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2023歐洲年度風雲車Car of the Year公佈第2階段角逐冠軍的車款，自27款不同國家、品牌的入圍車型中，篩選出7款入圍產品，包含Toyota bZ4X、Volkswagen ID. Buzz、Nissan Ariya及Peugeot 408等車款，將在2023年1月初進行最後一輪投票，並於布魯塞爾車展公佈歐洲年度風雲車贏家。《全文 》

外傳Volkswagen旗下的 8 代 Golf 可能沒有下一代，不過日前 Volkswagen 乘用車執行長 Thomas Schäfer 接受外媒Auto Car採訪時表示「我們不會放棄Golf這車系名」，並且指出反而Golf可能會成為純電動 ID. 家族系列的一部分，目前他預估當前第 8 代 Golf 將在 2027 年至 2028 年左右退役。《全文 》

Volkswagen集團先前在2022年10月下旬時，集團執行長Thomas Schaefer就透露過，表示集團轉往電動化的目標進度超前，因此同步也將原定2035年集團僅生產純電車款的目標，提前至2033年就會執行；近日，Volkswagen品牌則是公布ID家族累計銷售突破50萬輛。《全文 》

Volkswagen集團宣布為純電商旅車ID. Buzz 導入新智慧駕駛輔助系統，其中Travel Assist智慧車陣穿梭系統可經由大數據技術，搜集車輛周圍區域路標以及路上狀況，當其以超過時速90公里行駛時，可開啟自動變換車道功能，同時，還新增Park Assist Plus 系統，是具有記憶功能的自動停車輔助。《全文 》

Volkswagen集團近日公布2022年前三季的電動車銷量成績，儘管受到全球原物料短缺影響，但與去年同期相比，全球銷量達366,400輛，成長了有25%，其中在中國市場的銷量成長了超過1倍；在Volkswagen集團品牌部分，以Volkswagen的207,200輛最多，車款上由ID.4/ID.5的122,600輛最暢銷。《全文 》

Volkswagen日前首度安排旗下純電動休旅ID.4首度在日本公開亮相，原廠表示新車將於今年內上市，據悉發表日期將落在11月底，並且將採雙動力車型販售，充電規格也將因地制宜，採用當地普及的日規CHAdeMO直流充電。《全文 》

福斯商旅 ( VWCV )於德國漢諾威舉行的2022年IAA運輸車輛展亮相逾30款新車，其中包含以純電動商旅車ID. Buzz打造的救護車，而在此次展覽中也頒發了2023國際商用車獎，由ID.Buzz Cargo獲得，更透露目前超過13,700張的ID.Buzz訂單，有半數以上為商用車型的ID.Buzz Cargo。《全文 》

2022 IAA 運輸車輛展於9月20日至25日在德國漢諾威舉行，VWCV福斯商旅 (Volkswagen Commercial Vehicles) 於此次車展中，展出逾30款新車，其中包含以純電動商旅車ID. Buzz打造的救護車、Multivan計程車以及Crafter Pick-Up等，針對各行各業用途、取向，打造特定商用車款，供市場選擇。《全文 》

據外媒 Automotive News 報導， Volkswagen Arteon 美規車型最快在2024年停售，並轉而被 ID.Aero 取代，而 ID.Aero 預計在 2023年下半於中國市場率先正式投產，接著於德國 Emden 生產歐規車型。繼 Passat 退出北美市場後，Arteon 可能也會步上後塵，未來產線將移作為生產電動車。《全文 》

近期Volkswagen就在瑞士的ID.Meet活動中，首次揭示由14位德國各地工廠的學徒，以ID.5 GTX性能電動車為底打造出的ID.5 GTX Xcite概念車。其除外觀有著消光綠塗裝、寬體車身、專屬22吋輪圈外，車內採用「純素皮革」、2000瓦B&O音響，甚至還配有Teamgee H5電動滑板成為下車代步的好夥伴。《全文 》

Volkswagen在推出ID.4 GTX車型後，替這款純電跨界休旅添加了濃厚性能氣息，現在則要透過ID. Xtreme讓ID.4實現越野想像。由Volkswagen Development部門中負責MEB產品家族的Andreas Reckewerth帶領團隊打造的這款概念車，代表了品牌對於冒險的渴望與想像。《全文 》

日前Volkswagen集團為ID.Buzz貨卡車型申請專利通過，先前在2022年4月份就傳出Volkswagen正積極考慮推動電動貨卡，據Carscoops報導，在專利申請中可發現與在世界設計日Volkswagen官方Twitter上曝光的預想圖相同，似乎也預告者其問世的時間逐漸接近。《全文 》

近期MG英國官網公佈中型純電掀背MG4 EV車型編成的正式售價，搭載51kWh電池的SE Standard Range車型售價為25,995英鎊（約合新臺幣94萬元起），搭載64kWh電池的雙車型，分別為建議售價28,495英鎊的SE Long Range版本，以及建議售價32,190英鎊的rophy Long Range版本。《全文 》

目前正在販售的第6代Opel Astra於2021年11月發表至，首波除了燃油引擎之外，也提供PHEV插電式油電混合動力系統，Astra EV純電車型則預計2023年量產。不僅如此，現在更傳出原廠有意朝向純電性能市場發展，正考慮開發高性能Astra EV，挑戰Volkswagen旗下的ID.3 GTX。《全文 》

Volkswagen ID.Buzz在德國漢諾威的工廠已於7月初解決電池問題恢復生產。如今英國Volkswagen也進一步公布ID. Buzz Cargo在當地售價為3.8萬英鎊起、折合臺幣139萬起，配置82kWh鋰電池組，擁有201匹馬力與WLTP續航412公里。不過ID.系列在臺灣市場的導入時機動向仍尚未明朗。《全文 》

先前因電池問題而暫時停產的ID.Buzz電動車，據悉Volkswagen原廠已解決相關的品質問題，重啟了位在德國漢諾威工廠的電動商旅產線，並會在短期之內恢復到先前產能。Volkswagen品牌其餘電動車款，因電池供應商不同，並未受到此次事件影響。《全文 》

Volkswagen正式發表ID. Aero Concept純電概念房車，未來將成為該品牌全球純電戰略房車的藍圖。目前Volkswagen並非沒有純電房車，但e-Lavida僅在中國市場販售，雖說是全球戰略車款，然而Volkswagen原先預計4月在北京車展就要公布ID. Aero Concept，從此看來中國仍將是純電轎車的重要市場。《全文 》

Volkswagen宣布旗下首款純電動轎車ID. Aero將於6月27日亮相，新車擁有流線的車身線條；此外，原廠也預告新車車長將達到5,000mm的水準。新車預計將於2023年下半率先在中國國產化上市，而銷往歐、美市場的車型則會在德國Emden工廠生產，原廠屆時也會再度發表歐美版本車型。《全文 》

Volkswagen宣布對純電ID家族中 GTX 車型進行微幅升級。以前需選配才有的備，現在被包含在標準配備中，包括：具導電塗層擋風玻璃、深色側窗和後窗、加熱座椅、2個USB-C連接孔、可變中控臺、 Air Care Climatronic 空調系統與雙區恆溫空調。歐規ID.4、ID.5兩者GTX均調漲約 2,800 歐元。《全文 》

Volkswagen品牌先前以採用MEB平臺的ID.4等車，打造獨立的純電動車款產品線。如今外媒捕獲到現行第2代Tiguan外觀偽裝的純電測試車，推測其應當為下一代Tiguan的純電版本，預估最快會在2023或2024年現身，並與ID.4純電休旅區分，仍舊會同步提供燃油、以及新增的純電動力選擇。《全文 》