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傳品牌將正式退出中國市場,Luxgen表示目前協商中
裕隆集團自主品牌Luxgen自2010年與東風汽車合作,正式進軍中國市場,但在近期傳出Luxgen即將退出中國市場的訊息。據Luxgen表示,目前裕隆集團持續朝向開放平台策略轉型,自主品牌也重新調整策略,其中關於大陸市場策略調整,仍與股東方商議未來方向中。《全文 》
裕隆集團自主品牌Luxgen自2010年與東風汽車合作,正式進軍中國市場,但在近期傳出Luxgen即將退出中國市場的訊息。據Luxgen表示,目前裕隆集團持續朝向開放平台策略轉型,自主品牌也重新調整策略,其中關於大陸市場策略調整,仍與股東方商議未來方向中。《全文 》
BMW首款量產電動休旅車iX3,近日已準備在中國華晨寶馬位於瀋陽大東的工廠正式投產,新車預計將於2020年底前陸續在許多市場販售,其具備最大馬力 280匹的電動馬達以及74 kWh的鋰電池模組,最高續航里程則上看440公里。《全文 》
為了在中國普及FCEV 氫燃料電池商用車款,中國第一汽車集團、東風汽車集團、廣州汽車集團、北京汽車集團、北京億華通科技以及Toyota,在6月8日簽署合營合同,正式成立聯合燃料電池系統研發有限公司。《全文 》
中國電池製造商寧德時代宣布,將在2020下半年向Tesla供應新的磷酸鐵鋰電池以及三元電池組,外界推測新的磷酸鐵鋰電池將使用在入門版本Model 3上,由於成本更低,或許在未來,中國大陸製造的Model 3入門版將會再次降價。《全文 》
可視為Toyota C-HR EV雙生車款的Izoa EV,隨著新年式Izoa選擇在5月20日於中國市場推出,提供E·智行版、E·智享版以及E·智尊版,售價為人民幣22.58萬、23.78 萬、25.38萬元,折合新臺幣約 96萬、100.3萬及107萬元。《全文 》
中國大陸於近期制定了「電動汽車無線充電系統」的國家規範,由中國電力企業聯合會(CEC)、中國汽車技術與研究中心(CATARC)、中國電力科學研究院(CEPRI)等機構合作下,採用美國WiTricity公司的磁共振充電技術,初步的國家規範有4項,預計2020年11月1日實施,未來該規範將計畫擴充至18項。《全文 》
中國長城汽車旗下豪華子品牌Wey主打休旅與跨界車款,旗下VV7中型跨界休旅車在2017年發表,以長城哈弗H6為藍本,並且與德國改裝廠Bottrop合作推出VV7 GT車型,在反應良好的狀況下Wey進一步與知名改裝品牌Brabus共同推出VV7 GT Brabus限量車型。《全文 》
為了再次加速新能源車輛發展,中國官方決定加大補助政策,而Tesla則趁此機會超前部署,把降幅提早反映在入門版本Model 3 Standard Ranger+上。4月30日宣布消息後,5月1日果然準時降價,幅度高達10%,調整後售價和補貼為27.15萬元,約合新台幣114萬元。《全文 》
CHAdeMO Association發出新聞稿,確認將與中國電力企業聯合會(China Electricity Council),合作開發CHAdeMO 3.0版本,此版本採用與GB/T協定相同的充電頭規格,並可相容於過往的CHAdeMO版本,同時,透過轉接方式可支援Tesla直流快充,應用上更加廣泛了。《全文 》
Lexus品牌首款量產純電動車UX 300e,在2020年4月26日於中國市場全球首發,提供兩款車型選擇,新車售價為人民幣36.2萬元起至38.5萬元,折合新臺幣約154萬元起至163萬元,國內市場預計將不導入。《全文 》
Toyota C-HR EV於中國市場正式開賣 ,提供5種車型選擇,而在減去中國政府的電動車補貼後,中國當地新車售價則為人民幣22.58萬起至24.98萬元,折合新臺幣約96萬元起至106萬元,國內市場將不引進。《全文 》
近期據海外媒體報導指出,Taycan車系除了4S、Turbo及Turbo S車型外,Porsche已開始著手打造更入門的Taycan車型,將採用後輪驅動配置以及較小的電池組設定,藉此降低車系的入門價格,新車有望在中國市場先行推出。《全文 》
Toyota於2019年上海車展首度帶來純電動車款C-HR EV及Izoa EV ,並接續在 2019 廣州車展帶來 Lexus UX 300e純電車型。Toyota揭示C-HR EV、Izoa EV以及Lexus UX 300e,將在4月下旬於中國市場上市,但售價尚未公佈。《全文 》
Renault先前才讓中國東風雷諾武漢工廠於3月底復工,但今日原廠則宣布將其持有東風雷諾的50%股份轉讓給東風。未來重心將會放在輕型商用車、以及EV純電動車等,與原先的華晨雷諾金杯、易捷特、江鈴集團等合資公司合作。《全文 》
在上海超級工廠獲得生產許可後,中國製造的Tesla Model 3 RWD Standard Plus車型在2019年12月開始交車。但直到今年4月11日,Model 3 RWD Long Range與AWD Performance車型才正式接單。1天時間湧入超過2萬張訂單,甚至出現1分鐘就賣出10輛的紀錄。《全文 》
中國Tesla因為疫情,導致用於AutoPilot系統的關鍵HW 3.0晶片量不足,部分Model 3新車改以HW 2.5暫擋,遭到中國車主於網路投訴。因此,Tesla也於官方微博發表道歉聲明,也表示願意為所有車主提供免費更換 HW3.0 晶片。《全文 》
大改款Ford Kuga應當會在2020下半年上市,並維持國產設定。而整理近期網友們捕獲的間諜照來看,國內除了可能會有ST-Line外,歐規與中國版本的Titanium車型都在偽裝車之列,是否意味新一代Kuga擁有多種外觀可選?《全文 》
中國電動車製造商Aiways愛馳汽車將於2020年春天在歐洲推出旗下U5電動休旅車,U5歐規量產版會在本屆日內瓦車展上正式發表,這也代表Aiways就要成為第一個進入歐洲市場的中國電動車品牌。《全文 》
Lexus LM近期在中國市場展開新車預售,採用2.5升油電混合動力單一設定,提供7座雋雅版及4座御世版兩種車型,預售價格分別為人民幣116.6萬及146.6萬元,換算新台幣約507萬元及640萬元,新車預計2月24日在中國市場發表。《全文 》
近期根據海外媒體報導指出,Tesla除了已推出中國製造的Model 3車款外,更計畫在中國成立設計研發中心,打造出具有中國風格的全新Tesla車款。而繼Model 3之後,近期也已確認未來Model Y將在中國生產製造。Tesla並已在中國透過社群軟體,發出了設計中心招募人才的通知。《全文 》