[直購直測]深度完整使用體驗—Peugeot 5008,綜合測試篇
U-CAR編輯部於2021年8月首度購入了、隸屬於一般品牌中大型 SUV級距的Peugeot 5008車型,接續進行長里程以及賽道測試項目,U-CAR編輯部亦特別規劃了三代家庭的旅遊實測,以及U-CAR定型化的平均油耗測試,透過前述的測試項目,更進一步深入了解車輛設計的各項細節。《全文 》
U-CAR編輯部於2021年8月首度購入了、隸屬於一般品牌中大型 SUV級距的Peugeot 5008車型,接續進行長里程以及賽道測試項目,U-CAR編輯部亦特別規劃了三代家庭的旅遊實測,以及U-CAR定型化的平均油耗測試,透過前述的測試項目,更進一步深入了解車輛設計的各項細節。《全文 》
U-CAR編輯部繼2021年3月、首度購入Corolla Cross汽油豪華車型後,於2022年1月再度購入了Corolla Cross Hybrid GR Sport車型,做為[直購直測]單元的最新測試車款,同時將透過[U-CAR平均油耗] 的定型化測試,檢視其真實的車輛油耗數據表現,能否明顯優於以往測試過的汽油豪華車型。《全文 》
筆者將愛車Ai-1 Sport ABS黑隱特仕版上原本搭載的Croxera 5升級Croxera 6;同時更換指定款行車紀錄器,升級業界首創的DAPS死角預防系統。來看看新的智慧儀表以及這款輔助系統,在日常使用情境下會帶來怎麼樣的表現!《全文 》
[ 直購直測 ]又再次由Toyota Corolla Cross擔綱!在持有汽油版本後,Corolla Cross以實用的本質,再次雀屏中選。這次選擇過去未曾深度體驗過的Hybrid GR Sport。首款HEV再結合強化的運動性格,相信Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport絕對會再次帶來令人驚艷的使用體驗。《全文 》
Porsche Taycan 4S新車在 1 月下旬交付後,隨即陪伴我們進行多次長里程的駕駛,不到1年,里程累積轉眼已正式突破3萬公里,不僅是全臺灣里程數最高的Taycan,更已經達到原廠建議首次保養里程。《全文 》
二級疫情下的駕車長途旅行中必須更依賴車輛的各種使用機能,而Peugeot 5008的後座空間、多種坐椅變化及配備設定,則在乘坐或是需要飲食時帶來更出色的使用便利性,加上完整主被動安全配置以及具備節能特色的渦輪動力及傳動系統,使其在旅行路途中成為了不可或缺的良伴。《全文 》
為了能夠更完整的、體驗各款車型的特色與優缺點,此回的U-CAR[直購直測]單元便鎖定在一般品牌6/7人座中大型SUV運動休旅級距。在此級距中,最具造型設計特色的、莫過於來自法國品牌Peugeot所推出的5008車系,也是此回U-CAR[直購直測]單元的最新購入車款。《全文 》
U-CAR為了更了解電動機車的使用體驗,選購了PBGN 聯盟中的成員:台鈴智慧雙輪 eReady Fun。而筆者身為二輪族在國內疫情尚未爆發前,也向公司借用一週,以個人上下班通勤加上週末與朋友聚餐的使用,全然呈現一個上班族在都會地區代步使用的體驗,給予讀者們作為入手前的參考。《全文 》
新車在 1 月下旬交付後,Taycan 4S隨即陪伴我們進行多次長里程的駕駛,不到半年,里程累積轉眼已突破萬公里。為了瞭解Taycan這款電動車在售後持有、尤其是在保修部分,與其他車款、甚至是與Porsche產品比較下有無特別之處,我們也隨即安排進行回廠保養。《全文 》
新車在 1 月下旬交付後,Taycan 4S隨即陪伴我們進行多次長里程的駕駛,不到半年,里程累積轉眼已突破萬公里。為了瞭解Taycan這款電動車在售後持有、尤其是在保修部分,與其他車款、甚至是與Porsche產品比較下有無特別之處,我們也隨即安排進行回廠保養。《全文 》
透過U-CAR 合夥人購入了Toyota第四代 Sienna 車系, U-CAR亦開啟[ 直購直測 ] 單元的全新篇章。雖然這一輛新車並非U-CAR編輯部所持有,但透過U-CAR 合夥人的新車實際日常駕駛,以及其具備了歷代 Sienna車主的角度,亦能一窺新車實際的整體綜合表現,是否符合新車主的期望。《全文 》
筆者的Škoda Scala自2020年10月交車後,8個月至截稿前已累積13,000公里的行駛里程,這麼長的時間當中,當然也對這輛車有著更深的認識,同時也更換與加裝了個人需要的配備。除此之外,由於幫公司測輪胎的關係,換上同尺寸的Goodyear F1 Asymmetric 5,沒想到意外釋放了這輛車的另一種個性。《全文 》
筆者從2018年便已經開始尋覓心儀的小型跨界休旅車款,但始終沒能找到所謂的「理想情人。」直到2021年1月8日正式發表的Ford Focus Active,開出相當具競爭力與高性價比的建議售價,這才第一次體會到:「原來這就是我心中趨近滿分的愛車模樣!」不過,看似完美的它,仍然還是有諸多小缺點。《全文 》
身為第三代Sienna車主的U-CAR合夥人,雖然車庫中不乏更多高價位的歐系豪華品牌車款,但Sienna車系始終是假日載著家人出遊的不二選擇,對於其堅實耐用的好品質,留下了相當深刻的印象。第四代Sienna接續傳承、作為U-CAR合夥人的全新家庭夥伴,開啟U-CAR[直購直測]單元全新篇章。《全文 》
U-CAR於2021年3月初也正式將Corolla Cross納入進行[直購直測]單元,透過更長期的持有,來深入了解新一代神車的魅力。而在[直購直測]單元中,絕對不能漏掉的就是U-CAR的定型化油耗測試。記得在上市之初,U-CAR以汽油車型進行了[U-CAR高速油耗],跑出每公升19.23公里的成績,這回我們正好可以透過公務車來測試看看Corolla Cross汽油車型在[U-CAR平均油耗]的表現會是如何。《全文 》
U-CAR於2021年3月初也正式將Corolla Cross納入進行[直購直測]單元,透過更長期的持有,來深入了解新一代神車的魅力。而在[直購直測]單元中,絕對不能漏掉的就是U-CAR的定型化油耗測試。記得在上市之初,U-CAR以汽油車型進行了[U-CAR高速油耗],跑出每公升19.23公里的成績,這回我們正好可以透過公務車來測試看看Corolla Cross汽油車型在[U-CAR平均油耗]的表現會是如何。《全文 》