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自2001年Honda CR-V在台上市以來，連續創下國產SUV銷售之冠，產品實力與可靠品質，成功建立優異口碑。2012年10月，全新第4代Super CR-V驚豔問世，從外型，內裝，到動力系統，又再度帶來滿滿的驚喜，更加豪華精緻的內外設計，質感有如LSUV豪華運動休旅車，重新定義休旅車的價值。《全文 》

搶在2013年1月的北美底特律國際車展前，Honda率先於官方網站上公佈了一張挑逗視覺神經的圖像及一段引人猜想的文字內容；Honad將在2013年1月的底特律國際車展中，推出1輛以Fit底盤為基礎的小型SUV概念車款，在正式揭開答案前，Honda也明確的表示了目前內容僅止於此。《全文 》

據Automotive News報導，Honda可能計劃於墨西哥廠區，生產由當家Fit車款延伸而來的3款全新車型，包括了一般的5門掀背車、Crossover跨界休旅車以及Sedan 4門房車。此外，美國Honda總裁岩村哲夫在日前的訪談中透露，在排氣量縮減之趨勢下，3缸引擎對Honda來說，確實有其可能性。《全文 》

Honda「冬暖了」活動自12月1日起於全國各Honda Cars經銷服務據點展開，免費行車安全檢查項目包含煞車系統、傳動軸、轉向系統、懸吊系統、避震器及輪胎檢查等21大項，Honda Taiwan並提供完成健檢服務的車輛三個月履約保證，給予最安心無慮的承諾。《全文 》

Honda Taiwan看準消費者追求高性價比車款之需求，於2012年12月4日針對旗下Civic與Fit推出了加值不加價的Modulo Power Style領航空力套件版特式車款。Power Civic與Power Fit這兩款特式車，皆配置了價值超過5萬元的全車4件式Modulo空力套件，並且加裝了原廠NAVI衛星導航系統。《全文 》

由於第9代Honda Civic在美國上市後，儘管銷量表現不俗，但因其內裝用料塑料感過重，飽受市場批評，而Honda也表示對此承擔責任，將在美國市場上市僅1年半時間的美規Civic展開小改款工程。而小改款Civic也登上了洛杉磯車展的Honda展區，並宣告其在美國正式上市。《全文 》

Honda原廠於2012年11月13日發佈了新聞稿，公佈了未來Honda車廠的新世代油電系統架構，大致可分為3種不同的油電混合架構，並依照不同產品需求，採用了不同的電動馬達配置與設定。而這公告也暗示著，IMA整合馬達輔助油電混合系統，可能不會存在於未來Honda的油電混合動力藍圖中。《全文 》

2011年紐約車展發表的第9代Honda Civic，在美國上市僅約1年半之時間，即面臨了小改款命運，原廠也在美國時間11月12日正式發佈了小改款美規Civic之廠圖。雖然繳出了不俗的銷售表現，但是面對各界之反映，原廠仍決定火速對美規9代Civic進行小改款工程，以對其產品力進行「急救」。《全文 》

Honda Taiwan導入與全球一致的檢證制度，定期舉辦Service Contest服務技能競賽(以下簡稱S-CON)，建立接待維修標準作業，鼓勵人員的本職學能精益求精，永續培育服務人才。而2012年度的Honda S-CON競賽則於11月4日假Honda Cars經國據點舉辦。《全文 》

承繼自2011東京車展首演N-Concept 4概念車款而來的量產車款N-ONE，於2012年11月1日正式於日本當地開賣，其乃是Honda旗下全新世代N系列車型家族中，繼N BOX 及N BOX +車款後，所推出的第三款N系列車款。 N-ONE的設計概念發想，來自於Honda於1967年推出的經典微型車款N360。《全文 》

