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這篇要帶讀者進到的級距為：一般進口休旅車，在這級距中奪得第一名殊榮的仍是Toyota RAV4，此外，在排行榜中新進車輛款，是2015年販售火熱的Honda Odyssey，其新進榜就奪下第5名的亮眼成績。《全文 》

2015年一般進口轎車Top 10最重要的轉變，是長久擔綱級距銷售龍頭的VW Golf車系，在2015年不敵由日系進口新星Mazda Mazda3，被迫交出龍頭寶座。2015年總共有4款新車擠進排行榜內，榜內成員排行更是大風吹。《全文 》

2015年國產總市場為265,925輛，對比2014下滑幅度達7.5%；不過，2015年的國產休旅與商用市場，比起一般轎車市場，反而是呈現逆勢成長，全年度共計繳出70,296輛的成績，比2014年的67,163輛，成長了4.7個百分點。《全文 》

2015年全年度國產轎車市場前10名，與2014年排行榜前10之成員相同，但名次卻有著大幅度的更迭；除卻對手難以望其項背的Corolla Altis之外，Toyota其他戰力也在年度排行中，奪下前5名中的4個席次。不過，因應總市場以及國產市場的些微衰退，與2014年的表現不可同日而語。《全文 》

臺灣車壇正式揮別2015年，12月31日是2015年度的最後一個工作日，各大車廠把握年底最後一波的衝刺機會，結合臺北車展所拉抬的新車銷售議題，最後，在封關的12月份繳出總市場銷售41,821輛的規模，較11月份大幅成長2成，總市場全年累積銷量突破42萬輛大關，達到420,780輛的規模。《全文 》

11月份的新車買氣明顯較10月份回溫，全月份總市場銷售量達到34,855輛，不僅較10月份成長9.1%，更重要的是，相較於去年同期也獲得可貴的2.7%增長，並藉此拉近與去年累積銷售量的差距，進一步縮小至0.8%，這也是連續2月擴大差距之後，終於在年度累積銷售出現縮小落後差的跡象。《全文 》

儘管10月份總市場銷售量達到31,956輛，較9月份增長26.7%，但相較於去年同期卻有6.9%的衰退，增溫火力不夠的10月份，也讓今年前10月的累積銷售量落在344,104輛，進一步擴大與去年前10月份的落差，幅度由9月份的0.5%，再放大到1.1%的落後幅度，更形提高今年在總市場超越去年的難度。《全文 》

9月同樣受到購車習性的影響，包括前半落在民俗月，而下半月份又遇到中秋節連假與突發的颱風補假一天干擾，讓9月份的掛牌工作日僅剩11天。最終，新車銷售總市場於9月份繳出25,226輛，較8月份略為成長10.1%，但相較於沒落在民俗月份2014年9月的34,746輛，則出現將近3成的衰退。《全文 》

進入民俗月的8月份，來到新車銷售市場的傳統淡季。在買氣於民俗月前急速下降的前提下，即使在8月份仍有著近半個月的最後衝刺時機，但仍未因此有所助益。8月份總市場僅繳出了2,2918輛的銷售成績，不及7月份銷售總數的一半，相較於去年同期也有著0.2%的衰退。《全文 》

雖然8月14日才正式進入農曆7月份，但7月乃是邁入傳統淡季前的最後一個完整銷售月份，再加上銷售競賽與各品牌加碼刺激下，全月份共繳出46,803輛的成績，較6月份相比，成長幅度超過一成，來到13.5%之多，而對比2014年同期，則成長了3.7%。《全文 》

6月份臺灣汽車銷售市場正式結算，總市場掛出41,248輛的成績，相較2014年同期成長了2.3%，而與5月份的成績亦成長了19.6%之多，表現亮眼。各國產品牌的單月成長表現都不同凡響。《全文 》

所有品牌的總掛牌量為34,478輛，較4月份微幅下滑了0.5%，但是相對於2014年同期的銷售成績，下滑的幅度則來到了6.1%。國產大廠中，除了中華汽車與臺灣本田之外，其餘相較為2014年同期均呈現下滑，而豪華進口品牌雖與4月份比較略為下滑，但是年成長率仍保持在相當高的正成長。《全文 》

2015年4月份全月的掛牌數字為34,664輛，較3月份微幅上漲，相較於2014年同期亦有1.2%的成長。國產各品牌除已展開銷售競賽的Toyota之外，其餘不論是上月比或是2014年同期比，都有明顯下滑。豪華品牌Mercedes-Benz與BMW較2014年更均有超過15%以上的成長。《全文 》

2015年3月份汽車市場銷售數字正式出爐，總市場全月份共繳出33,892輛的成績，相比2014年3月份，小幅下滑了1.2%。3月份正式開啟了上半年度的銷售競逐，許多重量級車款上市發表，而包含Luxgen、Nissan等國產品牌，也將於4月份陸續推出新作，市場逐步開始熱絡。《全文 》

結束了1月份的衝刺高峰，以及休養生息的農曆年節時機，2015年2月份臺灣新車市場的銷售數字，理所當然的未突破3萬輛之譜，但扣除掉春節假期以及連續假期，2月份總計僅有15個工作天，總市場仍舊繳出了24,933輛的實績。比2014年同期，2月份近2萬5千輛的表現，有著近20%的成長。《全文 》

2015年1月份乃是農曆年前最後一個完整銷售月份，沿續著2014年重登40萬輛大關的熱絡氣勢，以及市場銷售節奏的高點，2015年1月份總計21個工作天數，總市場繳出了47,986輛的成績，與2014年1月份相比成長幅度多達8.3%，較2014年12月也成長多達14.8%之譜。《全文 》

在為各位帶來了前面5項類別的2014年度臺灣汽車市場銷售報告後，U-CAR將為你整理出最後一項級距類別：一般進口休旅。其中包含Subaru Forester與Mazda CX-5的廝殺戰，以及新進榜的Nissan Juke。《全文 》

除了國產轎車競爭激烈，一般進口乘用車的比拼也不惶多讓，Top 10排行榜中一共有多達4款車為本次新進榜車款，其中包含Mazda6、Mitsubishi Lancer Sportback、Subaru Impreza和Volkswagen Vento等新進榜車款。《全文 》

在2014年底，財政部重新檢討油電車貨物稅減半相關解釋，大幅限縮釋用貨物稅減半車輛的範圍，此舉對於進口豪華休旅亦有著大幅度的影響，可預期2015年市場將會有更大幅度改變。《全文 》

國內豪華進口轎車級距向來是德國豪華品牌的兵家必爭之地，甚且隨著市場不斷成長以及產品線擴充讓競爭更趨激烈。在年度Top10排行榜上，最明顯的變化即在於冠軍易主，Mercedes-Benz E-Class拿下第一名的寶座。 《全文 》