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Porsche總代理永業在國內發表718 Cayman車系，718 Cayman及718 Cayman S兩款售價分別為303萬起以及353萬起，與小改款前相比皆消去了5萬元，並同步發表限量推出的臺灣專屬Macan SportDesign Package車型。《全文 》

於2014年抵臺上市的Macan運動休旅車系，為Porsche旗下的中小型SUV產品。有著良好的品牌形象，以及比老大哥Cayenne更易於駕馭的靈巧身形，甫一上市便廣受各界好評。近日Porsche發表了Macan Turbo專屬的原廠改裝套件，讓原本就相當狂野的動力變得更加剽悍。《全文 》

雖然2017年式Macan的新車售價較舊年式車款小幅調漲了5萬元，但新增的配備項目若是以選配的方式加上，則早已超過5萬元的漲價幅度，而動力部份強化對於性能表現有所助益，也可看出總代理藉由賦予2017年式Macan更強的市場戰力，藉以維持其在國內出色的銷售表現。《全文 》

Porsche總代理永業於3月22日公佈2017年式Macan車系及正2016年式Cayenne車系更動。其中2017年式Macan全車系在配備、售價及入門動力上有所調整，正2016年式Cayenne車系則調漲售價。 《全文 》

Porsche旗下的入門SUV車款Macan，國內總代理早在2014年就已導入全新的2.0升直列4缸渦輪動力作為車系的門選項。不過Porsche在德國，卻一直到現在才在原廠的公佈下，於今年6月供應入門的2.0升4缸渦輪引擎 。《全文 》

Porsche Macan身為Porsche旗下中小型SUV代表，在良好的品牌印象與更接近市場消費者需求的設計下，快速地提高了Porsche的能見度，甚至Macan也因此成為了許多改裝廠大顯身手的熱門車款之一。德國改裝廠Prior Design，這回將Macan全車外觀賦予更具效果的寬車體套件，雖然沒有針對哪一個動力系統進行調校，但是更跑車化風格的外觀已讓Macan氣勢滿點。《全文 》

Porsche總代理永業此回展出1998 年利曼冠軍賽車911 GT1與今年法國利曼冠軍919 Hybrid展示車。市售車則有著於國內首演的小改款911 Carrera S，更首度發表Macan GTS及Cayman Black Edition 。 《全文 》

Porsche臺灣總代理永業將於臺北車展上，展出小改款 911 Carrera S 車型，並正式發表 Macan GTS及Cayman Black Edition車款。同時更將展出於1998年利曼冠軍賽車 911 GT1，以及 919 Hybrid賽車。《全文 》

Porsche原廠在10月28日推出Macan GTS車型，挾著360匹最大馬力與51.0公斤米最大扭力空降成為Macan的新二哥。原廠的Macan S Diesel只能乖乖從老三的地位再向下變成老四。不過知名改裝廠Hamann在GTS車型推出之前早已為Macan S Diesel升級至310匹馬力/69.4公斤米扭力，再加上Hamann寬車體套件，確實讓Macan S Diesel多了「坐三望二」的本錢。《全文 》

就像旗下其它掛上「GTS」的車型一樣，Porsche原廠今日推出的最新Macan GTS車型，設計同樣啟發自賽車運動，且其不但配置了運動化底盤、擁有比Macan S多20匹的馬力輸出，還搭載了經過強化的煞車系統，預計最快明年第二季抵臺。《全文 》

Porsche台灣總代理永業於台南南元農場舉辦 Porsche Picnic Day 保時捷野餐日活動，活動當日共有兩百輛Cayenne與 Macan車輛到場，與587名車主及其親友一同在南台灣溫暖陽光下享受野餐活動。 《全文 》

Porsche近日宣布針對Cayenne、Macan以及Panamera等3車系，增列多種新的個人化配備選擇，包含Macan S Diesel專屬的跑車化排氣系統，Cayenne全車系適用的Sport Classic鋁圈，以及3車系皆適用的後座影音娛樂系統。《全文 》

除了承襲自品牌濃郁的跑車化風格以及全新級距的設定、讓Macan車系對於消費者有著高度吸引力之外，Porsche旗下導入國內車型高度的客製化選擇，亦是有別於其它同級市場對手之處。有鑒於此，總代理永業也特別提供一輛擁有多達25項選配項目的Macan入門車型，展現豪華訂製風格。 《全文 》

Porsche執行長Matthias Müller近日接受訪問時，確切表示搭載Hybrid油電混合動力單元的Macan，預計最快2016年會問世；依照現行家族動力單元來看，Macan Hybrid應當也是採用Plug-In Hybrid系統的配置。《全文 》

Porsche對於品牌新車型的推出並未在2015年而稍有停歇，因為根據歐洲媒體報導顯示，Porsche將於2015年發表新一代的Boxster Spyder，而在品牌車系中象徵高性能的GTS車型，也將首度出現在全新的Macan車系當中。《全文 》

Porsche總代理永業繼2014年4月在國內發表了全新Macan車系、提供三款車型選擇之後，於7月11日在台北內湖新車展示間，展出全新入門車款Macan，並表示新車於7月11日起正式進駐全臺Porsche新車展示間，且報出了248萬起的新車正式售價，與先前提供的預接單售價相同。《全文 》

2013年11月美國洛杉磯車展首演之Porsche旗下全新Macan車系，近日傳出煞車系統出現瑕疵；Porsche宣稱其正在檢查2,500輛Macan車型，不過即使是煞車系統存在瑕疵的車輛，其制動力仍然符合相關法規要求。《全文 》

對於Porsche Macan在性能與操控表現上的期許，早在Macan於洛杉磯車展發表時我就暗自覺得這輛它會比Cayenne更靈巧、敏捷，原因很簡單，物理現象是誠實而不可違逆的。試駕圖中心中浮現原廠的驕傲敘述：「Macan是同級距中第一次出現的跑車」，雖然頗有老王賣瓜的嫌疑，但事實確實如此。《全文 》

無論是中央扶手旋鈕配置、排檔桿樣式、方向盤造型等處，動感與戰鬥氣息相當濃郁；如果撇開外在環境，忘掉車身尺碼與車格定位，單就Macan的前排總成來看，說它是一輛不折不扣的跑車，相信許多人都會附議，一如原廠所強調的，Macan是中小型休旅級距中的跑車。《全文 》

Porsche於2013年，正式發表了品牌第5個車系的Macan，實際看到Macan時，雖然還是感覺它與Cayenne有非常濃厚之血緣關係，但透過較為緊緻的身形尺碼以及細部差異，其實Macan給人更為蓄勢待發的感受。《全文 》