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從2000年起在臺灣販售的Ford Escape，在經歷多次改款後即將功臣身退，福特六和也準備以小型SUV：EcoSport承接其價格帶。而U-CAR也在11月上市發表前，應Ford總代理福特六和之邀，前往中臺灣進行EcoSport之試駕，本次試駕的主角則為EcoSport頂級的Titanium車型。《全文 》

於2013年Ford品牌高峰會中、首度在國內現身的Ford EcoSport車款，繼進口車型測試資料出現在2013年7月份能源局進口車型耗能證明資料之後，U-CAR網友阿奔也在日前於武嶺上，捕獲Ford Ecosport車款的無偽裝測試照，EcoSport預計將在10月中左右即會在國內正式發表。《全文 》

經濟部能源局於日前公佈7月份國產與進口車型耗能證明資料，其中國產車型類別包括了Mazda Mazda3與Mitsubishi Lancer Fortis，進口車型清單當中，來自Audi、BMW與Mercedes-Benz車款多為新年式車型重新認證，重點則聚焦於Ford EcoSport與Mitsubishi Lancer Sportback兩輛新車。《全文 》

負責中國Ford車款生產、銷售的長安福特於昨晚正式將中國版本的EcoSport發表上市。雖然離EcoSport臺灣上市仍有一段時間，但在One Ford全球戰略下，長安福特所推出的車款對臺灣消費者來說，仍具備了一定的參考價值，U-CAR亦整理出了中國EcoSport之主要配備，供各位參考。《全文 》

相較於往年，福特六和今年透露沒有在媒體春酒發表產品面的消息。即便如此，據U-CAR在現場了解，仍得知福特六和將於2013年導入Focus ST、Kuga、EcoSport以及Mondeo。《全文 》

短短的初次體驗，Ecoboost打破我原本對它的想像，應該說超出預期，論動力表現、渦輪遲滯及運轉質感讓人忘了這具引擎的排氣量及3缸結構，或許有人會覺得性能味這形容詞太過誇飾，但別忘了你必須以一具排氣量僅977c.c.的引擎標準去衡量，因此我能不給它一些掌聲或讚賞嗎？ 《全文 》

很多人都說，EcoSport內裝用的就是Fiesta那一套，與那新潮的外觀有些跟不上，其實這樣的說法只說對了一半。既然定位為SUV，相信多數人看上的，除了那大氣外觀，空間上的優勢也是其重點之一。不過當打開EcoSport坐進前座的我們，似乎心中出現了一些聲音。《全文 》

隨著Ford EcoSport有望在臺上市，U-CAR特請中國站同事搶先試駕由長安福特投產的EcoSport，並帶來完整的試駕體驗，讓網友得以先行瞭解Ford EcoSport的各項特色。EcoSport是交由Ford南美全球設計團隊操刀主導，也是第一款由該區開發出來的One Ford全球化產品。《全文 》

據U-CAR於中國掌握到的消息，長安福特確認EcoSport將會在今年廣州車展上正式發表於中國市場推出。國內部分日前報導已提及，EcoSport將會於2013年下半旬以進口方式導入臺灣，雖然與臺灣緊鄰的中國，已確定將早先一步在廣州車展推出，不過根據了解，EcoSport導入時程仍按既定計畫執行。《全文 》

在北京車展前保持低調的美國大廠Ford，卻在車展正式揭幕的這一日，不僅僅是一口氣帶來了量產版EcoSport、新世代Kuga、Edge與Explorer等4款重量級SUV，同時新世代Focus ST也隨侍一旁進行亞洲首演。另外，Ford針對環保節能而最新開發的1.0升EcoBoost引擎，展出陣容堅強豐富。《全文 》

日前Ford原廠透過一張神秘的局部廠圖，預告一輛廠內代號B515的全新車種將在2012年印度車展中亮相，如今台灣時間2012年1月4日，在Ford集團總裁暨執行長Alan Mulally的率領之下，全新車款EcoSport正式登場，而在這重要的時刻，U-CAR也應福特六和之邀，親赴印度新德里見證EcoSport的發表時刻，並帶回最新報導。而在EcoSport獨特的外表之下，將搭載的1.0升直列3缸EcoBoost引擎輸出能耐，甚至可達120匹最大馬力的境界，令人驚豔。《全文 》