於2011年泰國國際車展上首度亮相的Honda Brio車款，乃是Honda專為泰國及印度等亞洲市場等，所特別量身打造的小型五門掀背車款，其僅有3,610mm的車長設定，較國內販售的Fit擁有更為迷你的身型，日前Honda Thailand更在官網上先行預告四門房車版本的上市，並釋出首張車尾圖。《全文 》

第4代CR-V車系雖在動力架構上，承繼了以往入門2.0升、高階2.4升的自然進氣引擎設定，但原廠針對這兩具的動力輸出及耗能表現進一步進行調校，不但在動力輸出上較舊款車型所有提升，且油耗表現亦同步進化，其中，2.4升動力系統更提升20匹最大馬力，也讓人對其表現更加期待。《全文 》

Honda第4代CR-V車系以強化車室內的實用機能性為前提，重新設計了中控台造型，並新增多種顯示及空間置物機能。第4代CR-V車系雖在車身軸距設定上未較前代車款增加，但藉由車室座椅及行李廂空間機能等的重新配置，並加入了新增的後座椅便利折疊機構，也帶來了更為實用的車室空間表現。 《全文 》

為了強調產品的強勢競爭力表現，Honda Taiwan以Super CR-V做為第4代CR-V的國產車型名稱，以大改款的全新產品及更具競爭力的新車價格設定，期望藉此進一步提升市場銷售表現。為了一探第4代CR-V車系的產品實力，U-CAR也為各位網友帶來第一手的國產新車試駕報導。 《全文 》

Honda Taiwan於10月18日，正式發表了國產第4代Honda CR-V車系，車型部份維持預接單時公佈的2.0 VTi、2.4 VTi、2.4VTi-S與頂級版2.4S共4種車型，正式售價則為85.9萬元、90.9萬元、 97.9萬元以及104.9萬元，而隨著新車正式發表，Honda Taiwan也同佈提供Modulo風格配件供消費者進行選配。《全文 》

繼Honda Taiwan公佈第4代Honda CR-V的預接單價，並以外露的半截車身預告大改款CR-V將於10月18日上市後，許多消費者皆期待目睹第4代CR-V的真實樣貌。而U-CAR除了在發表之前搶先得知其正式售價，U-CAR也掌握到實車正式進駐展間的消息，並在第1時間替各位揭露第4代CR-V的樣貌。《全文 》

在Super CR-V 將於國內正式發表的前一日，U-CAR獨家取得了Super CR-V的正式售價及實車照片，2.0 VTi、2.4 VTi、2.4VTi-S與2.4S，正式價格分別為85.9萬元、90.9萬元、 97.9萬元以及104.9萬元，較預接單價格有著1~2萬的降幅，與前代車款價格差異更為明顯，2.4VTi-S擁有高達6萬的降價幅度。《全文 》

日本車廠Honda曾在1990年代打造出一輛極具話題性的K-CAR，那就是採用中置引擎後輪驅動設定的Honda Beat運動小跑車。而這輛經典小跑車看來很有可能再次復活，於日前的媒體訪談中，Honda社長伊東孝紳透露新一代Beat將會正式進入量產，並且會採用當下最先進的科技讓其復活。《全文 》

專精於Honda車系改裝的Mugen於日前發表了最新作品，那就是以油電混合動力的Honda CR-Z為基礎，並換上全套的空力套件，且裝上機械增壓系統的Honda CR-Z Mugen RZ。而機械增壓系統的採用也使其最大動力從一般車款的124匹，向上攀升30匹來到了156匹。Mugen對Honda CR-Z Mugen RZ開出了日幣4,494,000的售價，以限量300輛的方式銷售。《全文 》

Honda於日前在美國發佈了兩項召回通知。首先為美規第7代Civic頭燈組的線路可能導致近光燈失效；第2件召回通知則是針對美規第2代CR-V，其電動窗可能在遇到雨水後短路並導致過熱起火。U-CAR分別與南陽實業以Honda Taiwan進行確認，雙方皆表示臺灣消費者不需要擔心。《全文 》