2009年9月由Mitsubishi Motors Corporation社長Osamu Masuko，以及PSA Peugeot Citroën執行長Philippe Varin，齊聚巴黎簽訂電動車合作同意書後，兩位日法車廠高層於2010年3月初，利用日內瓦車展的機會協商雙方合作架構，初步成果已於近日確定。Mitsubishi原廠於3月8日宣佈電動車合作計畫的最終合作同意書，依據這份同意書內容，Mitsubishi將提供i-MiEV新一代電動車給Peugeot與Citroën在歐洲地區銷售。《全文 》
這次新一代Focus回到日內瓦車展舉行歐洲首演，除先前露臉的5門版外，還追加全球首演的Focus Wagon旅行車版本，不僅讓歐洲消費者感受到新款Focus車系對當地市場的重視，也可以清楚看到在全球戰略車的架構下，新一代Focus車系對應各地市場偏好的衍生版本，已在設計元素分享高度的共用性，讓家族風格更為強烈。同時，負責全球產品發展計畫的Ford集團副總裁Derrick Kuzak，在日內瓦車展會場宣佈將在新款Focus車系基礎上，以Ford全新全球化性能車的DNA基因，打造劃時代的全新Focus高性能版本。《全文 》
北美時間2月23日由美國眾議院內「能源暨商業委員會」與「監督暨政府改革委員會」所舉辦為期兩天的聽證會，會議內容為國會議員質詢監督近日全球汽車大廠Toyota旗下汽車產品，發生油門踏板異常卡阻之召回與眾多顧客投訴之車輛發生爆衝情形，進行說明。聽證會首日由北美TMS總裁兼營運長Jim Lentz列席；次日列席備詢者為Toyota社長豐田章男與北美TMA總裁Yoshimi Inaba稻葉良。在次日聽證會中，豐田章男表示，對於遭遇事故的Toyota汽車使用者，深感抱歉。Toyota汽車帶給消費者任何不安全的感受，在此其將負起全部責任。 《全文 》
隨著第六代Golf在2009年紐約車展奪下WCOTY世界風雲車大獎後，至今也相隔快一年，全球車壇的焦點也轉移到新一年度的WCOTY世界風雲車大獎角逐，照往例WCOTY評審團於紐約車展前，由來自25國59位國際汽車媒體所組成的評審團，先行在2月初公佈世界風雲車與性能風雲車兩獎項的Top10入圍名單，同時，2010年度世界環保風雲車與世界設計風雲車的入圍名單也同時公佈。《全文 》
台灣電動車產業可望有新血加入，由香港華保亞洲發展有限公司之「綠能」產業育成基金「平台」所引介，並結合多家上市公司策略股東及其核心技術，涵蓋太陽能光電薄膜技術及「中文字形產生器」之中文智能科技等，並結合美國、歐洲及台港四地投資資金，以及四地的高效能電池科技技術團隊，正式於2010年2月成立「漢能電動車有限公司」。《全文 》
Renault Mégane車系全新家族生力軍Mégane Coupe-Cabriolet雙門硬頂敞篷車型，將於本年3月日內瓦車展上正式亮相，Renault原廠也率先將廠圖與車仕細節公佈給全球消費者。全新Mégane Coupe-Cabriolet，融合了Coupe車型的優雅線條，同時具備Cabriolet敞篷車型之風情萬種，然Renault更替Mégane CC運用透明玻璃式硬頂敞篷，即便是關篷狀態，Mégane CC車內乘客仍可享有寬敞的視覺穿透感。《全文 》
日本車壇近日更傳出一則頗值得注意的消息，路透社日本分部報導Mitsubishi與PSA集團可望在新世代全球戰略小車合作，共用模式將循Outlander與i-MiEV例子，由Mitsubishi為產品原生車廠並分享給PSA集團，Mitsubishi這款新世代戰略小車預估將於2011年問世，設定販售價格帶落在1百萬日圓(約為1.12萬美元)以內，價格接近現行日本國內販售K Car級距的ek車系，並略低於Colt與i等小掀背車系。《全文 》
正當北美Toyota進行Camry等部分車款，油門踏板卡阻事件之召回與後續處理修繕時，關於Prius剎車系統失靈的投訴案件與傳言也甚囂塵上流傳著。有消費者表示Prius的煞車系統回饋不甚協調，特別是在不平整或濕滑的路面上，會讓人有煞車失靈的感覺。《全文 》
2009年7月被美國財政部欽點出任GM董事長的 Edward E. Whitacre Jr.，1月26日於GM底特律總部，表示將繼續接任GM董事長與執行長一職，Whitacre同時宣稱GM董事會承諾將在2010年6月償還美國財政部與加拿大政府所支助的紓困貸款。《全文 》
全球第一汽車製造廠的王位爭奪戰愈演愈烈，Volkswagen Group於2009年法蘭克福車展上具有企圖心的聲明，將於2018年成為全球第一的汽車公司；而現在暫居王位的Toyota汽車亦不可能坐以待斃，在新任社長Akio Toyoda豐田章男走馬上任之後，身負史無前例的重擔，不僅得面對品牌創立70年來首見的大虧損，還得正視來勢洶洶Volkswagen Group的世界排頭卡位戰。而雙方因競爭態勢加劇，對立戰略也已發酵，Toyota集團在官網宣佈將於2010年底終止Volkswagen汽車於日本的經銷販售通路合作。 《全文 》
