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2023年1月份機車總市場銷售數字較為低迷，主要原因也是整月份僅17天的工作天數，間接影響到銷量表現，來到2月後整體市場也有所回溫，總掛牌數來到58,926輛，相比1月份有著32.5%的成長，而與去年同期相比也有32.1%的進步。而Top 10全部車廠銷量都較1月有所進步，冠軍依然為SYM三陽機車。《全文 》

農曆新年假期在1月29日結束，全月新車領牌數為32,819輛，相較於1月份的34,788輛衰退5.7%。不過，若細分來看排行榜前幾大車廠，表現仍有顯著的差異。整體而言，部分進口品牌受惠於新年式車款大批量到港，讓進口車整體表現式優於國產車廠，尤其是進口豪華品牌在Lexus繳出亮眼的2,870輛，協助豪華品牌在2月份銷售量達到8,005輛，相較1月份反而還增長1.6%。《全文 》

1月機車市場銷售數據顯示，總掛牌數為44,483輛，對比12月份的71,220輛，衰退約37.5%，鎖定251c.c.以上紅黃牌速克達級距，1月份掛牌數僅累計401輛，上月比50.4%，主要對應總市場壓縮影響，品牌銷售由上月冠軍Yamaha蟬聯，Kymco排名略升回季軍，熱銷車款排行由Yamaha X MAX拿下。《全文 》

1月份機車市場總掛牌數為44,483輛，較去年12月份交出71,220輛，有相當幅度的衰退，鎖定250c.c.以下級距，1月掛牌數為40,369輛，較12月份衰退32.4％，主要受到1月工作天數僅17天影響，車廠中僅Honda與Hartford呈現成長趨勢，熱銷車款冠亞軍同樣由Sym新Duke迪爵125、MMBCU拿下。《全文 》

2023年1月機車市場總銷量為44,483輛，相較前一個月份有著37.5%下滑，主要也是因農曆年節的關係，工作天數僅17天，也使各級距車款銷售都有顯著衰退；在黃紅牌檔車部分，1月份掛牌數為930輛，與2022年12月相比有51.4%的跌幅，其中這個級距銷量品牌大宗Honda與Kawasaki退步幅度都不小。《全文 》

由2022年跨入2023年1月，電動機車在2022年仍受到新冠疫情與供應鏈短缺影響不小，而年初仍在中央與地方政府各項補助進入切換期，年底消費者搶搭補助末班車，因此跨年後轉冷淡，2023年補助方案陸續公布，政府為持續提高民眾「油轉電」意願，在2023年重新提出加碼。經濟部工業局補助，現行白牌與綠牌電動機車補助金額7,000元、微型電動機車則補助5,100元《全文 》

在結束農曆春節連假後，揭曉了2023年首個月份的銷售數字，因農曆年節的關係，2023年1月份工作天數僅17天，並也直接反映到銷量成績上，市場總銷量為44,483輛，對比銷售較旺的2022年12月份，有著高達37.5%下滑，而若相較去年同期則是2.8%的退步。各車廠相比前一個月份都有不小程度的衰退，而銷售冠軍依然為SYM三陽機車，持續鞏固國內機車銷售霸主的位置。《全文 》

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2023年首個月分銷售成績出爐，因應農曆年節的關係，2023年1月份工作天數僅17天，這也直接反應在總市場銷售成績上，總市場累計領牌數為34,788輛，相比較為熱絡且積極衝刺的2022年12月，衰退幅度超過16%，與2022年1月份相比也一樣有著14.4%下滑幅度，不過，如此數字在農曆年節假日的月份，並不讓人意外。《全文 》

2022年進口一般轎車Top 10排行榜，位於「上位圈」車款大多與2021年度車款相同，第6至第10名，出現包含Toyota Prius PHV、新世代Škoda Octavia、Volkswagen Polo等新血，部分車型在新年式切換、改款等月份出現銷售值離峰的情形，而進口車型至今仍受到缺晶片、車用零件、船運延遲等影響，導致交車空窗期，2022年一般進口轎車銷售冠軍由Toyota Camry蟬聯。《全文 》

