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近日日本Honda透過前導預告網站揭露電動N-Van e:，其延續燃油版車型大空間配置，並且提供V2H供電功能，另外也配置Honda Connect智慧聯網功能，原廠表示將具備WLTC 210公里以上的續航里程表現，而全車系提供e:L4、e:Fun、e:L2 3個車型可選擇，預計2024年春季正式上市。《全文 》

印度Honda在6月時發表全新跨界休旅Elevate，原廠也將新車設定為全球戰略車，而此前日媒曾捕捉到Elevate偽裝測試車，近日當地媒體更是透露Elevate預計會在2024年春季來於日本登場，並且動力上可能會採用e:HEV的油電動力系統，外媒還指出純電動力有望在後續來搭載。《全文 》

Honda中國合資公司廣汽本田，宣布所生產的Odyssey車款正式回銷日本，讓自2021 年底時因 Honda 關閉狹山工廠，而退出日本市場的Odyssey，能以逆輸入方式重回當地販售。廣汽本田也提到，未來將以「廣本方案」向全球輸出所生產的Honda車款；臺灣市場受限法規，或將不被納入相關導入計畫。《全文 》

2023 Japan Mobility Show 日本交通展（東京車展）即將在10月底登場，Honda搶先在開展前釋出展演內容預告。本次品牌以「Dream Loop」作為展場主軸，象徵品牌受夢想所驅動，在移動領域中無盡循環的創新能量，並帶來四輪、二輪全新概念車、空中載具與遠端機器人等展品。《全文 》

Honda新世代Accord最初是在2022年11月於美國發表，後續也在中國市場來登場。在11代Accord相繼在北美和中國上市後，近日日本Honda也正式公布全新Accord的前導預告網站，並採用e:HEV油電混合動力，預計在12月份開始接受預訂，預計2024年春季正式上市，售價則尚未公布。《全文 》

Honda以相近於過去Motocompo的折疊式設計理念，亮相純電輕型二輪代步車Motocompacto，由原廠俄亥俄州、加州工程/設計團隊打造，鎖定都會輕移動的代步體驗，搭載容量6.8Ah電池組、滿電續航表現約19.3公里，建議售價為995美元 (約合新臺幣3萬2千元)，預計11月在官網、品牌經銷據點販售。《全文 》

BMW、Ford、Honda共同宣布，將一同打造名為ChargeScape的電動車電網公司，旨在優化北美的電能環境，其可管理大量電動車電量的使用，透過電動車支援電網的服務，讓電動車的電能做最大化的使用，而ChargeScape預計將在2024年投入營運。《全文 》

自Tesla在2022年11月將原本自家專屬TPC充電規格，更名為NACS北美充電標準並開放給其他品牌與充電營運商採用後，此效應就不斷在蔓延，而北美Honda近日宣布投入NACS陣營，2025年當地販售電動車都將採用NACS充電規格，另外在2024年起的電動車可透過轉接頭至Tesla超充站充電。《全文 》

Honda國內官網上公佈9月促銷資訊，針對跨界休旅HR-V推出「安全Pro版」車型，升級包含360度環景影像輔助、BSI盲點偵測系統，同時提供原廠5年延長保固，據U-CAR掌握經銷端資訊指出，S+勁化版、Prestige尊榮版雙車型皆適用本次升級項目，部分據點車源完整的狀態下，下訂最快本月即可交車。《全文 》

日本Honda在4月時宣布Odyssey將重回當地銷售，但其為以中國製逆輸入回日本，而近日原廠也正式公布Odyssey開放預訂，統一搭載e:HEV油電動力系統，提供3個車型選擇，預計冬季上市；此外，原廠也公布Odyssey e:HEV各車型主要的配備差異，以及多項選配的套件，至於售價則尚未揭露。《全文 》

美國公路安全保險協會IIHS於8月份陸續公布Top Safety Pick+獲獎車款，主要涵蓋3家車廠Honda、Genesis和Jeep旗下共計6款車型。而2023年起要能入選Top Safety Pick +進階安全首選，則要在新版側向撞擊中得到Good，在車前碰撞預警系統上，在白天和夜間行人偵測需達到Advanced或Superior。《全文 》

部分外媒揭露，在GM集團宣佈採用NACS快充規格的促使下，Honda集團在受訪時表示，品牌旗下 (包含Acura) 在北美地區的電動車款，未來將改為採用Tesla推出的NACS作為充電規格，有望成為繼Ford、Mercedes-Benz、Volvo、Nissan等車廠後，投入Tesla充電網絡懷抱的國際車廠。《全文 》

IIHS公布了2023年新一輪的中型車測試結果，主要針對前、後座乘客撞擊時的受傷風險進行評估。7款車中僅有Honda Accord獲評優良(Good)、Subaru Outback尚可(Acceptable)、Nissan Altima、Toyota Camry為及格(Marginal)、Hyundai Sonata、Kia K5、Volkswagen Jetta則為糟糕（Poor）。《全文 》

Honda新世代CR-V已正式在國內上市，並提供VTi-S、S與Prestige共計3種車型等級，售價為105.9萬元~127.9萬元。台灣本田表示截至目前為止累計訂單已超越3,600張。而據了解目前頂規車型佔比來到6成，其佔全車系的最大宗，並且現在下訂恐需等1~2個月的時間，候車期也會因不同據點而有所差異。《全文 》

在中國市場Honda車款分別由東風本田和廣汽本田來推出，而此前在東風本田推出小改款中大型5人座SUV UR-V後，近日廣汽本田也發表上市雙生車小改Avancier，原廠也取名為「冠道」，全車系共8種車型、兩種動力選擇，為23.98萬人民幣 ( 約新臺幣101萬元 ) ~32.98萬人民幣 ( 約新臺幣140萬元 ) 。《全文 》

8月4日~6日於日本所舉行的鈴鹿8耐賽事中，此前所預告的Honda改款CBR600RR也搶先曝光，不過這並非正式發表，主要是藉由公開活動來讓大家一睹新車的風采。改款CBR600RR外觀上僅微幅改變，據日媒報導指出，新車將可符合更嚴苛的令和2年環保法規，也是這次所改款的最大重點之一。《全文 》

Honda為了讓車主體驗各種不同二輪的樂趣，Honda Taiwan今年為車主舉辦「2023 Honda Motorcycle Homecoming重機5日遊」並規劃一系列專屬行程，於8/7正式受理報名，活動內容包含Honda熊本工廠導覽、車款試乘、深度騎乘文化體驗等，更能直接騎乘Honda人氣機種遊覽壯闊且迷人的九州風光。《全文 》

隨著車壇潮流的演變，過去以房車作為汽車市場主流的時代，已經轉變成由休旅車來主宰，而作為在國內休旅市場佔有一席之地的Honda CR-V也迎來了大改款之際。Honda為這代CR-V開創出過往未有的新面貌，擁有更粗獷、霸氣的風格，同時內在有著許多精心設計。透過這次全新CR-V的試駕活動，筆者也感受到在壯闊的外表下，CR-V卻散發出成熟、更具魅力的姿態。《全文 》