隨著經濟部能源局五月份車輛耗油測試資料出爐後，多款國產新車或小改款車型的油耗數據同時曝光，而在油價逐步走揚的時代，這份最新的油耗數據也將成為消費者購車時的參考依據。包括搭載六速雙離合自手排變速箱的Ford國產小改款Focus TDCi、首度出現五人座的Mazda5小改款與Lancer Fortis 1.8空力勁裝版，都成為關注的焦點。 《全文 》
民生物價漲聲不斷，整體景氣一片慘澹，而行政院又無預警解凍油價，造成加油站前大排長龍的情況，民眾也只能無奈的省多少算多少。面對高油價的黑暗期正式來臨，消費者在荷包未漲的情況之下，「省」已然變成一種王道；有鑑於此，Mazda全民省油環保大作戰正式啟動，特別公佈4M省油秘訣，包括Measurement－保持標準的胎壓、Maintenance－定期基礎保養、Midnight－加油秘訣及Mindset－用車習慣，幫助車主們在高油價時代也能夠有效地減輕荷包負擔！《全文 》
近期網路上的幾張手繪草圖，使得Mazda1現身的傳聞塵囂直上。這款設定在Mazda2以下的全新都會小車，可能在今年10月開跑的巴黎車展上，以概念車的方式先行曝光；而正式的量產期程，則可能在2009年底。未來Mazda1的同級對手，也瞄準包括Volkswagen up!和Toyota iQ等多款新世代都會小車。《全文 》
Mazda在五月中首度公開了新款休旅車Biante的相關訊息，希望能提供有多人承載需求的消費者，一個不失駕駛樂趣的新選擇；而在5月26日，Mazda也正式展開了Biante的預售活動，同時也確定了新車的正式發表日程，而有關Biante更詳細的照片和產品資訊，也同時對外界公佈。《全文 》
Mazda2首波網路猜謎活動「選擇の意味」即搭配Mazda2電視廣告首部曲－選擇篇於今日起正式上線，除了表現出Mazda2最小迴轉半徑的優異靈活度以及Mazda2完美車身線條，也讓網友有機會參加Mazda2首波「選擇の意味」網路猜謎活動，以更有趣的互動方式了解Mazda2！《全文 》
近來以饒富駕駛樂趣的Zoom-Zoom精神，在市場上成功打出名號的Mazda品牌，除了在轎車市場上表現亮麗外，包括休旅車和crossover等近來火熱的產品，也都能看見其參與，而日前，Mazda也針對日本當地市場的需求，推出了一款標榜大空間的八人座MPV產品Biante。《全文 》
歷經台北車展中首次正式和國內車迷見面，以及上市前的全省巡迴賞車會，挾著推後奪下多項大獎的聲勢，在年輕消費者間相當具有話題性的Mazda2，終於以日本進口的身分登入國內。一如先前所預料，此次Mazda2總計推出三個車型，總代理並報出尊貴型57.5萬、頂級型60.5萬以及Sport型63.5萬的售價。《全文 》
Society of Automotive Engineers of Japan (SAEJ) 日本汽車工程師協會，宣佈將在2008年第58屆的年度大會上，將「2008年度傑出技術論文大獎」頒授給Mazda汽車公司，以彰顯Mazda在柴油微粒過濾器 (diesel particulate filter) 上的研究成就。《全文 》
北美Mazda於本月25日，正式發表了新一代美規版Mazda6。承襲上一代車型運動取向的外型和動態表現，原廠特別針對美國市場的需求，進行美規版Mazda6的研發作業。美規版Mazda6在車身尺碼和引擎排氣量上，皆較日規和歐規版本更為龐大；而在操控性能和舒適性上，北美Mazda也依據美國的道路條件加以調整。《全文 》
Mazda2繼台北車展靈巧現身之後，4月12日至13日特別在小巨蛋廣場再度登場亮相，成為東洋天后安室奈美惠台北演唱會的重要嘉賓。而結束小巨蛋的登台演出，Mazda2也將自4月19日起至28日止，展開為期兩週的Mazda2 VIP展示間巡迴賞車會活動，要全省消費者能夠近距離欣賞Mazda2的魅力所在。《全文 》
今年國內車市隨著總統大選告一段落，各家車廠紛紛計劃推出新車，期待能將車市炒向新的高峰。除了率先亮相的Mitsubishi Outlander和Opel Astra外，包括新一代Honda Accord和Ford Mondeo等重量產品也將在4月份陸續登場。除了SUV和房車市場新作輩出外，國內近年來相當活絡的小型掀背市場也將有所動作：獲得國外多項大獎的新一代Mazda Mazda2，預計將在5月初正式發表，並於17日進駐展示間 。《全文 》
美國紐約車展將於當地時間3月21日正式開幕，而各界矚目的2008年WCOTY世界風雲車大獎也在20日正式出爐，由匯集於紐約車展，47名來自全球24國的汽車媒體所組成的評審委員會，在參賽的39款新車中，最後選出Mazda2獲得2008年度WCOTY大獎。《全文 》
在2007年日內瓦車展發表的新一代Mazda2，推出後不但榮獲多項國際性的車壇大獎，在短短幾個月的時間內，日本地區的累計生產也突破了十萬輛；為了持續讓Mazda2能得到更多消費者的喜愛，在事隔一年之後，原廠同樣選在日內瓦車展上，發表了三門掀背版的Mazda2。《全文 》
關於新一代Mazda2的操控性能，要從輕量化談起。2003年，就在新一代Mazda2還在開發的初始階段，Mazda的工程師做了一項有趣的嘗試，為當時還在市場上販售的Mazda Demio (Mazda2的日本當地車名) 進行了一項輕量化工程。該項輕量化工程，總共為Demio減重了130公斤。瘦身後的Demio在交由測試人員駕駛後，試車人員回報了「動態性能大不同」的結果。《全文 》
在風和日麗的日本沖繩縣乍見Mazda2，它的外型確實是漂亮。Mazda2在外型設計上的基本宗旨，即是讓消費者第一眼見到Mazda2，便會產生想要駕馭它的衝動，塑造出搶眼而深刻的第一印象；而在銷售目標族群上，原廠也將Mazda2的車主定義為「想要吸引旁人目光」的購買族群，為Mazda2樹立明確的設計筆調。《全文 》
2000年底於國內發表的Mazda Tribute，在歷經動力升級、外觀小改等工程後，產品生命週期來到第七個年頭。而在去年9月推出黑意志特仕車型後，總代理Mazda Taiwan也在農曆年開春之後，為Tribute推出08年式車型；總代理稱為「Tribute 二代目」的新年式車型，藉由外觀小幅修改及配備上的升級，期望能為Tribute增添產品新鮮感。《全文 》
即將導入國內的Mazda Demio (海外市場命名Mazda2)，日本原廠傳出佳績，全球持續的獲獎，也反映Mazda2的熱銷訂單，根據原廠的統計，在2007年5月底正式投產後，截至1月底，日本Mazda已於短短8月內，順利達成日本生產突破10萬輛的佳績。《全文 》
眼見雙黃線與車身距離逐漸逼近，我一邊懊惱錯估了彎角幅度，另一邊則持續含著油門，加大方向盤扭轉角度；車頭和四只輪胎沒有一絲遲疑，即刻隨著修正角度，我便安然通過這個狡詐的彎角。那一瞬間我才明白，這就是Zoom-Zoom。《全文 》