GM原定2009年最後一天宣佈Saab買主最終結果，在與荷蘭Spyker跑車研商後，在台北時間12月30日深夜宣佈，由於Saab這項國際併購案，有更多細節需要審慎處理，將結果宣佈時間延後一周，定2010年1月7日正式對國際媒體發佈。消息來源指稱，除了主要買家荷蘭Spyker外，先前坊間臆測的興趣買者也正式浮出枱面，一家是美國懷俄明州投資公司Merbanco，另一家則是瑞典本國的投資公司。《全文 》
2009年12月26日熱力開展的台北世界新車大展，睽違了兩年之久的動能，於周末兩天大批湧入的參展民眾群可見一般。Peugeot台灣總代理寶嘉聯合，也在此次車展中發表全新跨界休旅車3008，以及小改款207全車系。寶嘉聯合表示此兩款新車於現場不僅吸睛搶眼外，更是接獲許多民眾詢問與下訂。為了延續展場熱潮，寶嘉聯合將於2010年1月3日下午一點，邀請統一獅球員蒞臨Peugeot攤位，與車迷球迷相見歡。《全文 》
日前Saab全新世代旗艦作品9-5車系，方才抵達台灣作台北車展前的最後整備。然而在太平洋的彼岸，美國GM集團則選在12月18日發佈新聞稿，宣佈Saab品牌的交易談判破局。在先前瑞典超跑品牌Koenigsegg放棄收購Saab品牌後，荷蘭超車品牌Spyker也與GM終止協商。GM集團表示，他們將逐步縮減Saab品牌的相關運作。《全文 》
台灣時間12月14日下午4點，Saab宣布與BAIC北京汽車達成協議，第一將出售9-5及部分9-3及其動力技術給BAIC；第二，現行9-5之生產工具將移往中國，用來生產BAIC所屬之汽車產品；最後Saab將協助BAIC整合此些科技之運用。Jan Åke Jonsson，Saab總裁宣稱此舉對雙方都有助益，並會朝著雙方之夥伴關係邁進。《全文 》
Daimler集團目前最早推進至替代能源車的兩款車，正是Mercedes-Benz首款邁入量產階段的氫燃料電池車B-Class F-CELL，首批少量生產200輛的B-Class F-CELL，將於2010年第1季投入歐洲與美國市場。至於Daimler另一款替代能源的要角Smart Fortwo電動車，則一如先前的規劃進度，電動系統巡航距離已經達到135公里的Smart Fortwo電動車，已於11月中旬在法國Hambach產線開始量產1,000輛，並將於12月17日在德國柏林舉行交車儀式。《全文 》
VAG集團旗下的捷克品牌Skoda，在2005年12月由台朔關係企業台宇汽車 (Formosa) 導入，然因銷售與經營狀況不佳，最終於2007年底Skoda逐步淡出台灣車壇。另一方面，在2009年2月28日終止Audi代理權後，暫無經營品牌的太古利奔汽車，終於在11月20日宣布將於11月25日邀請Skoda原廠代表舉行媒體記者會，正式向國內車壇宣布太古利奔接手Skoda總代理權，並在今年底重新將品牌導入台灣市場。《全文 》
福特汽車公司正式宣佈，李國寶先生（Albert Li）將擔任福特六和汽車股份有限公司（台灣）之總裁一職，該項人事任命將自2010年1月1日起生效。李國寶先生目前於長安福特馬自達汽車公司（CFMA）南京製造廠擔任執行副總經理。《全文 》
中華汽車於10月底推出全新2010年式Mitsubishi Colt Plus，搭配Colt Plus與Colt Plus iO雙車款，在政府貨物稅補助屆滿以前的年底購車潮，開出了亮眼的銷售成績。此時中華汽車更與7-11 OPEN小將合作，跨刀打造限量一台的「Colt Plus OPEN小將2010跨年特製車」，提供為7-11網路競標活動的最大獎。另外Mitsubishi 也推出「就是愛羨Colt Plus」網路活動，只要上傳自己的愛羨影片，就有機會獲得PSP。《全文 》
2010台北市新車大展即將於2009年12月26日起跑，並在2010年1月3日舉辦閉幕，展出地點依舊在台北世貿一館。VW台灣總代理太古標達汽車目前已揭露即將入展之車款車單，其中備受性能迷矚目之Scirocco R將由德國借展空運來台，此外新款Polo、Golf GTI以及Cross Touran都將在車展上首度現身。《全文 》
Ferrari法拉利與Maserati瑪莎拉蒂台灣總代理臺灣蒙地拿股份有限公司，為慶祝台中服務中心於11月14日落成啟用，邀請Ferrari與Maserati全省由臺灣蒙地拿交車的車主，分別由台北、台中及高雄出發，近百台超級跑車將一同會師台中，見證台中服務中心的開幕盛事。先前U-CAR已經預報當天及台中市區車隊遊行活動，路線圖也正式由臺灣蒙地拿公布，有興趣的車迷可以在當天遊行沿路觀賞。《全文 》
