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憑藉著對賽車的熱情與創新之堅持，Ferrari不僅在2023年又交出了一張亮眼的銷售成績單，並被Brand Finance評選為全球品牌力最強勁的奢侈品牌，而且她們除了已有自己的時尚精品系列外，還預告將投入帆船運動的探索，打造出屬於Ferrari自己的多元宇宙 (Multiverse)！《全文 》

2018年9月發表的Monza SP2，不僅是Ferrari「Icona」系列的首發車型、全球僅限量生產499輛，且發表之後已包辦無數國際設計大獎的肯定，並影響了Roma等Ferrari後續車款的設計，更是Ferrari極少數直接冠上經典賽事副車名、向躍馬偉大賽車精神致敬的未來經典。《全文 》

由於經典Ferrari早已是全球流通且越來越熱絡的投資標的，所以市場上不僅針對躍馬等經典車款所舉辦的拍賣會越來越多，成交金額也屢創新高，且往往是那段期間全球收藏家與車迷最關注的焦點，甚至連帶地也讓一般非限量的Ferrari，成為了市場上最搶手也最保值的超級跑車。《全文 》

作為Ferrari創廠75年來的第一款多功能跑車 (Ferrari Utility Vehicle)，Purosangue除了搭載最能代表Ferrari的V12引擎、擁有高達725匹 (CV) 的最大馬力，而且這「匹」新世代躍馬不僅已開創獨特的車型定位，還在外型設計上，體現了最能反應多元化與時代感的「當代藝術」……《全文 》

Ferrari雖然是最晚回歸渦輪增壓世界的超跑品牌，但後發先至、以引擎每缸排氣量為車名的488 GTB和488 Spider，不只稱職地銜接了Ferrari的自然進氣與油電世代，具有劃時代的重要歷史意義，也以亮眼的性能表現與無懈可擊的操控樂趣，替新世代超跑樹立了嶄新的標準。《全文 》

熟悉Ferrari的車迷與收藏家應該都知道，雖然沒有固定的公式可循，但是創廠75年以來，他們向來都是以引擎排量或汽缸數、加上不同的副車名來為新車命名，只有極少數限量車型，能被原廠驕傲地冠上創廠紀念年份或特殊榮耀，就像眼前這兩輛Ferrari 488 GTB Tailor Made 70th Anniversary。《全文 》

2007年的5月，臺灣蒙地拿正式導入612 Scaglietti，15年後、我們在總代理臺北展示中心裡，又見到了這輛熟悉的612 Scaglietti，而且儘管它的馬錶里程多了28,000公里，卻看不到什麼歲月痕跡，還已通過「Ferrari Primium保養計畫」認證，成為躍馬經典名人堂的準會員，較第一次見面又多了幾分韻味……《全文 》

為了滿足來自全球各地市場絡繹不絕的訂單，即使Ferrari已將年度產能擴充到1,1000輛左右的水準，但是因為產線的速度始終趕不上接單的速度，於是越來越多想入手Ferrari的首購與換購買家，便將目標轉而投向車源清楚透明，且車況幾乎等同新車的「Ferrari Approved 法拉利原廠認證中古車」。《全文 》

雖然在Ferrari展示中心裡、準車主其實就可以在Atelier個性化專屬訂製空間中，選配出具有濃烈個人風格的Ferrari，但是如果塗裝、用料等的搭配，以及方向盤、座椅與輪圈的形式更換，已無法滿足獨一無二渴望，那就試試提供Scuderia、Classica和Inedita共3種系列的個性化訂製服務：「Tailor-Made」吧！《全文 》

即將在2022年歡慶75歲生日的Ferrari，不但在2021年交出了一張亮眼的銷售成績單，而且與2020年相比，Ferrari不但品牌價值成長12%、排名成長到第76名，還壓倒Gucci、Rolex等全球知名奢侈品品牌，在後疫情時代來臨前，被評選為歐洲品牌力 (Brand Strength) 最強勁的品牌！《全文 》