從國產休旅與商用市場前10排名的成員、名次順序來看，前10成員中除了Toyota Town Ace一位新面孔之外，其餘多數與2021年相同，其中要注意的部分，是位居前5之列兩款中型休旅車Honda CR-V和Ford Kuga，隨著產品問世時間較久，再加上缺料帶來的影響，因此排名各自下滑一個順位。《全文 》

在邁入2023年之際，不免俗要來回顧一下2022整年度機車總市場情況。2022年各家車廠有許多重點車款的發表，譬如SYM全新跑旅MMBCU、Yamaha智能旗艦車款Augur，亦或是Kymco發表多款Ionex電動車，以及鏈條版KRV等車型，多數車廠選在下半年來亮相新車，也就是暑期銷售高峰期左右的時程，銷售量最高月份普遍落在農曆新年後和暑期購車期。《全文 》

12月機車銷售總掛牌數為71,220輛，較11月份成長幅度達 9.28%，但251c.c.以上紅黃牌速克達級距中，12月掛牌數僅累計796輛，上月比僅65.6%，是2022下半年最少的月份，品牌銷售排行大洗牌，由Yamaha拿下冠軍，Kymco退居第4名，熱銷車款排行，由Aeonmotor STR拿下冠軍。《全文 》

臺灣電動機車市場在2022年仍因晶片短缺與疫情嚴峻，銷售成績起伏不定，如今終於逐漸擺脫干擾，2022 年電動機車全年掛牌總數總計87,588輛，2022年電動機車市場銷售狀況較 2021年小衰退約7%，不過仍算穩住局面，2022 年電動機車在機車市場中佔有率約 12%，與 2021 年相比仍有微幅增加。《全文 》

2019年Tesla Model 3的橫空出世，不僅2020年即站上級距年度第3名，隔年起便強勢成為冠軍，並一直延續至2022年。Lexus和Mercedes-Benz在2022年隨著主力的小改款新年式ES車系和大改款C-Class歸隊，加上BMW 3 Series尚未進入小改款，讓兩車系分別站穩了第2、3名的腳步。《全文 》

2022年全年度國產轎車累計銷售數字為68,584輛，相比於2021年下滑了2.3%，這也與總市場下滑有著直接關聯性，2021年總市場累計數字為449,859輛，國產總市場累計為248,589輛，2022年則是429,731輛的總市場表現，國產總市場則為240,787輛，總市場下滑約莫4.5%，而國產總市場則衰退了3.3%。《全文 》

臺灣電動車市場在2022年有著相當強勁的增長，全年總市場銷售來到創新高的16,120輛，首次突破萬輛的規模，比起2021年的7,064輛成長多達128%，可說是有著超過翻倍的成長，也是2020年全年6,257 輛的2.5倍。尤其Tesla Model 3的銷量持續成長，甚至Model Y在2022年底導入首批交付3,644輛更成為一大話題。《全文 》

2022年電動機車市場銷售狀況較2021年小衰退約7%，2022年電動機車全年掛牌總數總計87,588輛，不過仍算穩住局面，2022年電動機車在機車市場中佔有率約12%，與2021年相比仍有微幅增加。而2022年12月份電動機車總市場達9,106輛，在年末各大廠牌加強銷售力道之下，比11月仍成長了約3%。在12月睿能 Gogoro為12月電動車市場銷售冠軍，同時也是年度銷售冠軍《全文 》

伴隨著2022年12月機車總市場較11月有9.2%的成長，251c.c.以上檔車也有13.5%的進步幅度，總掛牌數來到1,588輛，為2022年度第2高，僅次於3月，佔總市場約2.2%，全年度領牌數達16,672輛；車廠表現部分，Honda 12月份領牌數達741輛，市佔率來到46.7%，持續鞏固該級距龍頭位置。《全文 》