回顧2011年，Volkswagen在全球寫下510萬輛的銷售成績，而在臺灣市場，在2010年突破8,000輛的表現之後，Volkswagen品牌在太古標達汽車的經營下，銷售表現也在2011年寫下新高，以突破萬輛、成長幅度達26%的表現為2011年畫下漂亮的句點。今日，Volkswagen總代理太古標達汽車藉著2012年年度記者會的機會，宣示2012年的年度目標，訂下年販1.5萬輛的願景。《全文 》
2011年對於Jaguar與Land Rover兩品牌的臺灣總代理九和汽車而言，可以算是豐收的一年，與2010年的年度銷售量相比，Jaguar與Land Rover兩品牌在2011年的年銷售量成長幅度達到23%之多。而九和汽車也期盼能夠延續2011年的氣勢，在2012年新春媒體餐敘中，喊出2012年年銷售量能夠超越2011年，同時成長幅度達25%的目標。《全文 》
長達9天的農曆新年連續假期於1月29日結束，接續2個工作天後，1月份就正式走完，現在，也是檢視1月銷售成績的時候。2011年底舉行的2012台北車展，各車廠積極透過兩年一度的車展活動，衝高品牌曝光量與吸納買氣，而2011年底未及消化的訂單，趁農曆新年假期前的交車旺季全力衝刺，讓下訂的車主能開新車過年與出遊，也替各車廠掛出亮眼的銷售成績。在1月份全月17日掛牌工作日下，1月份全月繳出40,783輛掛牌數，替2012年的銷售成績敲開不錯的開始。《全文 》
自從2008年開始日本大廠Toyota集團就擊敗美國汽車龍頭GM集團，成為全球銷售量最高的汽車廠商。當時美國及全球經濟陷入了次貸風暴和金融危機，而GM集團也在2009年3月宣布破產，並列入美國政府的破產保護進行組織重整。隨著油價飆漲，經濟情勢的不明朗，消費者似乎有一段時間不再看好GM集團所生產的美式風格車款，但是俗話說的好「留著青山在，不怕沒柴燒」，在美國政府的幫助下GM集團三年之後又是一條好漢，以9百萬輛的銷售成績重返全球銷售王位。至於前任冠軍－Toyota在2011年的天災情況下掉到了第三名，並且被德國大廠Volkswagen集團以8百萬輛的成績拿下第二名的位置。《全文 》
日本汽車大廠－Honda集團表示從1999年11月Honda第一款油電混合車Insight開始累積至2011年12月，Honda油電混合車款全球市場的累積銷售量已經突破了80萬輛，而這項里程碑則共耗時12年又2個月完成。普羅大眾或許對Toyota集團的油電混合車產品較有印象，但近年來在油價不斷飆漲的全球環境下，Honda集團油電混合產品的快速成長也不容小覷，近年Honda油電混合車款的銷售量只能用倍數增長來形容。《全文 》
由2010年與2011年的國產休旅與商用車Top10比較上，就可以清楚看到休旅與商用車的競爭激烈度，遠超過國產乘用車，因為除同樣有1款車系掉出榜外，各車系排行名次的變動幅度相當大，最高達到5位的排行變動幅度，顯示2011年的國產休旅與商用車進行相當程度的洗牌。《全文 》
在2011年封關後，台灣汽車市場繳出378,291輛的總市場掛牌數，較2010年成長達15.5%，呈現銷售市場連續成長的熱絡態勢。當然，在2011年全年市場銷售報告結束後，U-CAR進一步彙整2011年全年銷售數據後，整理出「國產2011年度台灣汽車市場銷售報告－國產乘用車Top10」，以延續多年的報導傳統，並提供全面回顧2011年國產乘用車銷售排行榜，重要的變化與趨勢。《全文 》
挾帶2011年Volkswagen商旅產品在全球寫下銷售新高，臺灣市場亦突破2,000輛銷售佳績的氣勢。同時瞄準桃園地區商旅車市場的潛力，Volkswagen商旅品牌總代理太古標鎰汽車與合作夥伴榮陞汽車，今日 (1月18日) 於桃園市經國路宣布Volkswagen商旅桃園榮陞旗艦落成啟用，為桃園地區的商旅車客戶提供最直接的服務。《全文 》
