U-CAR Find your car

臺灣汽車市場2016年4月份的銷售成績出爐，在數款重量級車款將於5月份推陳出新的影響下，全月份總市場來到34,953輛的領牌數，與3月份相比下滑了7%，而與2015年4月份相比，則是幾乎平盤的成長了0.8%。《全文 》

政府推動貨物稅條例修正法案舊車換新法規於2016年1月8日正式生效，諸多車廠也推出對應銷售策略，最具誠意且最便利消費者端的，莫過於是目前市佔率冠軍的Toyota品牌，此篇將深入分析介紹。《全文 》

Suzuki旗下熱銷的掀背小車Swift，自2004年原廠重新定位為重點全球戰略車以來，至今經過兩代的更迭，累積至2016年4月已於全球銷售突破500萬輛大關，其中新興市場印度佔了54%，成為Swift在全球市場擁有超高產品魅力的最佳註解，更可視為Suzuki當初設定的「全球戰略車計畫」成功奏效。《全文 》

原廠代號F10的現行第6代BMW 5 Series，自從2010年發表以來，日前寫下銷售量突破兩百萬輛的佳績。但經過7年的販售周期，F10世代即將邁向尾聲，BMW早就在進行大改款新車的開發作業，預計2016年10月的巴黎車展登場。《全文 》

1996年第1代的Octavia誕生，如今Octavia車系已演近至第3代，成為Škoda品牌重要的銷售主力之一，並截至2016年3月為止，第3代的Octavia全球銷售量突破了500萬輛的成績，達成了車系全新的銷售紀錄。《全文 》

2016年3月份新車銷售結果出爐，全月份領牌數達到37,589輛，雖未及1月份農曆年前旺季的47,477輛，但相較於2月份低迷的21,561輛，仍有74.3%的成長幅度，相較於2015年同期也有10.9%的成長，同時，2016年前3個月的第1季累積銷售量，也達到106,627輛的規模。《全文 》

Audi日前研發全新生產機具，以輕量化科技、仿生機械結構與複合材質應用，較傳統機具減少達8噸的重量，幅度高達20%，開啟汽車製造工業的科技新頁。另外，Audi在2016年的1月份與2月份銷售告捷，較去年同期攀升了3.6個百分比。《全文 》

VAG集團日前公布2016年頭1至2月份，於全球所累積的銷量達154萬輛，較去年同期成長1.4%。集團於亞太、歐洲市場有所成長，極力展現走出柴油排放造假風暴的態勢，但首先發難的美國仍較去年同期下跌-7.1%。《全文 》

時序進入2016年2月份，在經歷月初短暫一週工作日之後，2月6日起便進入傳統農曆新年的長假，2月份也是新車銷售的傳統淡季，不僅生產線休息，經銷體系也在農曆年前衝刺後，利用此時休養生息與獎勵員工。最終結果出爐，受到年後淡季與領牌天數較低的雙重影響，全月份領牌數為21,561輛。《全文 》

Škoda去年在台灣地區創下3057台的佳績，勇奪Škoda全球成長亞軍榮銜。而掌管全球銷售與市場行銷的董事會成員Mr. Werner Eichhorn也特地飛來台灣，獎勵團隊的努力。Škoda也公布四年不限里程保固等售後承諾。《全文 》

2015年全球汽車總銷售量出爐，相較2014年總銷售量的8,520萬輛，2015年全球銷售成長幅度達2.0%，達到8,870萬輛。區域性市場的情況各個不盡相同，銷售狀況起起伏伏，其中銷售表現最亮眼的為北美市場，增長率達6.3%，而歐洲市場則是呈現成長放緩的趨勢。《全文 》

歷經2015年相當動盪的臺灣汽車市場，2016年開年第1個旺季的表現仍是相當不錯。所有品牌總計交出了47,477輛的掛牌成績，較2015年12月成長了13.5%，表現不俗。唯與2015年1月延續2014年全年暢旺氣勢掛出的47,986輛的成績相比，仍略少了509輛，下滑1.1%。《全文 》

向來是兵家必爭之地的進口車壇，又以豪華轎車經營最久且最為激烈，在臺灣數十年豪華進口車市場的演化後，也讓該級距反應豪華品牌整體趨勢，最具代表性。當然，在這個級距可說是沒有弱者，都是各家一時之選。《全文 》

2015年可說是變動幅度頗大的一年，除了2014年底財政部大幅限縮適用油電車貨物稅減半車輛的範圍，對於銷售指標的Lexus產生影響外，另外一個重大變化，便是中型及小型進口豪華休旅市場的快速崛起。 《全文 》

這篇要帶讀者進到的級距為：一般進口休旅車，在這級距中奪得第一名殊榮的仍是Toyota RAV4，此外，在排行榜中新進車輛款，是2015年販售火熱的Honda Odyssey，其新進榜就奪下第5名的亮眼成績。《全文 》

2015年一般進口轎車Top 10最重要的轉變，是長久擔綱級距銷售龍頭的VW Golf車系，在2015年不敵由日系進口新星Mazda Mazda3，被迫交出龍頭寶座。2015年總共有4款新車擠進排行榜內，榜內成員排行更是大風吹。《全文 》

2015年國產總市場為265,925輛，對比2014下滑幅度達7.5%；不過，2015年的國產休旅與商用市場，比起一般轎車市場，反而是呈現逆勢成長，全年度共計繳出70,296輛的成績，比2014年的67,163輛，成長了4.7個百分點。《全文 》

2015年全年度國產轎車市場前10名，與2014年排行榜前10之成員相同，但名次卻有著大幅度的更迭；除卻對手難以望其項背的Corolla Altis之外，Toyota其他戰力也在年度排行中，奪下前5名中的4個席次。不過，因應總市場以及國產市場的些微衰退，與2014年的表現不可同日而語。《全文 》

臺灣車壇正式揮別2015年，12月31日是2015年度的最後一個工作日，各大車廠把握年底最後一波的衝刺機會，結合臺北車展所拉抬的新車銷售議題，最後，在封關的12月份繳出總市場銷售41,821輛的規模，較11月份大幅成長2成，總市場全年累積銷量突破42萬輛大關，達到420,780輛的規模。《全文 》

2015年全球銷售量統計直至10月底，已突破7,000萬輛的關卡，相比2014年數據，增加了4.9%，共計7,249萬輛。而泛亞洲、北美洲與歐洲呈現上揚成長的趨勢，其中又以墨西哥、中國等國家帶頭衝刺。《全文 》