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據外媒報導，Mercedes-Benz開始研發「太陽能漆」的汽車塗裝材質，可應用於電動車的車體外觀，在陽光充足的條件下提供額外的補電來源。該太陽能車漆材質可配合各種主要的車體顏色，光電轉換效率約為20%，不過Mercedes-Benz並無對外透露開發進度以及更多的相關細節。《全文 》

國立高雄科技大學「阿波羅太陽能車隊」，代表臺灣參加世界太陽能車挑戰賽（Bridgestone World Solar Challenge; BWSC），成功斬獲今年世界太陽能車挑戰賽精密重量獎暨實用性第二名、全程航程第三名與巡洋艦級總成績第四名，在各項標準與平均上都獲得名次認可。《全文 》

Bridgestone普利司通輪胎宣布，將在普利司通世界太陽能車挑戰賽BWSC, Bridgestone World Solar Challenge中，首次導入Enliten技術於賽事用輪胎中；此款賽事輪胎由63％的回收可再生材料所製成，包括使用回收有機纖維、再生碳黑、回收橡膠化學品等。《全文 》

Ford在Caravan Salon露營車展發表Transit Custom Nugget露營車，動力部分除了擁有柴油引擎外，另外具備PHEV插電式混合動力，並且提供太陽能板作為選配。目前消費者可於歐洲Ford展間下訂Transit Custom Nugget，柴油版車型預計在2024年春季交車，至於PHEV車型則需等待約1年。《全文 》

歐洲Ford近日在社群媒體上持續釋出神秘新車預告，揭示將在8月24日發表頗具露營風格的新車，外界推測此款可能就是大改款Transit Custom Nugget露營車，搭配電動掀頂露營車剪影設計，還有包含、冰箱、露營遮陽簾、平整化車床、流理臺、尾門隱藏式活動椅等細節。《全文 》

2023年世界太陽能車挑戰賽即將於10月在澳洲舉辦，其中也包含了來自臺灣的高雄科技大學阿波羅號。世界太陽能車挑戰賽為日本普利司通提供了研究開發平臺，將測試Enliten輪胎技術的新應用。今年Enliten技術是第1次被應用在世界太陽能挑戰賽的輪胎上，也是首次Enliten技術被運用在競技平臺上。《全文 》

立法院於5月29日三讀通過《再生能源發展條例修正案》，其主要條文的修訂在於建築物的增建、新建或改建達一定規模者，而工程條件符合再生能源設置條件，除了有因受光條件不足或其他因素可免除外，其「應」設置一定容量以上的太陽光電發電設備。《全文 》

Garmin繼去年推出太陽能充電車錶後，此次一舉推出行家首選「Edge 540太陽能GPS自行車錶」及頂級規格「Edge 840太陽能GPS自行車錶」，為業界最輕量化太陽能充電車錶，更是2022年環法冠軍車隊Jumbo Visma指定機種，Garmin Edge 540 及Edge 540太陽能版建議售價為12,990元、14,990元，Edge 840 Bundle及Edge 840太陽能版建議售價皆為18,990元，5月3日起正式在臺販售。《全文 》

美國加州新創電動車品牌Aptera發表旗下太陽能電動車Launch Edition，Aptera表示，計劃在 2023 年底前啟動量產，不過尚未公佈確定時程，並且指出Launch Edition目前預訂單已超過4萬張，儘管Aptera仍尚未正式公布Launch Edition售價。原廠指出，Launch Edition已在產品開發的最後階段。《全文 》

「Golden Steering Wheel Award金舵獎」2022年評選結果出爐，今年榜單內出現幾款值得關注的車型，包含中國蔚來汽車的純電Nio ET7、油電/插電式混合動力車款Kia Niro與Opel Astra，以及純電動車款Škoda Enyaq Coupé RS iV、Volkswagen ID.Buzz等，而太陽能電動車Lightyear 0也獲選此次獎項。《全文 》

近年來國旅、RV露營等風氣盛行，許多車主因空間需求另外加購車頂置放架、置物箱、行李盤等配件，不過先前由於驗車時，需要將固定式置放架上鎖附之物品拆卸後才能驗車，徒增車主的不便，因此交通部公路總局於2021年2月發函，未來驗車不必拆卸上述物品；此外，考量到RV露營有部分的族群有車頂太陽能板的需求，交通部公路總局確認，若該太陽能板未嫁接至車輛電系，得視為露營設備、檢驗時免拆卸。《全文 》

EVOASIS進行苗栗公館快充站的啟用儀式，此站跟已開放的新竹竹北快充站相同，首度採用CCS1+CCS2單樁雙槍規格、最高功率為120kW，可對應Tesla CCS2新車、以及其餘品牌的CCS1車款。而公館站另外還配置1支AC交流電11kW的J1772慢充，並可透過該站配置的太陽能板進行部分供電。《全文 》

美國總統拜對實現零排放電網的目標相當積極在推動，不僅在車輛方面，於8月訂下直到2030年，美國新車銷售要達成一半是電氣化車款，包含純電動車、燃料電池車與PHEV，近期則再針對民眾質疑可能並不環保的電力來源，表示將朝2035年達成全國太陽能發電佔40%、2050年超過45%的目標前進。《全文 》

海外汽車媒體報導，Tesla爆料名人Sawyer Merritt指出，Tesla申請註冊以雷射光的方式、用來清潔前擋風玻璃、輪胎與車用太陽能板的裝置，從爆料內容來看，Tesla在前行李箱蓋、輪拱上方、B柱等位置，設有對應的雷射裝置，當偵測到有沙塵土累積時，能以雷射光進行清潔。《全文 》

Bridgestone普利司通輪胎宣布與荷蘭新創公司Lightyear合作，供應即將推出的太陽能電動車款Lightyear One的原廠配胎「Turanza Eco」，將採用Bridgestone全新開發的ENLITEN節能科技，打造專屬於Lightyear One的原廠胎款。《全文 》

位於美國加州電動車公司Aptera宣稱打造出一款具備最大續航力約1,600公里的電動車，並且可靠車頂上的太陽能發電板充電，以一般使用情境在適當條件下將無須使用充電設備。在電動車發展還在努力提升續航力和充電速度的同時，不用充電的電動車聽起來似乎有些不切實際？《全文 》

裕隆集團旗下能源品牌YES!來電與鐙鋒綠能攜手合作，打造「Go電綠能充電站」，是唯一以醇氫燃料電池整合太陽能發電的綠能快充站型態，首站9月在新竹落成，為電動車主提供穩定充電服務。《全文 》

Janet覺得fenix 6 Solar系列完整的運動功能加入太陽能之後的超長電力續航，搭載多衛星定位系統與地圖資訊，以及全方位的健康偵測，相當適合身邊熱愛戶外爬山、旅遊或是挑戰極限、在戶外到處跑的朋友們。《全文 》

Hyundai早在今年3月的首爾車展中就已經將新一代Sonata及Sonata Hybrid公開亮相，不過油電車型的細節直到現在才完整公開。系統由2.0升GDi汽油引擎、電動馬達及6速變速箱一同組成，共可輸出205匹的系統綜效最大馬力，根據原廠資料顯示平均油耗可達每公升20.1公里的水準。《全文 》

想要推廣電動車，所需要克服的最大難題，應該就是所謂的電量焦慮了。一方面是因為電動車續航里程普遍低於燃油車，另外一方面則是充電站硬體設置遠不如加油站普及。Toyota正在試圖解決這個問題，打算開始在新Prius上測試安裝太陽能發電板的可行性。 《全文 》