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中國國家市場監督管理總局於5月中旬正式宣佈，受理東風本田因產品機油油位異常，申請召回CR-V車型的計劃。當局並未受理2月東風本田所提召回方案，導致被迫停止銷售。這次自5月22日起正式啟動召回，同時開始了重啟銷售的準備工作。國內部分，台灣本田回應該狀況僅發生於中國產製之引擎、以及極寒區域的使用環境，地處亞熱帶的臺灣沒有相關疑慮。《全文 》

U-CAR網友CT日前於桃園機場捕獲一款神秘的中國車款，而據U-CAR查證，該車應為中國廣汽傳祺GS8，但按照國內無法從中國整車引進的現況研判，該車應為傳祺欲將車款引進美國或其他市場的認證車，只是借道國內機場進行「轉機」。《全文 》

中國財政部於5月22日公布，自7月1日起，中國的一般乘用汽車進口關稅從原先的25%調降至15%，汽車零件進口關稅也會從10%降至6%。消息發布後，包含Audi、BMW、Mercedes-Benz與Toyota等車廠宣布，將調降中國市場售價。《全文 》

Volvo資深設計副總近日接受澳洲媒體訪問，語出驚人的表示，中國生產的車輛品質已經勝過歐洲，雖然國內恐怕很難得知與進行比較，但可以確認的，是澳洲Volvo很可能會導入中國生產的Volvo與Polestar。《全文 》

中國國家發展和改革委員會 (發改委) 日前宣布，中國將在2018年取消專用車、新能源汽車的外資股比限制，隨後在2020年時，會取消商用車外資股比限制，最後則是在2022年時，取消乘用車外資股比限制。《全文 》

未曾有過SUV車款的Proton品牌。吉利汽車在共享集團資源的策略下，將旗下的博越Boyue掛上Proton品牌，在馬來西亞生產製造，不僅為產品線注入新氣象，也有助於產品外銷至東南亞國協各國。《全文 》

Audi在近日開展的2018北京車展，將新一代的Q5與當地消費者見面，不過為了因應中國市場對於空間機能的喜好度，Q5這回也進行拉長軸距的動作，並以Q5L 的身分正式登場。《全文 》

M-Benz在2018北京車展展出了為Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury的概念作品，除了擁有如同E-Class All Terrain般的距地高度，車身線條融會了轎車與休旅的設計，充滿實驗與挑戰的概念意象相當濃厚。《全文 》

BMW此次北京車展發表 i最新作品iX3 Concept、華晨寶馬國產的新世代X3車系，是外界所關注的兩大焦點所在，而其他一系列休旅車型的X系列大軍、概念車以及電動車等亦皆是一應俱全，可以說是來勢洶洶。《全文 》

Honda在2018北京車展上，展出純電動概念車—Everus EV Concept。同時，廣汽本田旗下的第10代Accord Hybrid 也獻上中國首演，由東風本田所推出的全新轎型概念車Inspire Concept 也在2018北京車展首次亮相。《全文 》

A-Class L Sedan在北京車展正式發表，擁有揉合新一代A-Class掀背版與新一代CLS跑房車的外型，並採用2,789mm的長軸距帶來寬敞車室空間，而這輛主打中國市場的豪華小型房車，將在今年下半年開始在中國上市。《全文 》

繼Kodiaq與Karoq之後，Škoda再度發表SUV休旅家族第3款車：Kamiq，這款於北京車展發表的車，屬於中國市場專有車型，其車體大小則是與Karoq國際版本車型相差無二，但外觀設計則迎合中國市場風格。《全文 》

隨著2018 國際汽聯世界一級方程式錦標賽（FIA Formula One World Championship）到達上海，海尼根中國大獎賽（Formula 1 2018 Heineken Chinese Grand Prix）拉開戰幕，這也是 F1 國際賽事連續第15 年登陸中國。《全文 》

Infiniti宣布將在車展亮相中國國產新一代QX50休旅車型，以及Q Inspiration概念車款等全新車型，其中QX50更是Infiniti於中國5x5計畫中的首發車型，也是品牌對於中國熱絡的豪華運動休旅市場，積極正面的具體回應。《全文 》

Škoda近日正式公開全新休旅的預告草圖，實車將在2018北京車展中發表。雖然傳言將名為Kamiq，但原廠目前仍以主流都會型SUV來稱呼它，並且是一輛特別針對中國都會消費者所打造的全新車型。《全文 》

U-CAR於2月底報導，Nissan將推出首款大型SUV：Terra，為針對亞洲市場而生的產品。而在4月12日，Terra正式在中國販售，僅提供QR25引擎動力單元設定。至於臺灣市場是否有望導入，目前還未有裕隆日產的訊息。《全文 》

Volkswagen集團在2018年4月13日，宣布更換集團董事會主席，原任Matthias Müller解職後，由Herbert Diess接續董事會主席一職，另外還將大幅改造集團的管理結構，未來將組建6個業務領域。新任主席Diess表示未來將延續2025計畫，包括電動車與自動駕駛計畫都將繼續執行。《全文 》

儘管國產Ford Escort甫於在2017年11月新上市，但是，現行Escort首發市場是中國，就產品週期來看，自2014年首發後已經歷4個年頭，因此，Ford此次選擇在中國發表全新Focus的機會，同場公佈Escort中期改款車型。《全文 》

原廠定位日本市場專屬的CX-8，將擔綱北京車展的Mazda主展車，間接印證這陣子中國媒體的傳聞，原本只有日規右駕的CX-8，可望走出日本市場，以左駕版本引進中國市場，並且可能將交由長安福特進行投產。《全文 》

Daimler集團執行長Dieter Zetsche透露，Daimler集團未來發展的規劃中，當然會顧及所有股東的權益，意味著其與吉利控股集團將有許多合作空間，同時，也會積極保護現行中國合作夥伴北京汽車的權益。《全文 》