024年推出純電的大改款CLA車系，以及同樣採用純電動力配置的GLC車系，分別具備400英里(約644公里)以及300英里(約483公里)續航里程，目標在於搶占Tesla Model 3及Model Y市場。《全文 》

台灣賓士持續致力提升顧客全方位品牌體驗，提供車主們一系列體驗活動，包含小雨林森林系野奢慢旅、紐約愛樂體驗世界級的交響音樂盛宴、參與年度鐵人盛會2024 Challenge Taiwan國際鐵人三項競賽，以上活動即刻透過Mercedes-Benz Pass賓士暢行APP，就能掌握最新消息。《全文 》

Mercedes-Benz發表全新純電商用車戰略計畫，將推出專為商用車款所開發的全新VAN.EA純電模組架構平台，首款採用VAN.EA純電模組架構的新車預計將在2026年正式登場，Mercedes-Benz亦預告V-Class車系將於2023年夏季進行改款，並首度釋出車頭外觀的預告圖。《全文 》

Mercedes-Benz自2004年讓第1代CLS（原廠代號W219）問世至今，開啟車壇四門轎跑競爭舞臺，而今據外媒Motor1報導，Mercedes-Benz原廠證實，CLS車系將在今年8月31日停產，結束長達近20年的生命週期。近期也未有改款CLS車系的測試間諜照曝光，先前已不斷有消息指出CLS車系有停產的可能。《全文 》

對露營車使用者來說，Marco Polo除了具備 Mercedes-Benz豪華品牌光環外，重點仍在於其高度電動化所帶來的使用便利性，包含電動側滑門及尾門、後排座椅電動調整機能以及獨特的MBAC 智能遙控機能，可透過手機遙控方式進行車輛操作或是監控各種資訊，讓使用露營車進行車宿成為一種更加舒適的戶外活動。《全文 》

Mercedes-Benz於官方網站全球首演大改款 E-Class 車系，而先行發表的轎車車型，預計2023年第三季於歐洲市場上市。大改款 E-Class 車系於歐洲市場首波將提供6種動力選擇，其中半數皆為第四代PHEV插電式油電混合動力，其餘為採用48V輕油電科技的汽柴油動力。《全文 》

Mercedes-Benz此前透過官方媒體網站正式預告，大改E-Class車系將在歐洲時間4月25日下午5點進行全球線上首發，並首度釋出了新車的外觀預告圖。而在新車登場前夕，近日原廠在官方社群網站上再度釋出大改E-Class車系的局部樣貌，包括頭燈、輪圈及下氣壩進氣口，以及新車行駛的畫面。《全文 》