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Ford小改款Kuga車系不僅止於在外觀及車型設定上有顯著變化，且重點在於其在照明、內裝科技配備，甚至於在動力傳動系統及安全輔助系統皆有感提升，小改款後的Kuga車系配備設定可謂誠意滿滿，將所有的配備好料都一次端上桌，為小改款車型大幅強化市場戰力，而剩下的就在於、福特六和能否在新車上市時開出令消費者滿意的價格了。《全文 》

Kuga Ecoboost 180 ST-Line Sport車型的出現，可說是適度補足Kuga車系以往缺乏的戰力設定，讓喜歡 ST-Line車型運動化設定、但不需要EcoBoost 250動力及四驅底盤的消費者，可以用較低售價入手新車，也可藉此凸顯出Kuga車系充滿歐系風味的運動操控特質，強化其車型特色。《全文 》

Ford有意為Kuga車系增添Vignale車型的消息，其實早在3代Kuga國內發表之初，就已經隱隱埋下了伏筆，隨後在網友捕獲Kuga全新車型，在道路上進行相關測試中的畫面，更進一步預示了Vignale的現身。搶先在2023年式Kuga發表之前，福特六和也先行舉辦了試駕活動。《全文 》

國內一般品牌中型SUV的市場主流，都已經是百萬名車等級，但這畢竟是享受科技帶來便利、實用與輔助之外，不可避免的代價，而確實在許多配備導入之後，產品競爭力有著不小幅度的提升，尤其是今天試駕的這一輛，售價110.9萬的Ford Kuga EcoBoost 180旗艦X。《全文 》

Kuga新年式的調整，在外觀造型上沒有太大幅更動，頂規ST Line X唯一從外觀上能看出端倪的部分，就是換上了專屬紅色卡鉗。不得不說，即便動力還是和舊年式相同，但紅色卡鉗在視覺上妝點出「運動化」氛圍，至少更加「性能」的視覺印象加分許多呢！《全文 》

雖然EcoBoost 250 AWD ST-Line車型確實引人關注，但真正的銷售主力，卻是動力輸出較小的EcoBoost 180系列作品，也因此福特六和相當迅速地，在發表會隔天，就舉辦了Kuga EcoBoost 180旗艦型的媒體試駕活動。《全文 》

Ford Kuga要來了！相信這是許多消費者與車商，近期心中會浮現的一句話，畢竟福特六和在推出了第4代Focus之後，確實在銷售表現上有著長足的進步，意味著現行世代的家族設計與產品設定，確實在市場上有著優勢吸引力。《全文 》

Ford Kuga於2016年底推出小改款，U-CAR也購入了EcoBoost 180時尚經典型之車型作為公務車，對照2014年測試的1.6升引擎的車款，雖然排氣量降為1.5升但馬力更大，車重也更輕，那麼新Kuga的油耗表現如何？《全文 》

U-CAR公務車的選擇條件，其一當然就空間的實用與靈活性，再者，就是需要支援編輯團隊的各項測試活動，充當工作車與攝影車，拍攝出美美的照片與網友們分享，這次，我們選擇了Ford Kuga作為最新U-CAR公務車。《全文 》

隨著SUV逐漸成為國人換購新車的主流選擇，2013年7月推出配置1.6與2.0升Ecoboost渦輪增壓汽油引擎之國產Kuga的福特六和，很快又將在3月2日追加發表搭載2.0升渦輪增壓柴油引擎的Kuga 2.0TDCi車型，並於上市前舉辦了試駕活動，搶先讓試車組感受其換搭柴油引擎後的實力。《全文 》

當2013年第1個颱風正要襲擊北臺灣之際，試車組在此時卻身處南臺灣的高雄、參與Ford Kuga公辦試車。而為了讓2.0升車型與之前試駕的1.6升車型進行性能表現比較，U-CAR也於公辦試駕後，再次向福特六和商借旗艦車型，由P-Box進行儀器測驗，以更科學的方法進行測試與佐證。《全文 》

此回於澳洲首度與第二代Kuga車系有著近距離的接觸，雖然澳洲規格車款與未來國產化車型有著不少的差異性，而動力設定上亦非完全相同，但其承繼自現行Focus車系運動性格濃郁的操控表現，讓其在同級市場中具備鮮明的車型特色，而新世代渦輪動力亦是現行國產同級對手缺乏的獨門設定。 《全文 》

第二代Kuga不但在外觀上充滿了濃郁的Ford新世代 Kinect Design設計風格，內裝亦同樣大量導入了來自現行 Ford車系的諸多特色，特別是與現行Focus有相當多神似之處，即使澳洲當地採右駕規格較不習慣，不過熟悉的方向盤配置、SYNC控制及按鍵配置相近的中控介面，仍讓人可快速上手。《全文 》

U-CAR應Ford總代理福特六和之邀，前往澳洲南部的阿得雷德，為各位網友帶來第1手的Ford Kuga海外試駕報導。雖然澳洲右駕的設定，與未來即將付諸國產的Ford Kuga車型有所差異，不過在車系設計架構基礎相同的前提下，我們仍可藉此一窺未來國產車型的大致輪廓。《全文 》