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日本預計11月上市、主打PHEV插電式油電,日規大改款Mitsubishi Outlander測試車現身

日本預計11月上市、主打PHEV插電式油電,日規大改款Mitsubishi Outlander測試車現身

日本網友近期捕捉到大改款日規Mitsubishi Outlander測試車現身,而且其在左側的充電孔蓋還特意以偽裝貼紙包覆,間接透露日規新車將以PHEV插電式油電混合動力為主打,採用2.4升自然進氣引擎搭配13.8kWh鋰電池、前後雙馬達其,純電續航里程為57.6公里,新車預計2021年11月在日本市場上市。《全文 》

股東殷切期盼,Mitsubishi仍果斷拒絕重出Lancer Evo

股東殷切期盼,Mitsubishi仍果斷拒絕重出Lancer Evo

在1992年Mitsubishi以四門房車Lancer為基礎打造出高性能版本Lancer Evo,並且在WRC世界越野拉力賽上獲得優異成績,從1996年到1999年連續獲得車手年度冠軍,也讓Lancer Evo成為一代傳奇。隨著市場環境變遷,Lancer Evo最終還是逃不掉停產命運,但許多車迷仍舊難以忘懷,甚至讓Mitsubishi股東呼籲重啟車系,然而官方正式回應卻斷絕了希望。《全文 》

部分車型取消10.25吋數位儀表、售價不變,Mitsubishi Outlander配備微調

部分車型取消10.25吋數位儀表、售價不變,Mitsubishi Outlander配備微調

國內Mitsubishi Outlander才推出限量「環景特視版」特式車型,其首度搭載的環景顯影。而如今常販版本Outlander在配備也有些微變動,安全型、安全型7座、尊貴型、尊貴型7座等車型上搭載的10.25吋數位儀表取消,僅在頂規S-AWC旗艦型保留,全車系售價不變為88.9至110.9萬元不等。《全文 》

新世代Outlander PHEV預告將推出、Ralliart將回歸,Mitsubishi公布財報與Small but Beautiful調整計畫

新世代Outlander PHEV預告將推出、Ralliart將回歸,Mitsubishi公布財報與Small but Beautiful調整計畫

Mitsubishi原廠近日公布2020年度財報公布,財年銷售量從112.7萬輛、縮減至80.1萬輛外,原廠也公布針對「Small but Beautiful」計畫進行微調,將在2021年內發表大改款Outlander PHEV,也宣布過去的改裝性能子品牌Ralliart在中斷超過10年後將回歸,可能同步升級Triton L200等車、或推出相關其下車款改裝套件,還有機會會回歸賽事。《全文 》

[召回] 氣囊充氣筒問題,Mitsubishi Pajero免費召回改正

[召回] 氣囊充氣筒問題,Mitsubishi Pajero免費召回改正

中華三菱表示,1995年至2000年進口之Mitsubishi Pajero車型,當駕駛座空氣囊作動充氣展開時,可能因內部產生氣體的壓力過高,導致充氣筒容器破損,而有碎片飛散的疑慮,恐會有駕駛座人員受傷的風險。為此將免費為受影響之車輛實施召回檢修。《全文 》

2021上海車展:中國市場專屬、年底上市,Mitsubishi預告推出純電休旅AIRTREK

2021上海車展:中國市場專屬、年底上市,Mitsubishi預告推出純電休旅AIRTREK

Mitsubishi原廠與其在中國的合資公司廣汽三菱,共同在上海車展舞臺上,對外預告將推出名為AIRTREK(中文名稱「阿圖柯」)的純電SUV休旅,其以「e-cruising SUV」理念打造,並且預告此一純電車款為中國市場專屬、並且會是品牌在中國的第4個產品線,預計於2021年底在中國上市。《全文 》

正式售價149.6萬、車電分離專案119.6萬,Mitsubishi小改款Outlander PHEV國內發表

正式售價149.6萬、車電分離專案119.6萬,Mitsubishi小改款Outlander PHEV國內發表

於2019年首度在國內現身的Mitsubishi小改款Outlander PHEV,中華汽車選擇在2021年4月15日於國內正式發表,除了換上小改款車型的外觀及內裝配置外,改採2.4升Atkinson 阿金森循環設計引擎搭配新油電動力系統,新車正式售價為149.6萬元。另外中華汽車更特別推出車電分離專案,新車售價為119.6萬。《全文 》

即將世代交替,但仍是綠能實踐者─Mitsubishi Outlander PHEV試駕

即將世代交替,但仍是綠能實踐者─Mitsubishi Outlander PHEV試駕

筆者原先對於Mitsubishi Outlander PHEV這樣世代末期的產品,並未有太多想像。在試駕過後,發現其在動力科技面確實有獨到之處,對於還未想改換純電車款的消費者,確實能降低里程焦慮,售價降低也稍微更具吸引力,仍是純電動車外的綠能實踐者。《全文 》

動態實力不容小覷,科技若強化更具魅力–Mitsubishi小改款Eclipse Cross試駕

動態實力不容小覷,科技若強化更具魅力–Mitsubishi小改款Eclipse Cross試駕

Mitsubishi Eclipse Cross問世約3年後帶來小改款,臺灣市場也迅速導入。外觀大幅加長14公分,甚至尾門變化相當大、行李廂增大到512公升,動態上原先就是優勢的S-AWC四驅搭配調整後的底盤更具駕馭樂趣,但尚未導入半自動駕駛輔助,科技若能重整強化相信會更具產品魅力。《全文 》