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汽車產業資訊公司Jato Dynamics公布2023上半年歐洲車市銷售數據，總計售出656萬輛新車，相對去年同期成長17%，更是2020年疫情以來最好表現。Volkswagen、Tesla分別佔據總市場與電動車領域最暢銷品牌，後者旗下的Model Y，則持續穩居最熱銷車款。MG則是市佔率成長幅度第2高的品牌。《全文 》

根據外媒Automobilwoche公布資料，德國2023上半年電動車銷量由Volkswagen以4.1萬輛，微幅領先Tesla的4萬輛，成為當地最熱銷電動車品牌，Mercedes-Benz則以2萬輛位居第3；車款部分，以Model Y 2.9萬輛最為暢銷，其次為ID.4/5休旅與ID.3掀背車，各有2.2萬輛與1.3萬輛。《全文 》

BMW品牌電能車款相較於2021年，成長達35.6%，BMW國內總代理汎德也已導入iX與i4，而在2022年底發表豪華純電旗艦i7，並將於2023年第一季正式發表全新純電運動休旅BMW iX1，總代理汎德表示，自2022年10月展開預售接單，至今累積訂單數量超過650張，此外，也預告i5將導入。《全文 》

Porsche AG保時捷汽車公司在9月29日正式於德國法蘭克福證券交易所掛牌上市，其優先股發行價為82.5歐元，股票總市值達到750億歐元(約新臺幣2.3兆)，是歐洲近10年來最大的IPO案，更躍居全球市值第5大車廠。有助品牌在2030年達到新車交付的80%為電動車、實現品牌碳中和的願景。《全文 》

挪威8月份的銷售報告中，高達74.8%為純電動車款，即使總市場銷售數量呈現衰退，但是電動車銷售佔比卻仍舊成長，值得關注的是，被視為是貼近純電用車的過渡產品「PHEV插電式混合動力」車款，銷量佔比相較2021年，卻呈現下跌的情勢，難道PHEV的過渡期已經快到盡頭了嗎？《全文 》

美國汽車集團GM通用汽車，在面臨電氣化轉型之時，旗下各品牌紛紛推出純電產品競爭商機，也傳出有意以純電之姿回歸歐洲市場。此次集團執行長更喊話，目標在2025年前於全球提供30款各式電動車型，以旗下產品的優勢將讓他們在銷售排行榜上擠下Tesla。《全文 》

根據外媒報導，Hyundai與Genesis品牌6月在全球交付34萬輛新車，而這其中就有1.9萬輛是純電動EV車款、佔比達到5%。不過由於供應短缺等因素，實際上Hyundai與Genesis在6月的電動車產量僅有1萬輛左右、對比去年則是有13%的下滑，顯見產能依舊是Hyundai集團增加電動車市佔時的一大挑戰。《全文 》

美國的數據分析諮詢公司AlixPartners，近日針對電動車市場發佈最新的預測，2028年全球電動車總銷售量佔比將達到33%，到2035年時，電動車在全球主要市場的銷售將超過傳統燃油車達到54%。電動車原料成本高的情況下，車廠該如何壓低原料成本，推出價格合宜的電動車，會是重要課題。《全文 》

混合動力車與純電動車漸漸改變全球汽車銷售市場，近期日本調查公司 MarkLines 公佈全球新能源車2021年的銷量統計，混合動力車的銷量為310萬輛，比2020年成長33 %，純電動車部分則有相當驚人的進展，銷量達460萬輛，是2020年的2.2倍，也是銷量首次超越混合動力車。《全文 》

全球電動車銷售銷售市場較2021年增長109%，佔整體乘用車銷售量的9%，排名前20名中，由美國電動車大廠Tesla拔得頭籌，緊接在後的中國電動車廠更是囊括過半的12席，以291萬輛的傲人銷售佔全球電動車市場的6成以上，中國市場不容小覷 ; 傳統車廠紛紛加緊腳步，急起直追。《全文 》

據Toyota近期發表的品牌碳中和計畫指出，其預估在2030年，Toyota及Lexus於美國市場販售的BEV純電動車以及FCEV氫燃料電池電動車，將僅佔其市場品牌銷售總量的15%。而HEV油電動力以及PHEV插電式油電混合動力車款在2030年，仍會達到品牌在美國市場銷售總量的55%占比。《全文 》

Porsche原廠將在2019年推出品牌首款量產電動車，而預計也會是以Mission E作為雛形，並且將會持續開枝散葉，近日國際汽車產業媒體揭露Porsche原廠預計到2025年左右，旗下車款的銷量將會有50%是電動車型，屆時，Porsche產品線的動力系統，將會跟現今所搭配有顯著差異。《全文 》