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北美Toyota一如先前預告，搶在2023洛杉磯車展開展前夕先行發表第9代Camry，除了外觀內裝的新世代設計之外，最重要的，就是北美市場下一代將只保留Hybrid動力選擇，並且提供有前驅與四驅選擇。北美市場在新世代Camry產銷規畫上，預計2024年春季開始交車。《全文 》

Toyota在2015年開發出新世代模組化科技：TNGA，後續推出的車款包含Prius、C-HR、Auris、以及第8代Camry等，都是基於TNGA開發而成，融合了高鋼性輕量化車體、低重心設計、四輪獨立懸吊等工程，可帶來安全、樂趣、舒適兼具的體驗。《全文 》

Camry從誕生之初就是以家庭房車為訴求，不過這回第8代日本進口的Camry帶來2.5升汽油與2.5升Hybrid兩款動力，其中Hybrid版更是換上新世代Dynamic Force引擎，效能更強、輸出更大。接下來，就來深入了解新一代Camry的傳動系統分級。《全文 》

第8代Camry的外型蛻變令人耳目一新，為了讓顛覆傳統的意象能夠延伸到車室，因此內裝設計也是一改前朝四平八穩之格局，改採令人為之驚豔的不對稱式中控台設計，輔以上等用料及新穎科技，讓人在駕馭這款車的時後，心也跟著躍動起來。《全文 》

自從新世代Altis採用Keen Look家族化自信臉譜後，由於從消費端得到的迴響皆是肯定的，因此在開發第8代Camry時，動感風格成為不二的選擇。接下來，就讓我們瞧瞧新一代Camry在外觀上是如何全面換新，從傳統的成熟穩重蛻變為流線跑格。《全文 》

Toyota Avalon身為定位在小老弟Camry之上的大型轎車，美國IIHS也完成安全評鑑測試並公布結果。雖然Avalon在副駕駛25%偏位撞擊測試略遜於小老弟，所幸仍有Advanced以上，因此總成績仍順利獲頒進階安全首選評價。《全文 》

在許多外媒拍攝到大改Altima的偽裝車之後，Nissan也於2月14日西洋情人節，發布新聞表示將於3月28日的2018紐約車展，正式發表第6代Altima，一睹Nissan Vmotion 2.0概念實現於量產作品的全新樣貌。《全文 》

筆者為感恩爸爸一直以來無怨無悔的為整個家庭付出，思考之後除了請爸爸吃飯、送禮物之外，將爸爸的老愛車好好地整頓一番再獻給爸爸也是一個不錯的選擇！而爸爸的坐駕是從2003年一直開到現在、總里程數達16萬公里的Toyota Camry，筆者翻開保養紀錄，先了解總共投注了多少養車成本在家中這輛14年的老車，再來看看是否有忽略卻重要的保修項目。《全文 》

車輛的行車安全，除了良好的駕駛觀念、充足的安全配備之外，輪胎更是至關重要，特別是夏季時常會遇到午後雷陣雨，為了讓爸爸開著老Camry在遭遇滂沱大雨時能免於因輪胎抓地力不足而失控打滑的意外，尤其舊輪胎其實已經跑了4萬公里，經過檢查後發現胎紋雖仍夠，但胎肩的胎塊多少有龜裂的現象，因此為了父親的安全考量，決定換上Pirelli Cinturato P1。《全文 》

筆者家中的5代Camry出廠至今從未換過避震器，因此可能造成行車舒適度大不如前，縱然外觀看似老當益壯，但是14年車齡下來，或許是忍著「傷痛」在路上賣命奔馳，似乎正如同年邁的父親總不願道出自己的疲憊，持續為整個家打拼。既然說要給爸爸的最好的禮物，讓爸爸擁有開車、乘車最舒服的享受怎能不做到？因此筆者決定先檢查是不是避震器惹得禍。《全文 》