2011年雖然才剛劃下句點，但Rolls-Royce馬上於今日宣佈2011年的銷售成績再創歷史新高，全球共售出3,538輛新車、較2010年的2,711輛增加了31%，刷新了Rolls-Royce品牌創立107年以來的歷史紀錄；之前最高紀錄為Silver Shadow Ii當家的1978年，共寫下銷售3,347輛的佳績。《全文 》
Lexus稱霸美國豪華車壇11年的銷售紀錄，終於在2011年被BMW打敗，讓出第一名的位置還不夠，Lexus這次可是直接跌到第三名的位置，第二名的位置也被德國車廠Mercedes-Benz佔去。榮登美國豪華車王位的BMW在美國2011年汽車市場交出了247,907輛的銷售量，雖然以2,715輛的差距與王位擦身而過，Mercedes-Benz當仍創下245,192輛銷售量的優秀成績。一口氣推掉到第三位的Lexus於2011年交出198,552輛的銷售成績，這也終止了從2000年至2010年連續11年稱霸美國豪華車銷售王位的紀錄。《全文 》
猶如屏息等待跨年煙火的緊張心情般，隨著2012年跨年煙火絢爛上演後，時序也正式邁入2012年，而令人期待的2011年臺灣汽車銷售數據，也在2012年第一個上班日公布。在2011年封關前，12月銷售量達到30,876輛，相當接近2010年的同期銷售量，而在補齊12月份的銷售量後，結算2011年全年度汽車銷售量規模為378,291輛，相較於2010年的327,615輛掛牌數，總市場達到15.5%的成長，數字具體傳達出臺灣汽車市場，在2008年觸底後，已穩健繳出連續3年的翻揚多頭行情。《全文 》
11月份總市場最大的變動，是車廠銷售排名第2名與第3名出現替換，Nissan + Infiniti全月繳出3,761輛的掛牌數，得以143輛的領先差一舉超前Mitsubishi + CMC的3,618輛，讓Nissan首次在今年單月份擠下長期盤據總市場第2名的Mitsubishi，成為市場關注的焦點。《全文 》
2011年10月份汽車市場氛圍，在短短一個月內，呈現複雜的變化。整體而言，各車廠在10月初均以作多策略展開。由於2011年開年以來的持續成長，讓汽車公司對於全年銷售抱有極高的期待，開始於第四季展開新一波衝刺，讓舊年式車款順利出清，並預作新年式車款的接單佈局。然而，洪災對於泰國工業區的巨大傷害，意料之外地打亂了國際級車廠的供應鏈，對於日系品牌的零配件供應產生衝擊，加上全球經濟不景氣帶來的消費下滑，讓資遣及無薪假等議題重回檯面，以及持續不斷的物價波動問題，讓消費者信心受到影響，讓汽車市場買氣呈現詭譎難測的快速波動。多空拉鋸之下，10月份臺灣汽車市場仍寫下31,265輛的成績，雖然較2010年同期仍有9.1%的成長，但是相對於9月份的銷售成績，則出現4.1%的下滑。《全文 》
農曆民俗月在8月底劃上休止符後，9月份台灣新車市場回到正常的銷售節奏。除了月中的中秋節連假外，9月份並未有其他因素干擾掛牌作業。前20日車市看似有些疲軟，還未從民俗月的低迷中甦醒，掛牌數字僅來到13,024輛；而最終10日市場買氣則重新振作，爆出19,576輛的大量，使9月份台灣新車市場總共繳出32,600輛掛牌數字。與處於低點的民俗月相效，9月份新車市場展現出40.9%的高度成長，將車市再次拉回單月3萬輛的水平。《全文 》
趁著8月底全新企業總部及Aston Martin臺北展示暨服務中心的落成啟用，代理英國豪華跑車品牌Aston Martin的永三汽車，不但同時替國內車迷帶來了V8 Vantage S及Virage兩款全新車型，還特別在記者會後、短暫地安排了少數媒體與Aston Martin全球銷售總裁Andy Gawthorpe及亞太區總監Dr.Matthew J. Bennett進行了一段聯訪，闡述Aston Martin的熱情定位，以及車迷們最感興趣的未來產品規劃。《全文 》