Ferrari車隊成立已經超過90年的這匹義大利躍馬，不僅在2018年的3月與8月，獻上了品牌兩款只以V8渦輪增壓引擎為動力的488 Pista與488 Pista Spider，還在隔年帶來了品牌第一款配置插電式油電系統的賽道公路版V8系列：SF90 Stradale Assetto Fiorano，再三宣示品牌誕生的堅持和初衷……《全文 》

由於車源清楚，擁有完整認證檢查履歷、車況幾乎等同新車，且購入後享有至少24個月 (依車齡) 的原廠保固，因此、「Ferrari Approved法拉利原廠認證中古車」不但是入門超跑玩家購買Ferrari的最佳途徑，有了「Ferrari Premium」與「Ferrari Classiche」更成為購入首輛經典Ferrari的唯一選擇。《全文 》

不只擁有悠久且未曾中斷的參賽歷史，以及強悍的動力及操控表現，來自設計國度的Ferrari，其實早在1950年代、便有提供車主個性化選配與訂製的服務，所以每一輛Ferrari不僅都散發著獨有的魅力，更已被視為獨一無二的當代藝術品。《全文 》

一直以來，只有搭載V12自然進氣汽油引擎的車款，才夠格被稱為是Ferrari的旗艦，所以即使「Downsizing (縮小排氣量)」與「渦輪化」已逐漸成為超級跑車的開發主流，但是Ferrari卻沒有放棄他們對於V12自然進氣汽油引擎的堅持和信念，依舊為世人帶來了限量的812 Competizione與812 Competizione A。《全文 》

作為慶祝Ferrari車隊成立90周年的紀念作，與2019年Ferrari車隊戰駒同名的SF90 Stradale，不僅是躍馬品牌第一款非限量的插電式油電超跑，也是Ferrari第一款中置引擎四輪驅動規劃的超級跑車，誓以高達1,000匹 (CV) 的綜效馬力，強力衝擊即將到來的電能時代！《全文 》

1953年、美麗與優雅於一身的奧黛麗赫本 (Audrey Kathleen Hepburn-Ruston)，在電影《羅馬假期 (Roman Holiday)》中，讓世人重新看見了義大利古城羅馬 (Roma) 的美好；67年後、擁有620匹強勁馬力與復古線條的Ferrari Roma，則是以La Nuova Dolce Vita、義大利文「全新美好的生活 」為口號，帶著車迷再次感受浪漫的復古情懷……《全文 》

中置V8汽油引擎/後輪驅動設計的Ferrari，由於擁有絕佳的車身配重，並完整傳承品牌輝煌參賽歷史，不僅已成為Ferrari最受歡迎的市場主力，還在2003年首度推出限時或限量生產的V8 Special Series車型，以更接近賽車的設定與調校，展示品牌的熱血基因與科技。《全文 》

對於Ferrari這個從未離開過賽道的品牌來說，V12引擎的存在與地位，其實更像是他們的中心思想與信仰，所以Ferrari早期的賽車、限量車款與高階市售公路車型，幾乎都是搭載V12自然進氣引擎，所以Ferrari在2019年9月推出812 GTS後，馬上在超跑與汽車收藏家市場之中，引發那麼高的討論熱度。《全文 》

雖然來自義大利Maranello的Ferrari，只是個2019年才剛達成年銷萬輛的小型車廠，但是這個由熱情與堅持所建構的品牌，不僅在全球品牌力的排名持續蟬聯龍頭位置，全球汽車品牌的市值也擠上第7名，但是、它究竟是如何辦到的呢？《全文 》

儘管在Ferrari原廠的定位中，擁有800匹馬力的812 Superfast、只能算是限量Hypecar之下的12缸Sport系列旗艦，但是這輛碳纖維集氣箱上擁有兩位Ferrari車隊當季F1車手親筆簽名、大量Tailor Made訂製細節上身的白色812 superfast，就收藏價值與增值空間來看，一點都不比限量車款來得遜色！《全文 》