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本屆Art Taipei 臺北國際藝術博覽會將於台北世界貿易中心展覽大樓-世貿一館舉辦，自2024 年 10 月 25 日正式開展，台灣賓士今年特別攜手數位藝術家兼創意程式設計師 Aluan（本名王新仁），與Mercedes-Maybach EQS 680 SUV，共同呈現展覽主題 Welcome to Beyond。《全文 》

U-CAR網友於U-CAR討論區發起一則討論串，表示其拍攝到一輛包得密不透風的偽裝測試車款，但有相當高的機率可能是Ford Equator車系，為此U-CAR編輯部亦向福特六和確認是否為Ford Equator偽裝測試車，但福特六和則未對此輛U-CAR網友所拍攝到的偽裝測試車款有所回應。《全文 》

在透過Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC SUV的實際公務用車體驗過後，U-CAR執行長Bob表示EQE SUV車系的推出，可說是為Mercedes-Benz 旗下純電車款開啟了全新的世代，也擁有了更為強勢的市場競爭力表現，真正做出了一輛賓士車主想要的電動車。《全文 》

在本已相當豐富的配備設定下，新年式EQE 43 4Matic SUV Hyper Edition車型增加了包含平底跑車化方向盤、聲學舒適套件、紅色煞車卡鉗、充電孔電動外蓋以及超寬幅螢幕等配備設定，價格部份僅有些許調漲，搭配本已頗為優異的動力性能表現，賦予其更加出色的市場戰力表現。《全文 》

根據外媒報導，下一代Mercedes EQS車系將會併入Mercedes-Benz S-Class純電產品線之中，意味著將不會有繼承「EQS」之名的車款；此外，傳聞Mercedes-Benz原廠內部已經展開討論，調整未來更多電動車產品之規劃，延遲現有電動車產品的推出時程。《全文 》

EQE 300 SUV，不但是 Mercedes-Benz 採用純電 EVA 平臺打造的新世代中型純電 SUV 產品，也是台灣賓士 2024 年 2 月追加發表並寄與厚望的 EQE SUV 車系入門車型，既展現了新世代 EQ 純電家族之設計語彙，也搭載了越來越強大的新一代 MBUX 多媒體系統，並導入品牌最新電能化傳動科技，所以這次「Mercedes-Benz科技 徹底研究」的最後，我們特別安排了 EQE 300 SUV 的試駕。《全文 》

Mercedes-Benz日前針對旗下電動商旅車EQT以及eCitan推出長軸版本。相比標準版本提供了更多變的車艙使用空間。這兩款車型都可以選擇第3排雙獨立座位，最多可容納7名乘客。在拆卸第2以及第3排後，長軸eCitan Tourer的行李廂容積可達3,660升。此外，長軸版本的側滑門寬度更擴大到了83公分。《全文 》

2024年2 月台灣賓士藉由導入小改款 EQB 車系之際，除既有EQB 300 4MATIC 雙馬達四驅車型外，也同步新增入門單馬達 EQB 250 + 車型，搭載可用容量更大的 70.5 kWh鋰電池組，讓 WLTP 續航一舉來到 534 公里，此篇我們將一同帶讀者解析 EQB 250 + 電動能效科技、以及其全面的產品魅力。《全文 》

Mercedes-Benz EQS 車系，替純電豪華級距樹立全新標竿。如今 EQS 在 2024 年 4 月推出新年式配備強化，其中售價 588 萬的 EQS 450 + 車型售價維持 588 萬，但新增多項高科技與豪華氛圍配備，產品競爭力更勝以往，此篇我們將以多個產品亮點，解析 EQS 在市場上獨到的產品魅力。《全文 》

台灣賓士近期針對國內販售的Mercedes-Benz EQE車系進行編成更新，取消原有EQE 300及Mercedes-AMG EQE 43雙車型，改採首度導入的EQE 350+車型單一設定，新車售價則為330萬元起，僅較原有EQE 300車型售價增加4萬元，並搭載可用容量提升的電池組，進一步強化車型續航里程表現。《全文 》

Mercedes-Benz 旗下豪華子品牌Mercedes-Maybach，於2023年4月上海車展首度推出首款純電旗艦休旅Mercedes-Maybach EQS SUV，台灣賓士於6月5日國內正式發表Mercedes-Maybach EQS SUV車系，採EQS 680 SUV單一車型設定，國內建議售價為970萬元起。《全文 》

Mercedes-Benz 旗下豪華子品牌Mercedes-Maybach，於2023年4月上海車展上，發表了首款純電旗艦休旅Mercedes-Maybach EQS SUV，近期台灣賓士則透過官方社群媒體，正式預告Mercedes-Maybach EQS SUV將在2024年6月5日，於臺灣市場發表上市。《全文 》

Mercedes-Benz於2021年4月首度發表純電旗艦轎車EQS車系，並於2022年3月引進臺灣市場，接續Mercedes-Benz在2024年4月11日發表小改款EQS車系，除了外觀及內裝更新外，電池可用容量及WLTP續航里程亦同步提升，歐洲市場基本售價維持與小改款前相同，並於4月25日起開放受訂。《全文 》

試車組進行高速續航實測，看看搭載較大的可用容量70.5kWh電池組、WLTP續航534公里的222萬EQB 250+；以及著可用容量66.5kWh電池組、WLTP續航528公里的217萬EQA 250，兩者在相近的單馬達前驅組合下，我們藉由臺北來回彰化北斗實測，一探實際的高速續航與能耗究竟為何。《全文 》