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Mazda Motor Taiwan在2023年底時，就正式公布了2024年式MX-5做出調整，調整內容包含了外觀內裝上的細部修改，配備設定以及價格也有所改變，近日Mazda Motor Taiwan首度展出2024年式MX-5，以140萬至159萬價格帶設定，預計在7月份開始陸續交車。《全文 》

台灣馬自達推出新年式Mazda MX-5，主要就是全面升級8.8吋中控系統，並且針對MX-5手排車型操控進行調校，搭載全新非對稱式限滑差速器，新年式MX-5價格帶落在140萬至159萬之間。新年式Mazda MX-5自即日起展開接單，預計於2024年7月開始陸續交車。《全文 》

Mazda近日針對2023東京車展進行了展出內容預告，首波公布的內容並沒有太多，僅有一張孩童與模型車的海報，預告2023東京車展Mazda的參與，以及一張車尾45度局部、僅有模糊輪廓及車尾燈組的照片，Mazda新聞資料中提到，將會有一款全新概念作品全球首演。《全文 》

U-CAR曾報導日本Mazda官網的現行Mazda MX-5不再接單，且有望推出改款/配備更新車型。近日Mazda釋出新年式改款MX-5資訊，外觀頭/尾燈等導入LED光源，提供新樣式鋁圈，內裝換上8.8吋多媒體螢幕，並增列MRCC主動車距控制巡航、SBS智慧前行煞車輔助等駕駛科技配備。《全文 》

充滿古典風格的日本手工車廠Mitsuoka，日前發表2024年式的Himiko雙座敞篷車系，以第 4代Mazda MX-5 (ND)為基礎打造，將於7月29日於日本正式發售，預計僅限量生產10輛，建議售價為日圓678.7萬(折合新臺幣約150.32萬元)，Himiko以加長車頭的視覺造型，營造濃厚古典風格的敞篷車魅力。《全文 》

近期日本Mazda官方網站上公布，日規Mazda MX-5(日規名為Roadster)不再接受現行車款訂單，待銷售店內庫存售完後，便會停止銷售，並在文末指出「我們會通知您何時恢復銷售」。不禁令人猜想，是否為MX-5現行ND世代，日後將在日本市場推出更新的前奏?《全文 》

在現今全球車市面臨加速轉型電動化的浪潮中，似乎也象徵手排車的末日逐漸逼近，對於傳統派手動換檔的愛好者而言，或許還能找到些許手排車款的現在，將會成為未來懷念的美好時光。細數國內市場，手排車款已趨少數，Mazda MX-5便是其中之一， 肩負Roadster精神繼往開來的重責大任。筆者慶幸當年逼自己努力拿到手排駕照，現今才有機會一圓敞篷跑車夢。《全文 》

Mazda在英國市場推出MX-5 Kizuna特式車型，限量250輛，預計於5月正式上市，此限量車型值得矚目的部分，其提供2款車色包含170輛Machine Grey灰色，以及80輛水晶深藍色，另外，Kizuna車型皆配置醒目的藍色頂棚，車內座椅採用淺灰色Light Stone Nappa皮革，整體車艙設計呈現雙色調對比。《全文 》

新年式MX-5與CX-5車系發表，其中MX-5車系主要新增售價145萬的MX-5 RS車型，增列包含Bilstein避震器、引擎室強化拉桿、Recaro跑車座椅以及藍色頂篷。CX-5車系新年式則是多數車型增列車速感應式車門自動上鎖功能、感應式電動尾門重新列入配備清單，車系多數車型更調降1.6至5.5萬不等。《全文 》

Mazda近期在日本與美國市場推出新年式Mazda MX-5（美國稱MX-5 Miata、日本稱Roadster）。新年式車型主要新增首見於CX-50的鋯沙金屬車色選擇；美規車型針對配備與售價進行調整，而日規則加入Brown Top特式車型。新車預計將於12月正式上市。《全文 》

台灣車界近期大事當屬MG品牌正式登臺，並預告HS與HS PHEV將於9月上市。而英國原廠也有新消息，MG UK在社群網站上公布了一支影片，展示一款擁有流線輪廓、電動折疊車頂、雙色運動座椅以及獨特LED燈組的神秘新車，並以「Return of the legend」為標題，與品牌歷史產生連結。《全文 》

現在汽車產業的趨勢朝向擁抱純電動力為主流，並且持續透過渦輪增壓或電動化動力系統縮減內燃機引擎排氣量。但Mazda卻選擇背道而馳，稍早才公布了全新後驅平台，搭配新開發的直列6缸汽、柴油引擎。不僅如此，根據Mazda歐洲產品開發與工程主管表示，他們會努力維持MX-5不被電動化。《全文 》

日本汽、機車工業設計師田中俊二日前以75歲的年齡過世，初代MX-5/Miata輕量化敞篷小跑車就是出自他的手筆。在田中俊二帶領下，奠定Mazda這款熱銷敞篷小跑車的產品走向，甚至也影響品牌這30年來的設計走向。此消息由他的友人佐竹克行透過社群平台發佈，其中並未提及過世原因，除此之外，也轉述了田中俊二生前的最後一句話：「吾此生不悔」。《全文 》

國內Mazda於今日(12/24)也發表2023年式MX-5，全車系皆增列KPC車身平衡控制技術，並導入全新車色琉光金、以及全新赤陶紅Nappa真皮座椅，新年式售價為135至152萬，較過去調漲1至1.8萬不等，新車預計2022年5月開始陸續交車。《全文 》

對於目前旗下小跑車MX-5的設定，Mazda似乎還算滿意，因此在日前推出2022年式新車的時候，並沒有大幅度變更，僅再次強化產品力並增加一些選項。在提昇產品力方面，Mazda替2022年式新車導入Kinematic Posture Control，也就是KPC動態控制系統，帶來更為優異的操控反應。《全文 》

近日，日本Mazda在官網預告了日本專屬特仕車MX-5 990S即將發表的消息，最大的賣點，就是車重僅有990公斤！對比同樣是軟蓬、手排的一般車型，車重約在1,060公斤左右，輕量化的幅度達到約70公斤；這樣的車重，僅比初代（NA）再多出30公斤，相當驚人。《全文 》

Mazda原廠日前宣布將於2030年前推出多款純電車型。近期Mazda原廠高層在接受外媒訪問時，透露不排除在其下一代敞篷跑車MX-5走向電氣化發展，輕油電、油電、甚至是純電版本都是可能的選項，但原廠確認下一代MX-5還會保留使用汽油或eFuel合成燃料的傳統燃油車型。《全文 》

Mazda MX-5雖然動力、造型等諸元幾乎與ND1相同，但最大馬力從158匹一舉提升至184匹，讓這輛以樂趣著稱的輕量級敞篷跑車能有著更好的馬力重量比，帶來更快的速度表現。不過在賽道上的激烈操控是否能如同其招牌，帶來不錯的成績，是本次U-CAR賽道測試計畫來借測的重點。《全文 》