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2001年首度舉辦，Porsche World Roadshow保時捷駕訓營已儼然成為國內Porsche車主及眾多性能車迷倍所期待的駕訓活動之一。延續前幾屆的熱烈反應及口碑，Porsche總代理永業今年再度舉辦2009保時捷體驗動感駕訓營，並帶來包括Panamera車系及911 GT3等嶄新車款一嚮與會車迷。《全文 》

在日前推出911 GT3 Cup之後，Porsche在今年法蘭克福車展的參展名單似乎已塵埃落定。然而，Porsche仍悄悄地為全球的911車迷，準備了一份獨一無二的限量大禮。Porsche 3日宣佈，將在法蘭克福車展上，帶來復古意味濃厚的全新911 Sport Classic；為了彰顯其獨特身份，911 Sport Classic也將以250輛的數字限量生產。《全文 》

身為Porsche競技化產品的巔峰之作，定位為911車系道路競技版本的911 GT3小改款，所有改款賦予的精進科技，不僅如數比照導入911 GT3 RS，RS賽車競技規格更是讓911 GT3 RS，在性能展現更勝911 GT3 ！ 《全文 》

跟隨車系的改款步調，繼911 Carrera/Careera S、911 Carrera4/Carrera 4S、911 Targa、911 GT3等家族成員陸續進行小改款後，Porsche近期宣佈，將在9月份法蘭克福車展上，為小改款911 Turbo進行全球首演。原廠表示，小改款911 Turbo將展現在動力、油耗、操控上的精進演出。《全文 》

儘管先前已陸續公佈產品新聞與廠照，Porsche原廠仍然在2009年日內瓦車展前夕，再度提醒全球車迷，在日內瓦車展將有兩款新車舉行全球首演，分別是911 GT3小改款與全新衍生的Cayenne Diesel柴油動力版本。Porsche強調隨著這兩款各有其代表性的新車發表，也體現Porsche追求極致動態性能與燃油經濟性這兩方面的努力成果。《全文 》

完成911 Carrera、Carrera 4與Targa等車系的小改款工程後，Porsche原廠將小改款的目光轉移到911車系的高階性能版本，現在，向來定位為911車系道路競技版本的 911 GT3，也預告3月3日將在日內瓦車展中，舉行全球首演發表會。同時，按照原廠的上市時程規劃，在日內瓦車展發表後， 小改款911 GT3歐洲地區的上市期將落在5月份，至於國內導入部分，Porsche總代理永業汽車表示，目前規劃導入時程在10月上下，不過，由於原廠釋出的配額相當有限，因此，關於導入配額與售價等細節均尚未明朗。《全文 》

隨著消費者對於車輛節能表現的日漸重視，即便是以出眾性能為訴求的超級跑車，如今也開始強調起車輛的燃油效率。日前，來自德國的Porsche便以旗下最新的911 Carrera，找來前賽車手操刀駕駛，在總里程648公里的測試中，創下了平均14.9 km/l的優異紀錄。《全文 》

Porsche總代理永業公司在9月18日導入911車系小改款的Carrera與Carrera S之後，12月19日接著於台北世貿向國人介紹小改款911車系生力軍Carrera 4 S，同時，宣佈Carrera 4 S報價為668萬元，另外，永業公司表示Carrera 4雖未與Carrera 4 S同步亮相，但搭載PDK變速箱的Carrera 4仍在導入規劃名單內，同時，如同其他911車系小改款相同，售價都會比舊款車型調高20萬元。不僅如此，永業汽車也在世貿展出多款市售車型，包括911 Carrera、Cayman S 60周年特仕板、Cayenne S + SportDesign Package與Cayenne GTS等。《全文 》

車廠花大筆預算投入競技賽車，總是希望能透過嚴苛的賽車環境，作為新科技的測試機會，最後，再將研發成果分享給旗下量產車。Porsche原廠日前就宣佈，RS Spyder利曼賽車搭載的鍛造極輕量化19吋輪圈以及輪圈附屬螺栓零組件，開始下放給品牌性能旗艦911 Turbo進行搭載， 透過頂尖的競賽部品，強化911 Turbo的運動與制動性能。《全文 》

全球車壇吹起的節能環保動力風潮，現在也逐步感染強調運動性能的跑車領域。除了Porsche原廠著手規劃針對Cayenne與Panamera 車系推出Hybrid油電動力車型外，改裝廠想要切入這塊領域企圖心更是積極，其中，專精於Porsche產品的德國RUF改裝廠，最近就接連以Cayman與911車系，嘗試推出電力驅動改裝版，展露朝改裝高性能電動車的研發目標。《全文 》

在Porsche德國原廠於6月初發表911車系Carrera與Carrera S的Coupe雙門跑車與Cabriolet敞篷跑車四款小改款車型後，國內Porsche總代理永業汽車也一如先前所預告的，將四輛小改款911車系於9月18日導入跟國人介紹。永業汽車也在發表會透露，今年度小改款911 Carrera與Carrera S原廠配額約30輛，預估在完成認證作業與訂車陸續到港後，將可於十月開始進入交車階段。至於售價部分，小改款911 Carrera與Carrera S售價較舊款增加20萬元，依序為911 Carrera售價558萬、911 Carrera S售價628萬、911 Carrera Cabriolet售價608萬與911 Carrera S Cabriolet售價678萬。 《全文 》

Porsche繼六月陸續發表911 Carrera、911 Carrera S、911 Carrera 4與911 Carrera 4S四款小改車型後，身為911家族一員並以全景玻璃車頂設計聞名的911 Targa車系，也於日前推出小改款，讓911家族小改工程更形完備。而小改款911 Targa車系，大體延續先前推出的911車系小改款工程，重點精進包括兩顆引擎導入DFI燃油直噴技術、PDK雙離合器自手排變速箱取代原有的Tiptronic S 變速箱與首次導入支援PTM保時捷循跡控制系統的電子控制全時四驅系統。《全文 》

Porsche原廠再宣佈911 Carrera 4與Carrera 4S推出小改款車型，首度導入DFI燃油直噴 (Direct Fuel Injection ) 與七速PDK雙離合器自手排變速箱 (Porsche-Doppelkupplung) 兩項技術，而對於採用全時四驅設定的911 Carrera 4與Carrera 4S車系，此次小改在傳動設計的重大演進，則是首度搭載電子控制全時四驅系統。《全文 》

德國Porsche原廠日前發表911車系最新成員，總共有包括兩輛Coupe雙門跑車與兩輛Cabriolet敞篷跑車在內的四款車型，而最讓外界矚目的，是這批911新車首度將DFI燃油直噴 (Direct Fuel Injection ) 與七速PDK雙離合器自手排變速箱 (Porsche-Doppelkupplung) 兩項技術，運用在全新的3.6升與3.8升水平對臥六缸引擎上，創造更為突出的性能表現。《全文 》

在德國地區擁有大約9.5萬名讀者的Auto Motor und Sport專業汽車雜誌，舉辦一年一度的全球最佳車款，Porsche 911 Carrera敞篷車，順利在全球49款敞篷車中脫穎而出，成為讀者心目中的最佳敞篷車首選。《全文 》