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2022 年 9 月份臺灣汽車市場繳出 35,822 輛領牌成績，比 8 月份僅是些微的成長，如何解決缺車狀況，仍舊是目前各大品牌重點課題所在。如今進入 10 月份，大多數車廠可感覺出比起 9 月份，各車廠紛紛將力道稍微收回一些，僅針對少部份車型加碼。反而，Nissan 在10月逆勢操作，尤其針對國產車系加強銷售力道。《全文 》

以往歷經民俗月及國產車廠暑休階段，車廠將針對促銷內容進行調整或加碼，準備迎接回升的買氣。汽車產業持續受到疫情影響，導致供應鏈短缺，市場不再以消費者優先導向，而是依各車廠調配產能、價格為主，因此大部分車廠維持延續8月的促銷方案，僅針對特定車款更新促銷內容，如購車補助金、配件金與現金優惠價等，迎接車市的「開學季」。《全文 》

時序來到傳統民俗月份，以往由於傳統民俗月份市場買氣較為冷清，加上亦適逢銷售競賽月後的休養生息，往常通常不會有太多新車促販動作。不過今年由於疫情影響、新車缺料導致新車生產數量及進口數有限的前提下，多數車廠已取消了銷售競賽月活動，也使得在8月份、並未像以往明顯出現促販力道減弱的現象。《全文 》

進入到 2022 年7月份，國內的疫情已經漸漸趨緩，通膨來襲車業，國產車漲價壓力浮現，Hyundai就先預告9月將調漲Tucson L車價。在疫情趨緩情況下，7月份正是邁向暑假全家出遊的好時機，買車需求增加，車市旺季漸漸攀升，2022年民俗月於7月29日報到，車廠相繼在7月重回促銷競賽，積極把握7月車市頗旺買氣。《全文 》

進入到2022年上半年的最後一個月，國內的疫情依然處在高峰，不管是受到疫情的衝擊，降低了民眾前往展間賞車的意願，或是晶片及原物料的影響，使部份車廠沒辦法如期交車，種種狀況都讓臺灣新車市場不像過往那麼熱絡。各家車廠也因苦缺車，並未積極的備戰競賽月，使多數車廠在促銷的活動上沒有太大的優惠，但還是可以發現一些亮點所在。《全文 》

邁入2022年的第5個月，臺灣疫情在近期有升溫的趨勢，U-CAR目前初步掌握消息，今年的競賽月相較於去年將有一定程度的限縮，甚至是取消，在這段期間想購買新車的消費者，勢必得更精打細算。當優惠減少，要如何將每一分錢花得更值得？缺車潮來襲，怎麼選車才能在短時間內買到合適自己的車？以下是U-CAR彙整2022年5月份國產、進口品牌促銷情報。《全文 》

轉眼間已過完第一季，受限於缺車潮趨勢，各大品牌汽車銷量均受影響，而其中進口車受到缺車影響較大，目前看來各大品牌促銷火力大幅減碼或不採取新動作，Subaru還將Forester 恢復原有售價，BRZ 與預售價相比調漲約 3 萬元。明顯反映出成本巨幅波動。屬Mitsubishi較採取逆勢操作策略，針對Colt Plus、Outlander熱銷車系加碼。《全文 》

受到晶片荒、以及2月底開始爆發的烏俄戰爭影響，不僅對車輛的供應鏈與出貨持續造成衝擊，甚至連國際與國內油價也持續飆升，多少將會影響購車與用車的意願，許多熱門進口車的供車量變少、等車期不排除拉長。像國產的Toyota也將促銷火力減碼，不過其主打的重量級商用產品Town Ace，則是在甫上市就推出0利率購車等方案，展現搶佔市佔率的決心。《全文 》

經過長達9天的2022春節農曆年假後，國內Omicron變種病毒疫情目前有所收斂，疫情可望不會對車市與經濟造成過度衝擊，反倒是部份國產、進口品牌的晶片荒仍持續影響。但為維持穩定的買氣，在促銷火力方面，普遍而言各品牌並沒有隨著農曆春節衝刺完後大幅減碼，甚至還有部份品牌祭出加碼的措施。《全文 》

