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4月份機車銷售報告中，總市場共計交出52,192，較3月份衰退約30%，聚焦251c.c.以上紅黃牌速克達級距，4月份掛牌數為676輛，下滑幅度達36.3%，表現相較2022年同期，成長17.5%，大多數品牌銷量出現相當幅度的疲態，唯獨進口車廠Vespa呈現正成長，宏佳騰憑藉STR拿下熱銷品牌與車款雙冠王。《全文 》

進入到4月份，由於與3月相比工作天數少了有7天之多，加上經過3月的銷售高峰期後，使整體市場的領牌數有著29.3%下滑。而在黃紅牌檔車部分同樣也有著不小衰退，下滑比例為26.5%，相比去年同期則是2.6%退步，其中該級距的龍頭Honda較3月有46.9%跌幅，至於Kawasaki成功爬升至第2名。《全文 》

2023 年 4 月份油/能耗測試數據正式出爐，4月份僅有進口小客車部分有送測資料，其它包含國產小客車、小貨車以及進口小貨車皆無送測資料。在進口小客車部分，有多款國內已上市或將上市的新車油耗資訊正式揭露，其中一般進口品牌部分僅有Subaru以及Toyota，其餘全數皆為豪華或超豪華品牌。《全文 》

2023年4月份機車市場銷售數據，受工作天數較少，進而壓縮交車數表現，250c.c.以下級距，共計交出44,361輛，上月比僅71.01％，多數車廠銷量面臨相當幅度的減少，3大品牌中，Sym市佔率維持水準，表現較Kymco、Yamaha出色，Sym以新Duke迪爵125、MMBCU與Sym Jet SL囊括熱銷車款3冠王。《全文 》

進入到時序 2023年4月，4 月電動機車總市場繳出 5,749 輛領牌數，從領牌數資料上來看，比起上月衰退約32%，實際上4月整體機車市場月減 29.27% 、萎縮2萬多輛，不過在國內電動機車市場來說，國內電動機車市占率在4月為 11%，與上月表現相差不多，回顧到2022年底，2022年電動機車市占率約為11.9%，目前4月電動機車市仍是穩定表現狀態。《全文 》

以過往的市場走勢來看，在結束了第一季、尤其是在3月份領牌的高峰後，4月開始銷數字會呈現明顯下滑，52,192輛的掛牌數較3月份有著29.3%衰退，甚至與去年同期相比也有10.1%退步。Top 10榜單裡名次變動與3月並沒有太大變化，銷售龍頭依然由三陽SYM來拿下，新客為第10名的Kawasaki。《全文 》

2023年4月份共有30天，扣掉清明連假與周休二日後，只有17個工作天數可以由監理單位辦理領牌作業，相較於甫創下領牌紀錄3月份多達24 個工作天數，4月份短少了7天之多，多少影響新車領牌數據的表現。4月份全月新車銷售量達到38,231輛，雖然相比2023年3月份仍出現13.4%的衰退幅度，不過，若以領牌天數來換算，整體銷售表現仍是可圈可點。《全文 》

來到2023年第二季度的首月，各品牌在清明連假之後，將持續有新車進行導入暖身。不過許多進口品牌因應跨年式車型的即將完售，針對部分車系的促銷優惠進行加碼或調整，也有部分品牌對應到正年式車型到港加強促銷火力。相對而言國產品牌則較持平，主要是部分品牌搭配全民普發6千議題做出相應的促銷活動。《全文 》

曾在Toyota 全球電動車戰略記者會原廠照中悄悄現身的Lexus全新TX車系，近期據日本媒體報導指出，新車將有望在2023年4月正式登場。Lexus全新TX車系將以現行Toyota Highlander為基礎進行開發，並有望提供TX 350汽油、TX 500h油電以及TX 550h+插電式渦輪油電動力。《全文 》

Kia早在2011年的時候就曾推出GT Concept，預告將開發一款高性能GT車款，不過直到2017年量產版本Stinger才問世。推出之後受到不少專業評測肯定，無論是性能或操控，皆擁有直追豪華歐洲品牌的實力。然而這份能耐卻沒有轉化成實際銷售量，近期更有外媒指出該車系將在2023年4月正式停產。《全文 》