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2019年的國產休旅與商用市場，前10名的成員變化不能算大，僅有一位新成員，但這位新成員卻一進榜就攻佔榜首，而其餘名次的部分則起伏並不大，另一項市場重點，在於國產休旅多數車款銷售量卻較2018年下滑，反應出進口休旅的蠶食。《全文 》

在國產轎車年度累計成績中，同樣也可以清楚感受到年度落差，前4名的成員雖然多半較2018年成長，但後方排名的成員卻又有著不小之年度衰退，除了是因為產品週期的影響之故，各品牌在休旅戰力上的著墨，同樣也是影響年度累計銷售成績的要因。《全文 》

2019年臺灣汽車總市場Top 10中，除了上演Toyota總代理刻意暫緩亞軍RAV4領牌數、讓Corolla Altis再度蟬聯第19冠的戲碼外，榜中兩大新進的黑馬則有Nissan Kicks與Ford Focus，各自位居第3與第8名，Delica與CX-5被擠出榜外，而Toyota Sienta與Honda HR-V的排序則各自滑落達3名之譜！《全文 》

相較過去幾年，2019年的進口豪華轎車市場有著非常大幅度的變動，除了Mercedes-Benz C-Class與BMW 1 Series排名完全不動以外，其餘排名則是如同大洗牌一樣，同時還有全新強勢進榜的Tesla Model 3，將連續兩年都入榜的Mercedes-Benz S-Class擠下Top 10名單之中。《全文 》

競爭向來激烈的豪華進口休旅市場，在2019年度排名同樣有著明顯變化，雖然排行榜上的車型多是老面孔，但僅有第一及第二名位置未有變動，首次入榜的Lexus UX車系則展現了強勁的銷售實力，第一次上榜即佔至第三名位置，Lexus NX車系則持續蟬連銷售冠軍，Mercedes-Benz GLC緊追在後。《全文 》

與其他進口級距市場相較之下，國內一般進口休旅的市場可說是相當穩定，在市場排名的變化亦不明顯，2019年度Top10排名中有6個名次皆未更動，但拜國內進口車市佔率的明顯提升，在Top10的銷售總量約有5.6%的提升幅度。《全文 》

2019年度的進口一般轎車市場的新生力軍不多，最重要的即是大改款Mazda Mazda3於6月底開始交車，而眾多於2018年發表大小改款車款，都在2019年擁有完整的銷售年份，因此排名有相當幅度的變動，其中Mazda3雖然銷量大幅下滑，但靠著四門與五門的總和銷量，仍贏過純掀背的Toyota Auris。《全文 》