我開過最好開的本田?─Honda廣汽本田全新Accord e:PHEV試駕
當我試駕第10代Honda Accord時,用了「融會貫通」去形容這輛油電混合車,舊款的精彩表現,對於11代Accord而言,它該如何接招呢?這答案,不誇張的說,當我駕駛這輛全新Accord e:PHEV僅短短從酒店停車場駛出,答案就浮現了,全新Accord e:PHEV駕駛體驗無限地趨近於電動車。《全文 》
當我試駕第10代Honda Accord時,用了「融會貫通」去形容這輛油電混合車,舊款的精彩表現,對於11代Accord而言,它該如何接招呢?這答案,不誇張的說,當我駕駛這輛全新Accord e:PHEV僅短短從酒店停車場駛出,答案就浮現了,全新Accord e:PHEV駕駛體驗無限地趨近於電動車。《全文 》
休旅車款之所以大受歡迎,就在於其多功能性的靈活、空間等優勢,大有一種1臺抵2臺的概念,或許,許多消費者對於Honda的印象,已經變成是一個專售休旅車款的品牌,但對於曾經體驗過Honda樂趣的消費者而言,心中還是有些許期盼,希望在休旅外殼之下,還是能稍稍體驗到往昔那種熱情與樂趣。《全文 》
Honda第9代Civic Type-R,或許是近代Type-R歷史當中,最離經叛道的一款作品。單以動力來說,首度採用渦輪引擎,這在許多死忠Honda粉絲眼中,認為本田魂已經不見了。然而,事實真的是如此嗎?《全文 》
我,30有幾,獨自站在海邊的堤防上,吹著海風陷入沉思,忽然,在頭頂上方出現了一行「每個人都有一個跟911相關的故事」,隨後,差點沒失足掉入海裡......我不是富人,這句話雖然心有所悟,但現實太過遙遠。再來一次,這次改為「每個人都有一個跟Civic相關的故事」,畫面是不是合理多了。《全文 》
無論是蜿蜒刁鑽的蘇花公路,還是風景宜人且較為平直的濱海路段,兩天總計約莫400公里的相處下來,還是能感受到3代Fit在主流趨勢包裝下,仍舊保有相當程度的輕快「樂趣」。《全文 》
2011年初始,為了讓媒體與消費者更清楚瞭解全新Insight的產品特點,Honda Taiwan特別在北台灣寒冬之際,選在氣候稍稍溫暖幾分的恆春半島,邀請媒體在國境之南墾丁,一同體驗全新Insight。U-CAR首篇試駕報導,將著重在Insight的外觀設計與車室乘用面向作探討,讓讀者先初步窺探Insight的產品魅力。《全文 》