標配TSS 3.0,Hybrid車型提供AWD四輪驅動,美規小改款Toyota Corolla正式發表
美國Toyota於2022年6月1日發表了美規小改的Toyota Corolla,Hybrid車型上導入AWD四輪驅動系統,擁有兩顆新的電動馬達,安裝在後輪的位置來提供動力。在汽油車型上動力規格也有調整,取消掉1.8升的動力配置,汽油版車型統一都搭載2.0升引擎,而2023年式的Toyota Corolla都將標配最新TSS 3.0系統。《全文 》
美國Toyota於2022年6月1日發表了美規小改的Toyota Corolla,Hybrid車型上導入AWD四輪驅動系統,擁有兩顆新的電動馬達,安裝在後輪的位置來提供動力。在汽油車型上動力規格也有調整,取消掉1.8升的動力配置,汽油版車型統一都搭載2.0升引擎,而2023年式的Toyota Corolla都將標配最新TSS 3.0系統。《全文 》
繼北美市場率先迎來車型發表後,Toyota近日也正式發佈日規版本的GR Corolla RZ,並同步限量推出以社長豐田章男賽車魂為名的Morizo Edition輕量化版本。兩款車型預計在2022年秋冬上市,日規版本將於當地經銷商販售,Morizo Edition則於GR Garage通路抽籤發售。《全文 》
美國Toyota於2022年6月1日正式發表了美規Toyota Corolla Cross Hybrid,在動力上搭載了Toyota第5代Hybrid油電動力系統,最大馬力194匹,全車系驅動皆為AWD四輪驅動,並標配Toyota Safety Sense 3.0。在油耗部分,原廠表示為15.7km/L,而美規Toyota Corolla Cross Hybrid預計2022年秋季在美國上市。《全文 》
依據銷售量排序來看,Toyota Corolla Cross可望將成為臺灣TNCAP首輪送測車款。而近日美國IIHS也執行美規Corolla Cross的撞擊安全測試,更獲得Top Safety Pick+進階安全首選的肯定,臺灣國產版本Corolla Cross是否能有如同海外優異的安全防護表現,將成為國內消費者高度關注的議題!《全文 》
為替GR Corolla在美國正式交付前進行暖身,Toyota特別與美國媒體AutoGuide、以及日本甩尾賽車手具志健士郎合作,分別示範GR Corolla在賽道、拉力沙土路面兩種不同環境下的駕駛技巧,展現GR Corolla下賽道、還是玩沙飄移樣樣都行的強悍本質!《全文 》
Toyota 於近期發布的新年式 Highlander車系,除了改採全新2.4 升汽油渦輪動力配置外,另外車型更新上的一大亮點,則是在高階車型上採用了全新的 12.3 吋數位儀表,而根據日媒最新的報導指出,未來 12.3 吋數位儀表亦將陸續搭載於新年式的日規RAV4以及Corolla車系。《全文 》
Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport除了擁有鮮明的運動化車型專屬特色設定外,本質上仍不失一輛運動休旅所需具備的各項實用特質,且在以操控穩定度提升為前提的底盤設定下,仍兼顧日常實用性及乘坐舒適度,再加上豐富的車型配備及優異的油電動力節能特性,使其擁有均衡的各個面向。《全文 》
根據日媒最新消息,以Civic底盤為基礎開發的美規HR-V,有可能會在2022年10月,以「ZR-V」之名導入日本,而且日本Honda早在2020年10月就向日本專利局註冊了ZR-V的車系名稱。美規HR-V導入日本的原因其實也不難猜測,就是要力抗Toyota在2020年發表的Corolla Cross!《全文 》
近期日本媒體揭露日規 Corolla 車系的小改款資訊,有望在2022年10月於日本市場推出,預計將改採1.5 升三缸 Dynamic Force 直噴汽油引擎,油電車型亦將改採現搭載於Noah/Voxy車系的新世代1.8升油電動力配置,外觀車頭造型將有所更新,並在高階車型上首度採用12.3吋全數位液晶儀表。《全文 》
公務車Corolla Cross Hybrid GR Sport的使用里程已經來到 10,000 公里,並已經進行了首次 1,000 公里免費回廠檢查。對於U-CAR 編輯部來說,這次除了執行保養以外,還要看看Corolla Cross Hybrid車款,與過去所持有的汽油車款在一般的保養上會不會有差異!《全文 》
U-CAR也掌握關於TNCAP撞擊測試的最新進度,交通部在日前證實近期將展開首批撞擊測試車型採購,預計年底進行TNCAP首輪測試,並於2023年第1季公布首輪撞擊測試成績。由TNCAP先前釋出將以銷售量作為送測順序,因此,幾乎篤定Corolla Cross將成為首輪TNCAP送測車款。《全文 》
於網路上先行曝光的Toyota全新高性能鋼砲車款GR Corolla,Toyota選擇在2022年4日1日於美國正式發表,提供Core基本車型、以及推出首年限定的Circuit Edition賽道特式版車型,目前新車售價尚未公布,預計今年內正式於美國市場開賣,日本市場則預定在下半年推出。《全文 》
距離Toyota正式發表GR Corolla之前不到一天時間,原廠似乎「不小心」將部分網站內容提早上線,使得新車完整樣貌在活動還沒開始的時候,就被完全看清楚。不僅如此,裡面還包含了一小部分新車數據,因此可以得知GR Corolla如預期搭載已用於GR Yaris上面的那具1.6升3缸渦輪增壓引擎,搭配6速手排變速箱。動力則有所提升,來到300匹馬力以及37.6公斤米扭力。《全文 》
Toyota 美規 Corolla 2022年式,榮獲 IIHS 美國公路安全保險協會頒發2022 Top Safety Pick +,要獲得此獎項相當不易,2018年美規Corolla 因頭燈問題,與進階安全首選擦肩而過。根據官方資料指出,該獎項適用於 2021 年 11 月之後製造的車輛,Toyota改進頭燈系統,才促使美規Corolla得獎。《全文 》
車迷期待已久的Toyota性能新車GR Corolla終於要現身,預約3月31正式發表,雖然在部分地區發表當下已經進入4月1日了,但這個消息應該不是愚人節玩笑。在本週正式發表以前,Toyota再次提供些許預覽影像,包括影片與兩張照片,雖然僅能看到局部細節,但還是透露了一些重點,並且讓人稍稍感受到新車的熱血性格。《全文 》
美國Toyota日前針對即將上市的GR86推出4分鐘長版廣告。內容以The Focus Group為主軸, Toyota GR團隊嘗試說服高層,以GR86刺激的動態性能,博取焦點團體的好感。影片最後,更明示美國Toyota GR家族三缺一的局面,將會由GR Corolla填補空缺!《全文 》
[ 直購直測 ] 新車測試單元於2022年開啟全新篇章,購入Corolla Cross Hybrid GR Sport車型,相比於以往使用的Corolla Cross汽油豪華車型,除了在動力架構的差異外, GR Sport更具備強化的動感特質,而兩款車型在使用上是否有著顯著不同,U-CAR透過綜合測試篇來實際驗證。《全文 》