[直購直測]面面俱到的新世代多功能休旅─Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport,結案報告篇
Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport除了擁有鮮明的運動化車型專屬特色設定外,本質上仍不失一輛運動休旅所需具備的各項實用特質,且在以操控穩定度提升為前提的底盤設定下,仍兼顧日常實用性及乘坐舒適度,再加上豐富的車型配備及優異的油電動力節能特性,使其擁有均衡的各個面向。《全文 》
Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport除了擁有鮮明的運動化車型專屬特色設定外,本質上仍不失一輛運動休旅所需具備的各項實用特質,且在以操控穩定度提升為前提的底盤設定下,仍兼顧日常實用性及乘坐舒適度,再加上豐富的車型配備及優異的油電動力節能特性,使其擁有均衡的各個面向。《全文 》
[ 直購直測 ] 新車測試單元於2022年開啟全新篇章,購入Corolla Cross Hybrid GR Sport車型,相比於以往使用的Corolla Cross汽油豪華車型,除了在動力架構的差異外, GR Sport更具備強化的動感特質,而兩款車型在使用上是否有著顯著不同,U-CAR透過綜合測試篇來實際驗證。《全文 》
[ 直購直測 ]又再次由Toyota Corolla Cross擔綱!在持有汽油版本後,Corolla Cross以實用的本質,再次雀屏中選。這次選擇過去未曾深度體驗過的Hybrid GR Sport。首款HEV再結合強化的運動性格,相信Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport絕對會再次帶來令人驚艷的使用體驗。《全文 》
Corolla Cross GR Sport透過包含轉向系統、懸吊系統、剛性強化支架以及胎圈配置等等的更動,在賽道上的確較一般車型帶來更穩定的操控表現,甚且已超過原廠動力所需,在底盤勝於動力的基礎設定下,帶來明顯有感的操控穩定度提升。《全文 》
即使在動力設定上未有明顯更動,但原廠透過包含轉向系統、懸吊及底盤剛性的更動,賦予了Corolla Cross GR Sport車型更為出色的整體操控表現,相對亦帶來更多的駕駛樂趣,而具備高節能特性的油電動力配置,在日常使用中仍能保留高度的實用性表現,不需因追求車輛的操控樂趣而須有所犧牲。《全文 》
BMW小改款6 Series Gran Turismo,縮減為630i M Sport單一車型,最主要加入48V輕油電科技。其結合轎車的操控、跑車的斜背身型、以及旅行車的空間機能,雖然在市場上不是主流車款,但若不想被傳統豪華轎車制約,就其出色的產品功力而言,確實是揉合機能與豪華風雅的獨特詮釋。《全文 》
在賽道計畫首波測試車款中,包含有Hybrid版本的Corolla Altis Hybrid GR Sport,而在7月份所進行的賽道測試計畫中,則是找來了Corolla Altis GR Sport,藉由賽道嚴峻的考驗,來測試並了解汽油版本會有著怎樣的單圈成績。《全文 》
為了讓U-CAR讀者對車輛性能及整體操控有著更為深刻的認識,U-CAR於2020年特別開啟了全新的賽道測試計畫,首款測試車型便是Toyota總代理和泰汽車,甫於4月29日在國內發表的Corolla Altis Hybrid GR Sport運動化車款。《全文 》
為了讓U-CAR讀者對車輛性能及整體操控有著更為深刻的認識,U-CAR於2020年特別開啟了全新的賽道測試計畫,首款測試車型便是Toyota總代理和泰汽車,甫於4月29日在國內發表的Corolla Altis Hybrid GR Sport運動化車款。《全文 》
為了讓U-CAR讀者對車輛性能及整體操控有著更為深刻的認識,U-CAR於2020年特別開啟了全新的賽道測試計畫,首款測試車型便是Toyota總代理和泰汽車,甫於4月29日在國內發表的Corolla Altis Hybrid GR Sport運動化車款。《全文 》
雖是以節能為出發點的 Hybrid車型,但在加入GR Sport的運動化底盤調校,以及外觀和內裝的妝點下,倒也別有一番風味,在國產車市場可算是創新的嘗試,不過既然賦予GR Sport之名,若能針對性能進行提升,相信會更加完備。《全文 》
雖然縮排量渦輪化已是目前引擎研發的趨勢,甚至連Ferrari、McLaren也都不能免俗;不過、大排氣量自然進氣引擎依舊是無可取代的信仰,也所以市場上才會存在著極少數如小改款GranTurismo Sport的「絕地武士」。《全文 》
在多數情況下,擁有一輛BMW 7 Series大抵上可以被視為成功的表徵,彷彿7 Series與成功二字中間存在著等號關係;不過,從上一代5 Series Gran Turismo乃至最新的6 Series Gran Turismo,透過其與7 Series共用底盤的關係,BMW告訴我們這個成功的定義,似乎,是可以延伸的。《全文 》
Maserati在2017「速度嘉年華」帶來2018年式小改款GranTurismo車系後,隨即便邀請了包括U-CAR等全球媒體、前往義大利北部米蘭近郊的伊塞奧湖附近,在明媚的風光中、讓試車組重燃初見GranTurismo的悸動。《全文 》
旅行是生活之必須,相信很多人都曾想過放逐自己,或許在某一天你突然決定給自己放個假,拋下一切,奔向沒有人認識你的地方,靜靜地享受整趟旅程。到時候你會希望陪伴你的,就是BMW 3 Series Gran Turismo。《全文 》
看過GranTurismo Sport外觀與內裝的改變後,這一篇、我們將帶你一探GranTurismo Sport將4.7升V8引擎調校至460匹後的進化,以及搭配MC Shift與MC Auto Shift兩種不同變速箱的感受。《全文 》
Maserati於2012年3月在瑞士日內瓦車展,帶來外觀與動力傳承競技靈魂、取代現行GranTurismo S車型的新一代性能版本:GranTurismo Sport,並邀請U-CAR前往義大利進行全球媒體試駕,本篇為新車的外觀改變介紹。《全文 》
搭載4.7升V8自然進氣引擎的GranCabrio Sport,除了提供450匹馬力與52公斤米扭力的充沛輸出,更重要的是,不僅行路表現舒適,GranCabrio Sport讓人充滿自信的動態表現,更是讓人驚艷。《全文 》
除了造型重生自經典A6G Frua Spyder,並堅持搭載重量較輕、可擁有流線輪廓和完美比例的電動軟頂敞篷外,GranCabrio Sport的內裝設計還較GranCabrio多了點熱情因素,且處處可看見義大利浪漫主義的影子。《全文 》
為了在GranCabrio Sport上重溫文藝復興精神,總代理臺灣蒙地拿替我們安排了一次往返臺北、花蓮的試車規劃,並找來Quattroporte Sport GT S、GranTurismo MC Stradale與GranTurismo S Automatic完成這趟旅程。《全文 》