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Mercedes-Benz選擇在上海全球首發第二代 Mercedes-AMG GT車系中的頂級性能車款63 S E Performance，採用4.0升V8雙渦輪插電式油電混合動力設定，可提供達到816匹綜效馬力及144.8公斤米的綜效扭力輸出，僅需2.8秒即可由靜止加速至時速100公里，超越了Mercedes-AMG One的2.9秒。《全文 》

相較於前代車款，C 63 S E Performance可說是有著大幅進化，其中四缸動力搭配來自F1科技的電子動力單元更是一大特色，除了性能提升顯而易見之外，也帶來更多日常實用適性，特別針對油電車型容易因電力不足而降低性能輸出部份，更是下了一番極大工夫，也實踐油電性能化無限可能。《全文 》

台灣賓士更新正24年式Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé車系資訊，導入GT 43 4Matic+單一車型，針對內外細節、配備微調，延續AMG 3.0升直6渦輪增壓引擎+48V，零百加速僅4.9秒，售價維持新臺幣579萬元，另外原先GT 63 S E Performance車型，於官網已經下架，經U-CAR確認未來將不再導入。《全文 》

Mercedes‑AMG公布最新AMG.EA (AMG Electric Architecture)電動平臺的冬季測試照片，地點位於瑞典北部，根據Mercedes‑AMG的說法，AMG.EA電動平臺正在進行一連串密集的測試，除了本次揭露的冬測外，於全球各地的試車場與實路測試也正進行中。《全文 》

台灣賓士近期針對2022年出廠進口的E-Class車系、CLS車系以及Mercedes-AMG GT系列車型，發出召回通知，國內應召回車輛數為218輛，召回原因則為離車警示輔助系統的軟體編碼可能不符合規格，導致離車警示輔助系統無法提醒車上乘員有車輛從後方接近，增加安全風險，需召回更新離車警示輔助系統軟體。《全文 》

Mercedes-Benz近期針對A-Class車系中的頂級性能車款 Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+，推出限時限量生產的專屬特式套件，於歐洲提供車型選配的價格為14,280歐元，折合新臺幣約48萬元，目前已在歐洲市場開放消費者進行新車預購，新車將在4月正式上市，這套專屬限量套件僅供應至2024年底為止。《全文 》

Mercedes-Benz 於2023年7月首度發表全新CLE Coupé車系，藉此取代原有的C-Class及E-Class 車系雙門車型，成為品牌全新轎跑車產品。接續在2023年12月推出掛上 Mercedes-AMG性能子品牌的CLE 53 4Matic+ Coupé車型，近期則開放歐洲市場訂購，並公佈當地新車售價。《全文 》

Mercedes-Benz針對現行SL車系首度發表性能旗艦車款Mercedes-AMG SL 63 S E Performance，汽油動力採用可輸出612匹最大馬力的4.0升V8雙渦輪汽油引擎，並搭配安置於後軸、可輸出204匹最大馬力的電動馬達，兩者結合後可提供816匹綜效馬力，綜效扭力亦達到145公斤米的驚人表現。《全文 》

儘管麾下已有EQE 43 4Matic/EQE 53 4Matic+、EQS 53 4Matic+與EQE 43 4Matic SUV/EQE 53 4Matic+ SUV等高性能純電車型，但是Mercedes-AMG在成功打造Mercedes-AMG ONE後，也在2022年的5月、向世人展示了他們次世代純電超跑的原型：Vision AMG概念車，讓車迷們能預覽AMG的純電未來！《全文 》

經歷6年的研發與測試，Mercedes-AMG不僅在2022年的6月、帶來了最終量產版本的Mercedes-AMG One，而且這款為紀念AMG成立55周年而生、動力源自F1方程式賽車的限量油電超跑，也馬上就在同年的11月、以6分35秒183的單圈成績，刷新了德國「綠色地獄」Nürburgring 北環賽道的最速量產車紀錄！《全文 》

對於現今高性能汽油及油電動力的科技發展、已臻化境的Mercedes-AMG，並不因此而畫地自限，且持續探索未來車輛動力科技的無限可能，特別是在現今車壇電氣化的風潮下，Mercedes-Benz發表了包含EQA、EQB、EQC以及堪稱為Mercedes-Benz新世代純電車款代表的EQE、EQS、EQE SUV及EQS SUV等多款車型，提供全球豪華品牌消費者多元化的純電產品選擇。《全文 》

對於以追求動力及性能為優先的 Mercedes-AMG品牌來說，油電系統的導入，並不是只為了解決環保法規與車輛排污的問題，因為油電系統不僅能提升車輛的能耗表現，也可與傳統的內燃機相互搭配，進一步提升車輛的動力性能輸出，並運用在賽車或是市售車款上。《全文 》

Mercedes-AMG品牌「One Man–One Engine」的引擎製造原則，象徵AMG對極致高性能動力及品質的驕傲。國內販售的Mercedes-AMG車款中，搭載燃油動力的車型含括了多種級距選擇，更依35、43、45、53、55以及63的命名方式，展演其動力輸出表現，且全數搭載了高性能的4Matic或4Matic+四驅系統。《全文 》

AMG與Mercedes-Benz的結盟，不但讓車迷們口中的「紅豬)」，一出道便登上Spa-Francorchamps 24小時耐久賽頒獎台的巔峰，成立 (1967年) 56年以來，也已經為車壇推出許多膾炙人口的高性能經典車款，且在2022年、品牌成立55年之際，以打造「最接近F1的量產超跑」為目標，帶來了Mercedes-AMG One！《全文 》

為了讓國內的車迷們親眼見證AMG高性能的歷史起源， 台灣賓士特別在2023年6月在臺灣首度舉辦了Mercedes-AMG 性能巡迴展，以「極競顛覆的起源」為主題，展出首度在臺亮相的 AMG 賽道始祖 300 SEL 6.8，並同場加映採用一級方程式賽車先進科技的GT 63 S E Performance，以及市售最強四缸動力的A 45 S 4Matic+。《全文 》

與所有高性能超跑品牌的成立初衷一樣，「AMG」的誕生，也是因為品牌的兩位創辦人在1965年應賽車手Manfred Schiek之邀、為他改裝300SE賽車的引擎開始；只是沒想到因為他們的技術與工藝實在太出色了，不僅讓Mercedes-Benz的賽車迅速成為賽車場上的常勝軍，更在2005年正式成為Mercedes-Benz集團最強悍的高性能品牌！《全文 》