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Toyota今（30）日公布2022年度銷售量，集團計入Toyota、Daihatsu與Hino後，年度銷售量為10,483,024輛，較前一年度10,495,548輛僅略減約0.1%，依舊超越Volkswagen集團的8,262,800輛，連續3年成為全球第一。《全文 》

Kia早在2011年的時候就曾推出GT Concept，預告將開發一款高性能GT車款，不過直到2017年量產版本Stinger才問世。推出之後受到不少專業評測肯定，無論是性能或操控，皆擁有直追豪華歐洲品牌的實力。然而這份能耐卻沒有轉化成實際銷售量，近期更有外媒指出該車系將在2023年4月正式停產。《全文 》

日前VW集團CEO Herbert Diess發言表示，2025年Volkswagen集團電動車銷量將超越Tesla！2021年Tesla發表資料顯示，Tesla一共賣出了93.6萬輛車至世界各地，相較於2020年的49.9萬輛，成長了幾乎要1倍；而VW集團銷量則是45.2萬輛。大家覺得2025年電動車龍頭車廠會是誰呢？《全文 》

自1972年Peugeot 104 發表以來，至今已橫跨半世紀，陪伴了許多熱愛法系小車的車友們渡過了10個世代。而純電小獅Peugeot e-208，可說是法系小車目前50年來的繼承者，讓純電動車變得平易近人，就讓我們來回味一下橫跨半世紀獨特的法式美學。《全文 》

隨著許多主要車廠紛紛訂出電動化轉型期限，並且加速展開推動計畫，電動化車款銷售量亦迎來快速增長期。雖然在全球晶片缺貨影響下，全球汽車產量受到了一定程度限制，但這並未妨礙BEV與PHEV這類插電式車款受歡迎的程度。不僅在2021年12月交出同期成長59%的驚人表現，全年總量更翻倍成長，市佔率也從2020年的4%，增加到2021年的9%。《全文 》

為了加強McLaren在亞太與大中華地區的銷量，McLaren昨日 (1/5) 任命曾擔任Rolls-Royce亞太區總監的Paul Harris、出任品牌的亞太與大中華區董事總經理，負責管理包括臺灣、中國、香港、日本、韓國、澳洲、紐西蘭、印尼、馬來西亞、泰國與新加坡共11個國家或地區的經銷商。《全文 》

福特六和在2021年12月28日時，公布了2021年Ford在國內市場累計銷售即將突破3萬輛，不僅相較2020年成長幅度超過4個百分點，總市場市佔表現也較2020年提升，來到6.6%的市佔率，主要是麾下Ford Kuga以及Ford Focus國產兩大車系，持續維持銷量能，進口車系也同樣有著不錯的成績表現。《全文 》

2021年1月22日由交通部長林佳龍在位於彰濱工業園區的ARTC車輛中心，主持臺灣新車安全評等計畫TNCAP實驗室動土典禮，預計2022年2月啟用、2023年辦理第1次臺灣新車安全評測。在典禮現場，也正式公布了實驗室的平面設計圖與3D模擬圖，讓大家提前一窺未來TNCAP實驗室的樣貌。《全文 》

自從7年前出現在市場上後，BMW藉由i3成為電動車市場的先行集團之一，只不過i3雖然當初引起不小話題，但是後續BMW並未在電動車領域上有太多著墨，因此沒幾年便被許多後起之秀超越。即便如此，i3在市場上仍有一定需求，去年賣出超過4萬輛，並且在近日正式突破累計20萬輛的門檻。《全文 》

Nissan繼2018紐約車展推出大改款Altima之後，其證實該公司已經開始研究下一代Sentra，同時與Altima共用平臺的全尺寸大型轎車Maxima，也已經進入開發階段，期望能夠為Nissan轎車注入新的銷售活力。《全文 》

Nissan至2022年將推出8款純電動車型，每年電動車+油電混合車的全球銷售量要達100萬輛；另外自家的ProPilot要搭載於20款車型上，並在20個市場販售，同時也希望搭載ProPilot技術的車款年銷量能達100萬輛。《全文 》

據國外媒體消息指出，Porsche第2代Panamera在上市以來，超過6成的買家選擇插電式油電混合動力系統的Panamera E-Hybrid，顯見Porsche的買家對於電動化的產品，已開始有良好的接受度。《全文 》

Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟宣布2022中程經營計畫，目標在6年後的2022年，達到年銷售量1,400萬輛，目標收益2,400億美元；此外，計畫中也表示，聯盟6年內將發表12款電動車與40款搭載自駕技術車款。《全文 》

根據英國汽車調研公司Jato Dynamics在2017年4月的歐洲新車註冊資料，市場的總銷售量下滑了7.1%，不過其中柴油車的銷售量更是下滑多達15%，種種跡象也似乎在呈現柴油車越來越不受歐洲人青睞。《全文 》

BMW在2017年3月9日公布2016年度報告，有相當亮眼的成績，不管是銷售量還是收入都創歷史新高，集團淨利潤增長8％至69億歐元，BMW管理委員會主席Harald Krüger表示，BMW接下來將依循「ACES」路線，意即Automated自動化、Connected連結、Electrified電動化、Shared共享。《全文 》

M-Benz全球11月份銷售達18.2萬輛，較2015年同期成長12.7%，累計2016年前11個月銷售則超過189.3萬輛，超過2015年全年的銷售量。若加計Smart品牌，前11個月銷售量已達202.3萬輛，是Daimler集團歷史最佳成績。《全文 》

2015年全球銷售量統計直至10月底，已突破7,000萬輛的關卡，相比2014年數據，增加了4.9%，共計7,249萬輛。而泛亞洲、北美洲與歐洲呈現上揚成長的趨勢，其中又以墨西哥、中國等國家帶頭衝刺。《全文 》

德國福斯集團 (Volkswagen Group) 2015年1到10月全球銷售數字出爐，全球銷售達到826.2萬輛，較去年同期1到10月的840.3萬輛還要少，衰退幅度達-1.7%，上半年度小贏日本Toyota集團2萬輛的優勢亦不復存在，除了歐洲與北美成長外，亞洲地區、南美與俄羅斯都是負成長。《全文 》

Porsche於2015年上半年在亞太區域總共銷售3,316 輛新車，亞太地區包含臺灣、汶萊、柬埔寨、印尼、馬來西亞、菲律賓、新加坡、斯里蘭卡、泰國及越南等國家，整體銷售量較去年同期增加108%。 《全文 》

美國汽車集團GM，於日前正式公佈了2012年11月份的銷售結果，雖然離2012年結束還有一個月時間，但在11月份強勁的銷售力道下，GM集團在中國之銷售量累計至11月底為止，已創下了2,593,642輛，突破了2011年整年的銷售成績，並提前打破了GM集團在中國市場的銷售紀錄。《全文 》