國內疫情也在農曆年前有著迅速增溫的態勢、成為銷售上的一大隱憂，但因應國內疫苗施打率普及，應當是不會再重蹈強力的三級警戒措施。而各品牌車廠即便面臨普遍缺車的情況，部分車廠如Toyota還是因應1月29日開始的農曆年前商機，持續祭出相關的促銷方案，只是實際開出加碼紅燈燈號的仍並不多。《全文 》

在因應疫情、晶片荒、以及航運等狀況下，國內車市近期逐漸面臨到缺車的狀況，而這也直接影響到近幾個月的促銷內容，往昔在年關降進的時節，應當是各大品牌積極加碼搶市的熱絡節奏，但在12月的促銷內容卻能輕易感受到，車商端出的籌碼減少、或者是僅維持平盤，開出加碼紅燈燈號的並不多，似乎也意味著賣方市場的來臨。《全文 》

2021下半年度國內市場受到疫情、晶片短缺、航運交通等因素影響，嚴重打亂了整體市場表現，從單月份銷售報告中更能看到，尤其是進口車款更在2021年第四季有著嚴重影響，而這也連帶著影響各大品牌促銷籌碼布局，11月各大品牌促銷方案並沒有太多加碼跡象，更多品牌是以維持、或是細部調整內容為主。《全文 》

2021年9月份臺灣汽車市場熱度逐漸攀升，如今進入10月份，在政府的「振興五倍券」即將發放、同時也是今年最後一季的開始，大多數車廠釋出比起9月份更加大力度的促銷方案，或者略微調整內容，期望能延續上個月的銷售氣勢，在10月份繼續衝出新高。在這當中，國產品牌有著較多與振興五倍券有關的加碼，進口品牌多數沒有與振興券有關的新車優惠。《全文 》

雖然臺灣傳統的民俗月在9月7日才算正式結束，不過由於受到先前疫情及後續解封的影響，以往在民俗月後才會出現的促銷大戰，實際上在8月便已先行開打，當然面對民俗月後市場買氣回溫，許多品牌當然不會放過這個機會，紛紛以現行促販基礎下，進行更大幅度的促銷動作。《全文 》

2021年受到疫情大幅影響5至7月的市場買氣，直到7月底在疫情有效控制下，方聞到國內新車市場逐漸復甦氣息。所以今年即使已正式進入傳統民俗月，無論國產、進口以及豪華品牌，不但在促銷力道上皆未見明顯減弱，甚且還有不少品牌針對主力車款推出更強勢的促販動作。《全文 》

受到COVID-19 新冠肺炎疫情影響，臺灣自 5 月 15 日開始進入第三級疫情警戒，並將延續到 7 月下旬，也明顯影響消費者購車的意願，而在7月份尚未解封的前提下，多數國產以及進口品牌則是延續6月份的促銷基礎，或是再度於促銷幅度上加碼，藉以刺激市場買氣。《全文 》

2021年6月的狀況是近年來最特殊的，COVID-19新冠肺炎在臺灣於5月中旬爆發，政府自5月15日開始陸續從個別縣市到全國皆進入第三級疫情警戒，並持續延續到6月底，因此大幅影響顧客前往展間看車的意願。各車廠除了針對防疫措施加強，並推出諸如預約到府賞車或線上賞車等服務。除此之外，為了增加買氣，多數車廠於6月皆進行促銷加碼，以提升消費者購車意願。《全文 》

與過去持續增溫的5月份不同，2021年5月與2020年類似，受到COVID-19疫情以及產能減少的影響，部分車廠已將促銷節奏提前至4月即已加碼，多數車廠呈現持平或微調促銷方案。值得一提的是BMW與Mercedes-Benz皆大幅針對各車款進行促銷，再加上部分新上市的車款也進行加碼促銷，使整體仍呈現增溫的情況。《全文 》

時序進入 4 月份，月初首波就面臨共計 4 天的兒童清明連假，雖然對車廠第一線銷售人員來說，是吸引消費者抽空進展示間的好時機，因此本月份多數車廠皆針對旗下各車款推出促銷加碼方案，僅少數維持原有促銷力度或調整促銷方案內容。值得一提的是有包括Venue、Supra、Hilux首度加入促銷，另外也有許多新車重返促銷行列。《全文 》