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近年來電動車市場迎來翻倍性的快速成長。國際能源署(IEA)日前公佈了一份電動車發展報告，顯示2022年全球共售出超過1,000萬輛的電動車(包含純電車與混合動力車)，在總體車市的佔比達14%。IEA同時預估2023年電動車銷量能再成長35%，達到1,400萬輛，進一步將市場佔比拉高至18%。《全文 》

以過往的市場走勢來看，在結束了第一季、尤其是在3月份領牌的高峰後，4月開始銷數字會呈現明顯下滑，52,192輛的掛牌數較3月份有著29.3%衰退，甚至與去年同期相比也有10.1%退步。Top 10榜單裡名次變動與3月並沒有太大變化，銷售龍頭依然由三陽SYM來拿下，新客為第10名的Kawasaki。《全文 》

依循過往經驗，隨時間推演進入第1季末，市場銷售情勢將逐漸熱絡，3月份機車251c.c.以上紅黃牌速克達級距中，共計交出1,062輛，較上月份成長52.1%，但對比2022年同期仍有13.4%的差異，多數品牌呈現正成長，Kymco蟬聯冠軍，熱銷車款則是由Aeonmotor STR拿下。《全文 》

2023年4月份共有30天，扣掉清明連假與周休二日後，只有17個工作天數可以由監理單位辦理領牌作業，相較於甫創下領牌紀錄3月份多達24 個工作天數，4月份短少了7天之多，多少影響新車領牌數據的表現。4月份全月新車銷售量達到38,231輛，雖然相比2023年3月份仍出現13.4%的衰退幅度，不過，若以領牌天數來換算，整體銷售表現仍是可圈可點。《全文 》

結束2023年第一季，整體機車市場銷售表現較2022年第一季成長約10%，而3月份並未像1月、2月有著較多連假，在全月24個工作天數掛牌助益下，市場銷量來到73,790輛，相比2月有25.2%進步。黃紅牌檔車級距同樣有所成長，但進步幅度並未像總市場那麼明顯，13.3%的成長讓掛牌數來到1,909輛。《全文 》

3月份機車250c.c.以下級距掛牌數為62,467輛，較2月份成長20.7%，前10上榜的國產、進口品牌呈現銷量成長，3大龍頭車廠中，光陽Kymco成長幅度最為顯著。Kymco Freeway新豪邁125擠下Sym MMBCU，成為熱銷車款亞軍 ; Sym新Duke迪爵125掛牌數則達到6,484輛，穩坐冠軍寶座。《全文 》

尚騰汽車集團除了經銷Skoda與Porsche兩大品牌之外，旗下成立之尚麒汽車其取得Kia新北市經銷權後，選在今 ( 4/17 ) 舉辦「尚麒Kia新莊展示中心」開幕活動，而臺灣森那美起亞總裁李昌益也表示，今年度目標銷量為1萬輛，據了解電動車、油電車與輕油電等電氣化產品為3,000輛，純電車大約為1,200輛。《全文 》

進入到時序2023年3月，3月電動機車總市場繳出8,352輛領牌數，比起上月成長約50%，整體來說，國內電動機車市占率在3月為11.3%，比起年初前2個月又再提升些許，不過與去年同期相比，是稍微冷卻衰退一些，儘管如此，今年與過往雷同，自 3月起買氣逐步回溫，後續市場可望維持，且現今已逐漸脫離疫情的影響，未來電動機車市場表現仍是指日可待。《全文 》

今年第3個月份正式結束，意味著2023年第一季也畫上句點，受惠於全月多達24個工作天數掛牌助益下，使3月掛牌數較2月份有著明顯成長，進步幅度來到25.2%，而若與去年同期相比也有3.8%的漲幅，眾多車廠在3月有著亮眼的銷售表現，銷售冠軍依然是SYM，持續坐穩國內機車龍頭寶座。《全文 》

豐田集團在2023年初時換上全新經營團隊，新任執行長佐藤恒治 (Koji Sato) 先前業已公布往電動車發展的積極方針，近日集團則是將發展方針的更多細節透露出來，比較具體化的產品規劃，是2026年前要推出10款純電車款，並且目標在2026年時電動車年銷售達150萬輛。《全文 》

