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據外媒報導，Dodge的執行長Tim Kuniskis證實了Hornet將會以SUV形式回歸，將於2022年8月首次亮相，並預計會以Alfa Romeo Tonale的基礎來打造。在2006年時，Dodge發表了Hornet的迷你MPV概念車，但因為後來2009年金融危機等因素，而放棄了Hornet的發展藍圖。《全文 》

為了提振品牌獲利，義大利車廠Alfa Romeo近期發展重心都放在開發休旅產品上，先後發表Stelvio與Tonale，還有一款據信名為Brennero的入門休旅車預計2024年發表，並且於2026年或2027年推出定位在Stelvio之上的大型純電休旅。至於現在唯一非SUV的車款Giulia，則將會轉型成電動車。《全文 》

Alfa Romeo依約在義大利8日晚間正式發表旗下最新休旅車Tonale。作為易主Stellantis後的首款全新作品，Tonale不僅展現品牌在新領導下的價值，另一方面來看，也代表Alfa Romeo品牌進入新時代改革的一大步。《全文 》

Alfa Romeo日前確認期待已久的小型SUV作品Tonale將於下週8日正式亮相，執行長Jean-Philippe Imparato更在3日在twitter上發布1張預覽照片中提前展示了其輪廓。雖然全車仍以黑布罩住，但是從輪廓上看，與車身尺碼更大的Stelvio非常相似。《全文 》

時值歐美聖誕和新年假期，Alfa Romeo也應景的釋出賀歲影片。在影片中，Alfa Romeo首款PHEV休旅Tonale也悄悄曝光，可以算是給車迷們的小小聖誕禮物。根據法國媒體L’Automobile Magazine報導，Tonale最快會在2022年6月上旬正式發表，而且不止PHEV動力、純燃油動力版本也可望現身。《全文 》

根據英國媒體Autocar近日報導，義大利豪華品牌Alfa Romeo正積極考慮推出新世代GTV跑車，車型將從原先經典的雙門車型，改為更符合現代潮流的四門Coupe轎跑車型。新世代GTV除了混合動力之外，也將出現純電版本，劍指對手Tesla Model 3以及近日發表的BMW i4。《全文 》

由PIT挪威特國際有限公司導入的義大利豪華性能品牌Alfa Romeo，掛上四葉草的QV更是高性能代表。U-CAR賽道測試計畫本次商借的Giulia Quadrifoglio Verde，更是Nürburgring Nordschleife的最速四門轎車。《全文 》

Alfa Romeo發表2020年式歐規Giulia四門房車和Stelvio運動休旅，針對外觀和內裝進行調整並導入許多駕駛輔助系統，Quadrifoglio性能車型動力依然源自2.9升V6雙渦輪引擎，並透過新的多媒體系統即時監看引擎狀態與性能表現。《全文 》

在2019年11月初Alfa Romeo公布了品牌計畫，預計在2021~2022年推出4款新車，包括現行Giulia、Stelvio車系更新，以及兩款全新SUV。然而Giulietta車系卻並未出現在計畫中，引發可能結束量產的揣測，而現在官方終於正式確認，Giulietta將在今年底停產。《全文 》

本屆日內瓦車展上，Alfa Romeo發表了Tonale概念車，這不只是品牌首款小型跨界休旅車，更是第一款PHEV插電式油電混合車，算是踏進了電動車的世界。雖然以概念車名義推出，但整體成熟度頗高，距離量產大概不遠。《全文 》

Alfa Romeo雖然在臺灣沒有設立總代理或分公司，但是獨特的義式設計還是吸引不少愛好毒蛇的人仕。本次藉由PIT挪威特國際導入其品牌首輛休旅Stelvio Quadrifoglio的機會，讓我們可以近距離仔細欣賞這款猛獸。《全文 》

昔日領導VW集團的Ferdinand Piech，不斷打著併購Alfa Romeo的主意，但也被已故前FCA集團大家長Sergio Marchionne抗拒，多年過去了，Seat如何重整旗鼓與Alfa Romeo在歐洲市場一較高下，格外引起歐洲媒體關注。《全文 》

在2018年日內瓦車展上，Hyundai展示了名為Le Fil Rouge Concept的概念車，預告著Sensuous Sportiness的新世代家族設計美學，Hyundai也設下目標，要打造性感更勝Alfa Romeo的作品。《全文 》

FCA日前宣布未來5年的集團規劃，在5年產品計畫中專注在下列4個品牌，分別是Jeep、Ram、Alfa Romeo以及Maserati，集團將會提供新的電池技術，讓這些品牌車型電動化，並透過新款車型來進軍市場。《全文 》

根據國外媒體報導、Alfa Romeo計畫在6月初舉辦的FCA (Fiat Chrysler Automobiles) 集團大會上，宣布將於5年內、陸續推出尺碼更大的SUV，以及Giulia Coupe與動力強大的Hybrid油電混合動力系統，逐步擴展戰線。《全文 》

煞車、懸吊、動力、進排氣都改裝後，為了達到全方面的提升，變速箱、外觀、內裝及其他改裝當然不能放過；改裝首重安全，加強了一部分，則其他相關部分若未跟著加強就會相對較弱，嚴重時可能危及行車安全，因此在改裝時一定經過全方面的考量，而這款絕美Alfa Romeo 4C在經過全方位逐步的提升後，除了更與眾不同，更引人注目外，相信也一定更安全。《全文 》

進排氣系統對引擎的動力輸出及輸出的曲線有非常關鍵的影響，尤其是渦輪增壓引擎；因此如何讓引擎能夠快速得到充足、含氧量高的空氣且能夠將燃燒後的廢氣很快速的排出，便是進排氣改裝最大目的，俗話說有一顆強健的心臟，若呼吸不順暢也別肖想跑得快，跑得久。《全文 》

Alfa Romeo 4C配備1.75公升，直列4缸橫置渦輪增壓引擎；原廠動力輸出最大馬力240匹/6,000轉，最大扭力35.7公斤米/2,100~4,000轉，由於車重只有895公斤(美規版為1,050公斤)，馬力重量比為出色的3.73:1(美規版為4.43:1)；既然是渦輪增壓引擎，改裝廠當然不會放過針對渦輪及其周邊部件的改裝。《全文 》

改完煞車提升安全性後，接著就要提升操控性。Alfa Romeo 4C前懸吊為雙A臂，後懸吊為麥花臣結合下A臂及橫向連桿且前後皆有防傾桿之設計，其原廠設定已偏向運動性且亦預留了許多改裝的空間；因此改裝廠在懸吊部分開發出許多升級的套件，車主可依自己的開車特性及喜好進行改裝。《全文 》

代表Alfa Romeo浴火重生的中置渦輪增壓引擎小跑車Alfa Romeo 4C，一上市就吸引了眾多改裝廠的注意，紛紛投入研發各部件的改裝套件，此次即是要針對各系統且較為特殊的改裝套件進行介紹，內容涵蓋：煞車、底盤、動力、進排氣、傳動、外觀及內裝等。《全文 》