[召回]Porsche Cayenne後軸拖曳臂的鎖緊螺帽可能出現應力龜裂
根據台灣保時捷最新的召回公告,針對2020年11月19日至2021年3月26日期間進口部份的Porsche Cayenne、Cayenne GTS、Cayenne Coupe、Cayenne S Coupe、Cayenne Turbo Coupe (即2021年式至2022年式車輛),由於車輛可能於後軸拖曳臂上安裝未依照原廠標準規範製造的鎖緊螺帽,因此存有鎖緊螺帽會出現應力龜裂的疑慮。《全文 》
根據台灣保時捷最新的召回公告,針對2020年11月19日至2021年3月26日期間進口部份的Porsche Cayenne、Cayenne GTS、Cayenne Coupe、Cayenne S Coupe、Cayenne Turbo Coupe (即2021年式至2022年式車輛),由於車輛可能於後軸拖曳臂上安裝未依照原廠標準規範製造的鎖緊螺帽,因此存有鎖緊螺帽會出現應力龜裂的疑慮。《全文 》
Porsche發表Cayenne家族中的最新高性能成員Cayenne Turbo GT,Porsche Taiwan公佈新車國內建議售價為950萬元起。搭載性能強化的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎,可提供640匹最大馬力與最大扭力86.7公斤米,從靜止加速至時速100公里僅需3.3秒即可完成,極速為時速300公里。《全文 》
Porsche公布全新Porsche Communication Management (PCM) 6.0系統,除了換上新的顯示介面外,也新增數項操作系統新功能,包括自然語音控制、智慧導航系統、整合式串流服務以及Android Auto智慧手機連接功能。預計今年夏天起從911、Cayenne以及Panamera車系開始應用。《全文 》
即將問世的Porsche第3代小改款Cayenne,官方網站預告將推出全新高性能車型。於正式發表前,由保時捷測試車手Lars Kern駕駛的輕度偽裝量車,挑戰Nürburgring Nordschleife紐伯林北環賽道,以7分38秒925的成績,刷新SUV、越野車、廂型車、貨卡級距的最速紀錄。《全文 》
Porsche透過官方網站釋出Cayenne Coupé車系的高性能車型發表預告,並由兩度WRC世界越野錦標賽冠軍車手及現任Porsche品牌大使Walter Röhrl,在德國Hockenheim賽道測試這款全新車型。推估其即是Turbo S車型,擁有動力經過提升的4.0 升 V8 雙渦輪引擎,預估可達到630 匹馬力水準。《全文 》
Porsche Taiwan近期於官方網站,正式公布了2022年式Porsche Cayenne及Cayenne Coupé新車售價,其中除了入門車款維持與2021年式相同的基礎售價外,Cayenne車系依車型有著7萬~17萬的調漲幅度,Cayenne Coupé車系同樣依車型有著7萬~15萬的調漲幅度。《全文 》
為了讓臺灣的消費者,可以盡情體驗Cayenne以及Cayenne Coupé所帶來的出色駕馭樂趣及豪華的乘坐感受,Porsche推別針對Cayenne車系推出勁享套件,而Cayenne Coupé 亦具備勁馳套件的選配項目,透過豐富的套件配備內容設定,提供更加出色且舒適的用車生活。《全文 》
近期JLR集團在美國控告Volkswagen集團侵害其Terrain Response越野模式專利,要求禁止Volkswagen集團進口包含Audi Q5、Lamborghini Urus、Porsche Cayenne、Volkswagen Tiguan等車款至美國。《全文 》
Porsche透過年式更新機會替Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo S E-Hybrid換上容量更大的系統鋰電池,可提供比過去增加30%的純電續航里程,讓通勤途中有更多零排放機會,駕駛模式也經過優化,可以帶來更好的效率和性能。《全文 》
Porsche Taiwan公布2021年式Macan新車售價,Macan及Macan S售價皆調漲4萬元,分別為279萬及321萬元,Macan Turbo售價則調漲6萬元成為467萬元。Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé亦開出856萬起的接單價格。《全文 》
Porsche發表新一代Cayenne GTS以及Cayenne GTS Coupé車型,國內新車預售價分別為575萬及585萬起。另國內同步發表Cayenne首發版車型,新車售價為369.89萬起,新年式車型售價亦同步調漲。《全文 》
根據U-CAR從經銷商端所掌握到的消息,即將推出新年式的Porsche Cayenne Coupé配備並無顯著變動,但是全車系價格卻皆有上揚。2021年式Cayenne Coupé依照車型不同分別漲價1萬元、8萬元以及10萬元。《全文 》
近期據日媒報導指出,以Lexus LF-1概念車為基礎的量產車開發計畫仍持續進行,新車有望在2022年登場,其將Porsche Cayenne設定為市場主要對手,動力有望採用全新開發4.0升V8雙渦輪增壓引擎,預估具備580匹最大馬力。《全文 》
繼先前試駕過Cayenne Turbo Coupé車型之後, Porsche Taiwan也相當迅速的提供了Cayenne S Coupé試駕車款,除了在動力設定上與Cayenne Turbo Coupé有所差異之外,重點則在於這輛試乘車選配了於 Cayenne Coupé車系首見的輕量化運動套件,賦予Cayenne Coupé車系更具性能化的車型設定。《全文 》
除了較Cayenne車系更具跑格的外觀及內裝設定,即使Cayenne Turbo Coupé的550匹最大馬力設定,在一般道路甚少有著全力發揮的時機,但在需要超車加速時,踩下油門那一刻,自引擎釋放出的渾厚推力以及特有的V8動力音頻,還是會讓人不自覺的露出微笑,這也是Cayenne Turbo Coupé專屬的性能魅力。《全文 》
Cayenne Coupé車系維持與預售相同的3車型戰力編成,而正式售價也與預售相同,依序為Cayenne Coupé 368萬、Cayenne S Coupé 售價485萬,而現行車系頂級戰力的Cayenne Turbo Coupé售價則為703萬。《全文 》
Porsche近日藉由官方網站,正式發布了Cayenne最新世代的全新動力選擇,也是現行動力數據最強的版本,擁有高達680匹最大綜效馬力的Cayenne Turbo S E-Hybrid,以及Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé。《全文 》
Porsche的首款純電動作品Taycan,近期積極以原型車身分現身中國、英國及美國,在今年9月的正式發表日前做足暖身,而這輛備受各界期待的Porsche純電動跑房車,更被譽為是有可能重新定義Porsche的重要車款。《全文 》
雖然以一般日常行車使用看來,實際上多數時間都用不到Cayenne Turbo這麼強大的動力輸出,但是在踩下油門瞬間那種強勁的紮實引擎輸出力道,以及渾厚V8引擎排氣聲浪,搭配強悍的底盤操控設定,讓Cayenne Turbo有著極為吸引人的性能魅力特質,在在展現出車系性能王者的迷人風采。《全文 》