根據Ranking Royals提供2021年全球機動車輛統計報告，其指出中國已是全球最大機動車輛市場，其2021年銷量達2,627萬輛，佔全球市場達32.34%，而全球排名前5名國家佔據全球達65%銷售量。此外，亞太地區佔全球超過 50%銷量，該區最大市場為中國，其次是印度、日本和韓國。《全文 》

在全月多達24個工作天數掛牌助益下，3月份繳出44,161輛領牌數據，不僅相較於2023年2月份增長34.6%，也比2022年3月份進步12%。總市場排行前10名的車廠，銷售量較2月份明顯增長，前3名排序維持是Toyota、Lexus與Honda，純電車廠Tesla則在Model Y大批輛到港加持下，以全品牌2,529輛進佔第4名，成為3月份表現最搶眼的車廠。《全文 》

為減緩地球暖化與極端氣候變化，中華三菱持續響應全球性環境永續公益活動「Earth Hour 60+地球1小時」，帶領旗下經銷商匯豐汽車、順益汽車所屬全臺105間展示中心及123間服務廠，於3月25日晚間8:30起至隔日營業時間，透過關閉銷售及服務據點中不需使用之燈源的行動，為地球減碳盡一份心力。《全文 》

初代Toyota Camry自1982年誕生以來，擔當品牌重要轎車產品，即使在車壇休旅浪潮之下，依舊在部分市場佔有一席之地。近日外媒指出，受到日本當地市場需求轉變，年銷量縮減下，傳出經銷據點收到Camry停售的消息，甚至已陸續停止接單，未來轎車市場擔當，是否由新世代Crown承接，值得關注。《全文 》

2月份機車銷售總市場，掛牌數為58,926輛，較1月成長32.4%，251c.c.以上紅黃牌速克達級距中，2月份共計交出698輛，成長幅度達74.06%，多數國產車廠迎來正面銷量表現，Kymco再次奪回品牌冠軍寶座，Yamaha退居亞軍，熱銷車款排行由Kymco AK550 Premium拿下。《全文 》

Volkswagen集團公布的2022年度銷售成績，累計約莫在830萬輛左右，相比2021年表現下滑了7個百分點，最為關鍵的數字，則是在於電動車年度共計銷售達57.21萬輛，年度成長幅度達26%之多。集團預計將會在2023年至2027年之間，投入1,800億歐元來提升電動車銷售與市場拓展。《全文 》

2月份機車總市場共計交出58,926輛，250c.c.以下級距中，掛牌數為51,774輛，較為1月份成長28.3%，多數品牌皆呈現買氣回溫，3大龍頭車廠中，以三陽Sym成長幅度最高，Sym新Duke迪爵125掛牌數5,562輛成為熱銷車款排行冠軍，Kymco Freeway新豪邁125則交出2,913輛，拿下季軍。《全文 》

進入到2023年的2個月份，整體機車市場也有所回溫，總市場銷量狀況較1月有著32.5的成長，而這情形在251c.c.級距以上的檔車更為明顯。2月份紅黃牌擋車掛牌數來到1,685輛，相比1月有著高達81.2%的成長幅度，但在此同時，品牌銷售的占比呈現也更為懸殊，龍頭Honda在此級距的市占率來到65%。《全文 》

進入到時序2023年2月，整體來看，電動機車市場目前正逐步回溫中，2月電動機車總市場繳出5,536輛領牌數，比起上月成長98%，也比去年同期微幅成長23%。在2月份，各地方政府已陸續公布電動機車補助方案，加上供應鏈逐漸回穩，電動機車市場呈現顯著成長。在2月品牌銷售排行部分，Gogoro穩坐冠軍，光陽 Kymco以銷量727輛拿下亞軍，緊追在後。《全文 》

受運具電動化浪潮影響，消費者購車時，會優先選擇油電動力，甚至是純電車款，美國汽車估價、研究公司Kelley Blue Book提出年度購車數據統計前10名，在油電、純電動力車款中，最受到消費者喜愛的車款為Toyota RAV4 Hybrid，僅有2款純電車款入榜，分別為Chevrolet Bolt EV與Tesla Model 3。《全文 》