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SQ7採7人座設定，搭載4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓引擎，兼具效能需求也導入有主動式汽缸管理系統，擁有507匹最大馬力與78.6公斤米最大扭力，搭配8速手自排變速箱，其他如公路行車輔助套件、都會行車輔助套件、智慧停車輔助套件都列為標配項目。售價則是維持與預售相同的554萬起。《全文 》

從事音響評論工作十多年了，試聽 Meridian的次數不算少，每一次都是很棒的體驗，這次也不例外，即便是聆聽環境從一般居家空間移到 Kia 最新發表的 EV6 豪華電動車上。沒錯，這篇評測要談的就是 Kia EV6 所搭載的14 單體 Meridian頂級環場音響系統。《全文 》

Audi公布2023新年式的RS 4 Avant和RS 5車型更動。年式更新的兩款車系最大的變化在於增加了新的Competition套件，車高最多降低20mm，加上新P Zero跑胎、RS排氣系統與黑化套件，讓車輛的性能表現更霹靂，造型更低趴、更刺激。駕駛更可以展現熱血的一面《全文 》

德國Audi針對2022年式更新車色及配備，RS Q3及TT RS補上一般版的車色 ; Q3、A6等車系增加原部分車型搭載的4款車色 ; Q7與Q8額外追加3款新色。A4、Q7、A8等導入包含Driver Assistance Pack輔助駕駛、Dinamica環保極細座椅材質等配備，新年式車色及配備車款將於2022年5月23日起出廠。《全文 》

Audi針對Audi A1、A4 allroad quattro、Q7以及Q8車系公布2023新年式的產品更新。其中針對A1 citycarver跨界車型，新年式將更名為A1 allstreet並即刻生效。車型編成、動力與售價則維持既往，A1 allstreet跨界車型也只在部分市場銷售，並未導入臺灣。《全文 》

經濟部能源局公布了2022年4月耗能證明核發資料；未上市的新車包括先前已亮相，並已開始接單受訂的全新Honda HR-V，以及預計5月19日上市的Hyundai Staria。而近日公布正式售價的小改Audi A8和RS 3 Sportback，還有小改Volkswagen T-Roc和Peugeot e-2008 等車款出現在資料中。《全文 》

Audi Taiwan在4月15日正式發布小改款A8車系預售，並在5月中旬正式發表，小改款A8車系維持與小改款前相仿，都是3車型的車系編成設定，不過，小改款A8首波僅有2種動力單元，分別是3.0升V6與4.0升V8兩種，並且車身尺碼也有著長軸與短軸之分，價格帶落在438萬至875萬之間。《全文 》

Volkswagen集團宣佈旗下品牌加入F1戰局的消息，Audi與Porsche將於2026年參戰F1錦標賽。目前Audi與McLaren F1車隊協商，有望買下McLaren F1車隊甚至是併購其公司 ; Porsche則與Red Bull車隊討論在未來提供賽車引擎技術，亦或者加入車隊，建立長期合作關係。《全文 》

Audi在台灣發表純電家族最新成員e-tron S以及e-tron S Sportback，搭載多項創新動能科技，動力採3馬達配置，具備e-tron S專屬後軸雙馬達扭力分配系統。在boost模式下可輸出最大馬力503匹、最大扭力99.2公斤米，並讓彎道性能與操控表現獲得提升。建議售價分別為394萬元以及408萬元。《全文 》

Audi在2021年中預告了將帶來3款以「Sphere」為名的純電概念車，並以此揭示品牌未來電動車款的目標願景。就在Skysphere以及Grandsphere先後發表後，Audi終於在2022年4月19日，正式發表大型純電跨界MPV概念車Urbansphere，擁有約400匹的最大馬力以及750公里的純電續航力。《全文 》

台灣奧迪今日宣布啟動小改款Audi A8 全車系預售，共推出A8 55 TFSI quattro享馭版、長軸A8 L 55 TFSI quattro享馭版及性能旗艦S8等3款車型，預售價分別自438萬元、556萬元，和875萬元起。以更具科技氛圍融合運動設計取向，結合人性化科技配備，塑造新四環旗艦房車別於以往的車型風貌。《全文 》

2021年Audi曾預告推出3款以Sphere為名的純電概念車，之後陸續亮相了雙門轎跑車Skysphere與四門斜背轎車Grandsphere，Urbansphere概念車原訂要在北京車展亮相，因應北京車展延期，因此將在4月19號改採線上發表會，透過先前的車型剪影，可以確認Urbansphere將會是擁有寬敞乘坐空間的休旅車型。《全文 》

U-CAR網友於討論區分享Audi小改款A8 L、運抵臺灣的照片，這也預告了小改款A8即將在國內登場，雖然運抵國內市場後，相關認證測試很可能需要6個月左右時間，但有鑑於現今國內車壇交車時間都普遍延宕，也不排除Audi Taiwan在2022上半年就會先公布小改款A8的資訊。《全文 》

在電能已經成為市場主流、甚至於不能不談的時代潮流下，燃油引擎的車款註定會變成未來少數。純粹的燃油動力搭載可以說是越來越少，而「5」缸的引擎配置，更是可以用珍稀來形容了，也因此試駕這輛性能掛帥的Audi RS 3 Sportback，可以說是近年來比較少有的「難得」體驗了。《全文 》

台灣奧迪正式在臺推出Audi RS 3 Sportback高性能掀背車，售價為327萬元。RS 3 Sportback搭載2.5升直列5缸渦輪增壓引擎，可爆發出400匹最大馬力及51公斤米最大扭力峰值，搭配S-tronic 七速自手排變速箱，僅需3.8 秒即可完成時速0至100公里加速衝刺。《全文 》

Audi成為國內首家加入台泥儲能NHΩA.TCC 「Earth Helper」永續串聯計畫的品牌車廠，達成減碳目標即可換取徽章並獲得多項獎勵，包含體驗券及抽獎券。此次活動中，更首度在臺公開現身尚未上市的Audi e-tron S Sportback性能車型，新車擁有最大496匹的性能表現，預計近期正式上市。《全文 》

Audi近將在3月17日接續推出A6 Avant e-tron Concept電動概念旅行車，替喜好電動車結合旅行車的車迷們帶來福音。將採用800V架構的PPE平臺打造，並配有100kWh鋰電池組，支援最高270kW快充，最快可在10分鐘補充300公里續航，前後雙馬達四驅可創造476匹最大馬力，WLTP續航不排除也上看700公里。《全文 》

Audi原廠公布小改款e-tron S Sportback偽裝車在雪地的測試照片，這是官方首次曝光這款跨界跑旅的改款訊息。一般預測新車將會有上看600公里的續航里程，且新車將會在今年內現身，並作為2023年式車型推出。《全文 》

Audi e-tron GT是品牌繼e-tron休旅雙雄後、國內第3個導入的純電車系，與同集團的Porsche Taycan共用J1純電平臺，擁有800V、快充270kW的高規格表現。透過試駕646匹的RS e-tron GT，我們發現其與Taycan仍是截然不同風味的產物，我們還安排長達170公里的平均能耗測試，享受其中的寧靜激情，紀錄其快充功率曲線，得出實測每度電可行駛4公里的能耗結果。《全文 》

為打造Audi純電生活圈2.0 ，讓Audi車主於長途旅行輕鬆充電。2022年初之際，台灣奧迪為首家汽車品牌率先與TAIL特爾電力超快充服務品牌展開合作，連結TAIL特爾電力旗下200kW CCS1高效充電站點。凡為Audi車主、透過Audi 經銷服務據點購買其儲值方案，即可享專屬回饋充電金。《全文 》