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新版「汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項」，新增民眾俗稱的「檸檬車條款」，並於2021年7月1日正式上路。不過，新北市政府消保官查核11家品牌，包含Audi、BMW、Ford、Honda、Hyundai、Mercedes-Benz、Nissan、Suzuki、Tesla、Toyota與Volvo，發現逾9家不符規定或有失公平之處。《全文 》

新版「汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項」，新增俗稱的「檸檬車條款」，並於2021年7月1日正式上路。然而，契約雖然給予180天或12,000公里內有屢修不復的瑕疵，得以申請退車或換新車，但實際上想啟動合約所給予的保障，難易度究竟有多高？又車主該注意哪些事項才能自保權益？《全文 》

新版汽車買賣定型化契約，新增屢修不復條款並調整重大瑕疵認定期間，也就是民眾俗稱的「檸檬車條款」，即將於2021年7月1日正式實行，所以U-CAR也針對各品牌對應新版汽車買賣定型化契約進行普查，包含詢問是否可提前實行、是否會漲價等問題，並提供大家應留意之處的觀察重點與注意事項。《全文 》

台灣福斯集團表示，集團旗下包括Audi、Škoda、Volkswagen及福斯商旅（Volkswagen Commercial Vehicles）全品牌，將提前於法規上路前1個月，正式實行俗稱「檸檬車條款」的修正版「汽車買賣定型化契約」。《全文 》

經濟部於1月28日公告修正「汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項」，其中最讓人注意的重點，其中的重點就在於新增屢修不復條款並調整重大瑕疵認定期間，也就是俗稱的「檸檬車條款」，在符合條件情況下，消費者不再求助無門，而是可以更換新車或退車。《全文 》

經濟部預告新版汽車買賣定型化契約，參考美國法令，將檸檬車條款入法。規定民眾購車在交付後180日後、或駕駛1萬2千公里之後，若因相同瑕疵在保養手冊所載之場所，修4次以上仍無法回復正常，或累積無法使用達30天以上，就可請求更換同型、等值新車或解除契約。《全文 》

2017年8月4日在公共政策網路參與平臺，民眾提出檸檬車議題，經濟部先在9月8日便做出回應，表示已召開會議進行評估，此議題所涉「汽車買賣定型化契約範本暨其應記載及不得記載事項」，而後9月20日再召開工作坊進行討論。如今經濟部表示，現行法規規範確實有所不足，將進行修訂，同時預計2018年1月底前召開修正草案座談會，再依法製程序進行預告。《全文 》

民眾提出「車商對車輛缺陷負責」的「檸檬車議題」，於8月18日達成第3階段附議人數5,000人之門檻，主管機關經濟部經濟部在9月8日下午便做出回應，表示已召開會議進行評估；行政院政務委員唐鳳目前已規劃於9月20日召開工作坊，會議中將針對此議題作討論。《全文 》

一輛車出廠交車後，卻三不五時出現大大小小的問題，怎麼回廠維修就是無法根除，稱之為檸檬車；在美國就訂有檸檬法，要求車商對這些檸檬車負責。至於臺灣，早在2010年，消基會便有意推檸檬車法，卻不了了之。而在2017年8月4日，再次有民眾於公共政策網路參與平臺提議檸檬法的推行，且也在8月18日通過附議，主管機關必須在10月18日前進行回應。《全文 》