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Volvo今年第二季度已提出認列約12億美元非現金減損支出，主要原因除了EX90延遲推出、導致成本增加以及獲利下滑外，另外受到歐盟及美國針對中國生產進口電動車加徵關稅的影響，也讓全新純電大型轎車ES90車系要進入前述兩個主要市場、以及因此獲利顯得更加困難。《全文 》

U-CAR先前整理了國內目前美國進口新車，以及國內現有銷售車系中，有美國製造但並沒有導入的產品列表，然而如果將視野放大，部分國內市場尚未導入的電動車品牌，在美國製造新車擁有關稅減讓優勢因素下，或許也會是導入國內市場的絕佳機會。《全文 》

日前在Honda股東大會上，Honda社長三部敏宏透露，與Nissan之間的計畫並沒有完全放棄，只是目前仍然不是時候，同時也表示當前Honda與Nissan針對一些特定項目進行合作討論，雙方希望能夠取得合作的最大優勢，並且重拾市場競爭力。《全文 》

經濟部產發署長邱求慧於6月18日出席公開論壇，主講美國關稅對臺衝擊議題時，透露如果臺美關稅談判涉及汽車關稅減讓時，將僅適用於美國製造的新車，其他國家並不會一體適用。雖然代表政府的談判小組尚未確認消息，產發署長此次表態，勢必讓紛紛擾擾的汽車雙稅調降議題再掀波瀾。《全文 》

日本銀行每月定期公佈的企業物價指數，悄悄透露出值得關注的資訊，那就是日本官方所統計日本車廠乘用車，出口總體價格指數持續調降，4月與5月連續調降3.7%與2.3%，由於日本製造乘用車出口海外市場，北美市場大約占3成多的高比例，因此總體出口價格調降，主因正是來自對美出口的降價。《全文 》

近日美國聯邦國際貿易法庭 (Court of International Trade) 認定川普在對等關稅政策方面「越權」，《國際緊急經濟權力法》未賦予總統恣意徵收關稅的權利，並撤銷根據該法所徵收的關稅。提出的「越權」裁定，川普政府已上訴，法院給予其10天時間來執行其判決，同時停止相關關稅徵稅程序。《全文 》

根據U-CAR掌握到的5月分銷售數字，截至5月25日累計數字表現著實讓人驚訝，因為相比4月份同期有著將近15%的衰退；如果以傳統銷售節奏來看，從4月之後到農曆鬼月前應當是逐步熱絡的步調，然而以當前銷售狀況而言，很可能5月份會有著大幅度下滑。《全文 》

RAV4車系在5月份的領牌數出現顯著的衰退，5月前20天領牌數竟然僅有561輛，相較於4月份前20天的817輛，衰退幅度達到逼近4成的37.6%。而在探詢第一線經銷通路後，也印證了RAV4交車量確實有所異常，經銷體系目前RAV4可提領現車數量不多，原因指向來自美國關稅政策的衝擊效應。《全文 》

U-CAR延續2月所發表的《如果臺灣跟美國走向對等關稅制 ，從試算解析臺灣自美國進口汽車的關稅成本會降低多少？》，當時該篇文章是著墨若關稅變動，對於進口車成本的影響，現在，我們把變動因素從關稅改為貨物稅，來看看如果貨物稅歸零的話，對於進口車與國產車成本的影響又是如何？《全文 》

美國時間4月29日之時，川普簽署了最新關於美國汽車關稅的行政命令，重點就在於車廠在美國所生產的車輛，若有達到85%美國或USMCA （ 美國-墨西哥-加拿大協定 ） 成分比例，屆時在首年無須繳納該車輛的生產關稅，同時該行政命令另還有部份關稅抵銷的措施。《全文 》

鴻海科技集團旗下的電動車事業策略長關潤 (Jun Seki)，接受外媒採訪時除了透露集團對於關稅議題的應對策略，同時也確認美規版Model C應當在2025年就會在美國上市。此外，針對美國政府進口關稅議題，主要就是由位於美國俄亥俄州的生產基地來對應。《全文 》

近期立委林俊憲對於交通部進行質詢時提到，美國特別點名臺灣對汽車銷售不公平，其存在著貿易障礙，但這之中的障礙並沒有提及到關稅與貨物稅，美國點名的關鍵是在於技術性貿易障礙。《全文 》

美國總統川普於美東時間4/10上午宣佈，已有超過75個國家陸續聯絡美國財務及貿易機構，希望協商關稅、貿易障礙，基於多數國家並未以任何方式對美國展開報復，因此川普授權對全球多國「課徵對等關稅」暫緩實施90天，同時在這段期間，僅實施10%的對等關稅，政策立即生效、以示互惠。《全文 》

近期美國總統川普宣布對全球60多國課徵對等關稅後，也引發出許多相關討論聲浪，而在今 ( 4/6 ) 於裕隆集團發出聲明稿，主要是針對長期以來網路言論對臺灣車輛產業形勢解讀，裕隆集團表示不但未窺全貌，甚而以偏概全，近日尤甚，因此發出聲明。《全文 》

川普於美國當地時間4月2日，宣布對全球60多國課徵對等關稅，並且以美國認定各國對美徵收的貿易壁壘之「一半」、訂定對等關稅稅率。其中臺灣進口商品遭到課徵32%關稅，中國為34%、日本為24%、韓國25%、泰國36%、歐盟20%、英國10%。《全文 》

根據日本媒體報導指出，隨著美國政府預計4月3日起針對進口汽車加徵關稅，5月3日則是針對零組件部分加徵關稅，如果日本出口至美國的汽車比率下降10%，推估將對日本經濟帶來將近13兆日圓的損失，而在品牌部分，不少日本汽車品牌都將面臨大小不一的影響。《全文 》

美國媒體報導，臺灣汽車燈具大廠堤維西，確認將投資1,880萬美元，於密西根州Wixom設立製造廠，預計可為當地創造109個工作機會。《Automotive News》解讀此舉是回應川普政府的關稅政策，同時也能更穩固堤維西在美國市場的競爭力。《全文 》

美國時間3月26日之時，美國白宮發出聲明稿，宣布川普簽署了進口汽車關稅行政命令，將對進口至美國汽車以及部分零組件徵收25%的稅收。而對比原本2.5%的關稅有著10倍調整比率，這項關稅政策對於非美國製造汽車生效時間為美東時間4月3日起，至於零組件部分則會在5月3日前。《全文 》

有鑑於美國總統Donald Trump上任後所宣布的一系列關稅計畫，預計將造成重大影響。對此，Hyundai集團宣布將在2025年至2028年，在美國進行達到210億美元規模的投資，藉此進一步深化與美國的合作關係，同時也藉由新車、鋼材及車輛零件的在地生產，避免車輛成本的大幅提升。《全文 》